Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
15.06.2009, 20:44
|
#16
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Develope, когда начинается обсуждение фвд и мощности у меня начинается тик) Гари фсё правильно изложил, +1
|
|
|
16.06.2009, 00:59
|
#17
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Россия Москва ЮЗАО
Имя: Владислав
Авто: ex 1G '94 GSR-4 MT
Сообщений: 356
|
Gari, нет слов. одни эммоции!!!!! Ты большущий молодец!
__________________
art de vivre
|
|
|
16.06.2009, 01:03
|
#18
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Gari
замечательно себя чувствуют ! При наличии правильной подвески , коробки с дифом и резины проблем со стартом нет. На этом бусте первую можно давить в пол смело .
|
Можно поподробней про правильную подвеску?Тб ето полиуретанние сайлентблоки и подушки?
Между прочем,у меня портированая 14б начинает дуть с 4500 где то 7000.Интересна будет посмотреть распечатку стенда в ближайшие недели когда поеду настраиватся.
|
|
|
16.06.2009, 02:00
|
#19
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
нет , подвеска это еще пружины и амморты и регулировка их. Если такая "пипетка" как 14б начинает дуть с 4500 то можно ее уже готовить в сервис .
2 Lemur: Спасибо ! Самое интересное еще впереди . Когда ты уже поедешь как нада ?
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Последний раз редактировалось Gari; 16.06.2009 в 02:02..
|
|
|
16.06.2009, 02:11
|
#20
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Gari
нет , подвеска это еще пружины и амморты и регулировка их. Если такая "пипетка" как 14б начинает дуть с 4500 то можно ее уже готовить в сервис .
|
Ну ето думаю что поставил выпускной колектор от ево3,портированний,выход из колектора 70мм,вход в горячаю часть в 70мм,О2 хаусинг 65мм,давнпайп 76мм...думаю что изза етого она поздно раскручивается.
|
|
|
16.06.2009, 02:35
|
#21
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
keanu, со свободным выпуском наоборот должна раскручиваться раньше
|
|
|
16.06.2009, 03:18
|
#22
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Gari молора, рад за тебя очень, отличное ведро !
офф
кеану иди чинить турбину или проверять утечки в системе и вестгейте. 14б фулл буст - 3500к максимум
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 16.06.2009 в 03:20..
|
|
|
16.06.2009, 10:35
|
#23
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Россия Москва ЮЗАО
Имя: Владислав
Авто: ex 1G '94 GSR-4 MT
Сообщений: 356
|
Цитата:
Сообщение от Gari
2 Lemur: Спасибо ! Самое интересное еще впереди . Когда ты уже поедешь как нада ?
|
Поеду через недельку, другую. А вот "как надо" это уже как получится - надож обкататься
__________________
art de vivre
|
|
|
16.06.2009, 10:48
|
#24
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от booker
кеану, со свободным выпуском наоборот должна раскручиваться раньше
|
Если только свободний выпуск,то да,но мне как выдиш до турбины расточено на 15мм всё болше,изза етого горячая улитка раскручивается пожже.
Добавлено через 4 минуты
До того,со сток колектором,непортированной турбиной,сток О2 хаузинг и 76мм выхлопом так и было,максимаьний буст приходился на 3500 об.
Последний раз редактировалось keanu; 16.06.2009 в 10:48..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
16.06.2009, 12:37
|
#25
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
привет КЕАНУ
годы идут а ты не меняешься
тебе умные люди говорят что так не должно быть, а ты как спорил раньше - так и продолжаешь спорить
|
|
|
16.06.2009, 12:42
|
#26
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я не спорю,я говорю фактами,и вполне прилично идёт с 4500 до 7000.Около на 5000-5200 1.0 кг,потом сдувается до 0.8-0.9 к 7000 об.
|
|
|
16.06.2009, 12:48
|
#27
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
ага
удачи с фактами
|
|
|
16.06.2009, 13:05
|
#28
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Подождём распечатку стенда.
|
|
|
16.06.2009, 13:57
|
#29
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
keanu, У меня улитка почти как две твои и спулится с 4000, для меня это проблема. Но у меня причина сток выхлоп
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
16.06.2009, 14:58
|
#30
|
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Мытищи, Перловка
Имя: Юрий
Авто: 2G GSX pro street m/t antistress; Honda Fireblade 2009
Сообщений: 1,112
|
Angel9, я на видеороликах видел, как у эво 3 кажется спиливало привода (тоже 400л.с.), поэтому и спросил.
Gari объяснил что к чему +1
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|