реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 05.05.2012, 19:28   #1
Exclusive
 
Аватар для Exclusive
 
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: г. Королев, М.О.
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 GS 420a АКПП
Сообщений: 31
Система охлаждения

Ребята доброго времени суток.
Купил себе сканер мозгов и немного расстроился.
В жаркий день в стоянии в пробке обнаружил что машина разогрелась аж до 103 градусов.
Далее начал замечать что с 97 начинает работать вентилятор. достигнув отметки 92 он отключаеться и так по кругу.
Иногда он не успевает остудить и поднимается до 98-99.
но вот когда жара становиться страшно.

Вопрос:
А как должно быть? Вентилятор включается только в одной скорости.
Ранее вроде замечал что на помощь основному вентилятору включался кондейный.
Владельцы 420 подскажите как у вас?
Конечно есть в мыслях поменять жыжу и крышку.
Но нормально ли работают кулера.
Может что-то с самой системой, типо на большой круг не переходит.
Еще заметил что машина очень быстро прогревается.
Спустя пару минут как завел она уже градусов 60.

Еще добавление. Температура интейк по датчикам в среднем 40-50, а вот в той же пробке доходит до 80 что вообще не круто.

Спасибо за советы.

Последний раз редактировалось Exclusive; 05.05.2012 в 19:32..
Exclusive вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2012, 21:15   #2
Crocodile
 
Аватар для Crocodile
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Москва
Имя: Дима
Авто: Eclipse G2 420A -> 4g63t awd
Сообщений: 164
Блин, не очень в этом понимаю. но знаю точно:
1) прогревается тоже быстро, стрелка начинает подниматься через минуты 3
2) у меня демонтирован кондей, стоит только один вентилятор на стоковом однослойном радиаторе, вполне нормально охлаждает.
__________________
Если правила игры не позволяют тебе выиграть, играй по своим правилам
Crocodile вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2012, 21:49   #3
Exclusive
 
Аватар для Exclusive
 
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: г. Королев, М.О.
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 GS 420a АКПП
Сообщений: 31
Угу окей.
Думаю замена жижи спасет.
Посмотрим может кто еще что напишет.
Спасибо дружище за информацию.
Exclusive вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2012, 22:18   #4
Crocodile
 
Аватар для Crocodile
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Москва
Имя: Дима
Авто: Eclipse G2 420A -> 4g63t awd
Сообщений: 164
Exclusive, забыл написать, у меня стоит новый радиатор, новая крышка и фриз заменен..хотя и сразу после покупки все было норм! Чем мог)
__________________
Если правила игры не позволяют тебе выиграть, играй по своим правилам
Crocodile вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2012, 22:23   #5
Ice_man
 
Аватар для Ice_man
 
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: JZZ31
Сообщений: 558
Exclusive, посмотри внимательно радиатор и что менял при покупке?попробуй заменить термостат...посмотри в каком состоянии радиатор,у меня тоже она быстро прогревалась,это для них нормально видимо,кондей не работал но два пропеллера основных у меня срабатывали...
Ice_man вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2012, 22:36   #6
raul082
 
Аватар для raul082
 
Регистрация: 21.03.2011
Адрес: Ижевск
Имя: Рауль
Авто: Eclipse 2g USA
Сообщений: 30
Exclusive, термостат клинит скорей всего
raul082 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2012, 00:49   #7
Exclusive
 
Аватар для Exclusive
 
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: г. Королев, М.О.
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 GS 420a АКПП
Сообщений: 31
Менялся термостат, жидкость.
До удара было все окей.
Но вот сейчас все же грешу.
Мне кажется что раньше для максимального охлаждения включались 2 пропеллера.
Так как сегодня специально пробовал просто на основном охлаждать и принудительно включал кондей тем самым запуская 2й пропеллер.
Во втором случае остужалось гораздо быстрее и до 88 градусов (было сыро)
Exclusive вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2012, 05:46   #8
murik
 
Аватар для murik
 
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Moscow Fucking City ЗАО Солнцево
Имя: Юра
Авто: Eclipse 2G GS 1999 420A
Сообщений: 224
насколько я знаю кондейный и не включается при перегреве. сам грелся в том году и тупо с кондея кинул провод на основной., тогда срабатывали оба и все было гуд ))) опять же надо систему промывать и радиатор чистить от пыли. а так все верно на 103 срабатывает немного скидывает и по новой.
__________________
ВКонтакте
Драйв
murik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2012, 22:00   #9
Exclusive
 
Аватар для Exclusive
 
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: г. Королев, М.О.
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 GS 420a АКПП
Сообщений: 31
Спасибо всем за помощь.
Жду от Паши (кулма) радиатора и будем мыть систему.
По результатам отпишусь.
Exclusive вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2012, 11:21   #10
Dee32
 
Аватар для Dee32
 
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: москва
Имя: дмитрий
Авто: G2,420a,USA,1999
Сообщений: 34
прозвони фишку контактов с датчиком температуры ОЖ.От старости она окисляется может давать сбой в работе. У мя кстати такая проблема возникала,иногда вентилятор тупо не срабатывал!!!И проблема как раз в этой фишке
Цитата:
насколько я знаю кондейный и не включается при перегреве
А где это написано? почему у меня два срабатывают(при очень сильном прогреве)
Dee32 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2012, 12:43   #11
Exclusive
 
Аватар для Exclusive
 
Регистрация: 12.04.2008
Адрес: г. Королев, М.О.
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 GS 420a АКПП
Сообщений: 31
Дим спасибо за совет.
Я же помню что до ДТП у меня летом врубались сразу 2 ))
Буду копать почему не так.
Спасибо.
Exclusive вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.04.2013, 21:36   #12
dn39
 
Аватар для dn39
 
Регистрация: 17.02.2012
Адрес: Воронеж
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse
Сообщений: 14
сфоткайте проводку подключения (фишки) чтоб цвета были видны, заменил винт а старые провода оторваны, нужно фото плиз можно на почту sonya1612@bk.ru, всем спасибо
dn39 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Система охлаждения STING Обслуживание и Эксплуатация DSM 432 13.02.2016 13:04
1g2g Система охлаждения- пара вопросов Junkman Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 04.01.2014 20:51
система охлаждения ardigo Обслуживание и Эксплуатация DSM 19 19.05.2012 23:15
Электрика (система охлаждения). moorhun Обслуживание и Эксплуатация DSM 14 20.09.2008 15:49
Система охлаждения масла. Советы. fox Тюнинг DSM 9 09.04.2008 22:03

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб