| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
15.02.2007, 22:57
|
#16
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Чем жестче диф, тем хуже управляемость. Дима, ты забыл ощущения от езды на заваренном дифе?
У всех машины чисто для драга и езды по прямой? Лично по мне, то мне важнее управляемость в поворотах. Поэтому я купил себе 1 вариант ($230). На второй даже смотреть не буду.
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
|
16.02.2007, 00:58
|
#17
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
я не забыл  |
|
|
|
|
16.02.2007, 06:57
|
#18
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
extrimer
приедет очередной комплект сцепления, хочу по экспериментировать с жесткостью пружин
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
|
|
|
|
|
16.02.2007, 10:42
|
#19
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Цитата:
Сообщение от Gari
У тебя что на таз-у стоял именно quaife ?
|
Да, на тазике стоял диф повышенного трения типа QUAIFE! в винтовом исполнении.
Цитата:
Сообщение от extrimer
Чем жестче диф, тем хуже управляемость.
|
С этим можно поспорить, дело тут больше в умении и навыках!, а управляемость ( когда освоишся) становится лучше!!!  В спорте используется исключительно Дифы ШАЙБОВЫЕ - к этому надо привыкать :ag: и размерянная езда возможна только на маленькой скорости, на высоких скоростях т.к. подключение второго колеса происходит рывком руль приходится держать двумя руками и очень крепко!!! :o
В любом случае всегда можно подобрать вариант устраивающий водителя!
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
|
|
16.02.2007, 11:49
|
#20
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Цитата:
Сообщение от Павел Митрофанов
Да, на тазике стоял диф повышенного трения типа QUAIFE! в винтовом исполнении.
|
Вот именно что типа ...а это настоящий QUIFE поэтому и цена такая . И насколько я знаю блокировка у него происходит не от разности скоростей колес а от разности передаваемых моментов на них . Есть кстати аналоги quife к примеру сarking - они дешевле и вроде ничем не хуже . Есть и дисковые блокировки на DSM http://www.machv.com/kaazlimslipd.html- говорят что для драга как раз они получше будут , но для каждодневной езды не очень . Кстати они чуть дешевле (880 у.е. там ) .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
16.02.2007, 12:31
|
#21
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Из всего вишепрочитанаго,я так понял,что етот за 200$(fwd) нет смисла ставить,если авто длая драга,надо копить дла 2 варианта или етого kaazlimslipd за 880$.
|
|
|
|
|
16.02.2007, 14:02
|
#22
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Цитата:
Сообщение от Gari
Есть и дисковые блокировки на DSM http://www.machv.com/kaazlimslipd.html- говорят что для драга как раз они получше будут , но для каждодневной езды не очень . Кстати они чуть дешевле (880 у.е. там ) . |
Млин, то что надо!!! Только стока бобла..... 
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
|
|
16.02.2007, 14:36
|
#23
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
С дисковым дифом всё нет так радужно как с винтовым. его нужно сначала "настроить", выставить преднатяг, потом подтягивать и т д. А ещё он имеет быстрый износ. Удел дисковых дифов = спорт, городу с ним отказать полюбому, так как выйдет совсем не бюджетно.
|
|
|
|
|
25.02.2007, 16:57
|
#24
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Цитата:
Сообщение от Павел Митрофанов
где взять сей девайс???
|
такой вариант делает Сергей ( Silver) из Одессы, номер ICQ есть в его профиле :cj:
__________________
Модератор - своего рода миротворец 
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
|
|
02.03.2007, 18:08
|
#25
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Как мне помнится,Гари говорил,что в етих диференцалах не так много смисла,как в сликах(если говорим о драге).
Слики в драге,дают больше чем диференцал без сликов.
|
|
|
|
|
02.03.2007, 20:26
|
#26
|
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: D52A FWD 4G64 . PL D27A свап 4g64
Сообщений: 198
|
А на Г3 какие есть варианты?
|
|
|
|
|
03.03.2007, 01:29
|
#27
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
сомневаюсь что на г3 есть какие либо варианты.
|
|
|
|
|
18.03.2007, 22:40
|
#28
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
Диф - влияет на АВС????
|
|
|
|
|
18.03.2007, 23:32
|
#29
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Врятли, абс работает только при торможении. а на него диф не влияет. ИМХО
|
|
|
|
|
04.04.2007, 12:36
|
#30
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
