3000GT Дым.

[Kulma]

Suhrob, есть и более гуманные присадки для раскосовки колец
Каждый из минусов в твоём посту - это по сути полный разбор мотора и его чистка

[Dogmatic]

я вот чо думаю мужики... Сливаем масло с двигла, выкручиваем свечи, заливаем в маслозаливную горловину керосин и в цилиндры тоже... вобщем полный движок под завязку... и нехай откисает пару тройку дней, пока сам на рыбалке за городом прохлаждаешься))) Весь кокс, гуталин застарелого масла и прочая шняга в виде нагара откиснет поди... потом сливаем все, заливаем недорогое масло, заводим и прогреваем. Сливаем масло, меняем фильтр, заливаем опять недорогое. Катаемся 500-1000 км (следя за уровнем и эмульсией на щупе - тьфу 3 раза). Сливаем, заливаем хорошее масло и ура. ))))

[Suhrob]

Сообщение от Kulma

Каждый из минусов в твоём посту - это по сути полный разбор мотора и его чистка

ну, ты же сам понимаешь, что любой "раскоксовыватель" это полумера. а поддон потом желательно снять и почистить. там столько говнища собирается - ужосс! лучше разок снять поддон, чем потом искать колено, ИМХО.

Добавлено через 3 минуты
Dogmatic, а как быть с отлипшими с насиженных мест какашками в каналах колена и РВ? думаешь, ночью они снимут заглушки с вала, культурно депортируются с вещичками в поддон и закроют за собой дверь?

[макар]

у современных масел хорошие моющие свойства....главное чтоб левым небыло...

[Suhrob]

макар, я как бы о том, что ЛАВРы и другие раскоксовыватели параллельно отслаивают крупные шматки смол и нагара с внутренних стенок двигателя и В МАСЛЯННЫХ КАНАЛАХ ВАЛОВ И других скрытых полостях высокого давления подачи масла. представь, куда и как пойдет хрень в канале коленвала размером 1мм? естественно, к вкладышу. потом, если ему повезет, он размажется по вкладышу и "моющие свойства" масла его оттуда растворят. ну, а если таких комочков будет 10 или 5, но побольше и потверже?
ну, хватит страшных сказок на ночь...

[макар]

такое было в жигулях в детстве...

[Марат]

резюме: извращения для Жигулей. Для нормальных машин разборка, мойка, дефектовка, сборка. Чем я сейчас и занят на совём Галанте.

[Suhrob]

из первого поста следует, что машина покупалась с "детской жигулячьей" болезнью (прикольные разноцветные дымы). может валялась годами, кто знает. как эксплуатировалась и чем кормили - тоже тайна покрытая мраком. так что замена всех жиж, ремней-роликов и расходников, а также и проверка "подподдонья" - п.№1 любого постпродажного ТО.
тем более, что я сам из очень жаркой страны. конечно, ОАЭ не в пример жарче, тем более, что если сравнить как у нас осмоляются движки независимо от марки масла и его моющих свойств, то у них вообще масло в битум превращается. видел много контрактного барахла из Шарджи, включая свой "зеркальный", который мне не подошел. там внутри такое творилось - мама не горюй! и масло у них рекомендовано к замене иногда в 2 раза чаще, чем в Европе.

[Karabik]

Маленько не в тему: брал свой аппарат- масло чистое , двиг. дымил маслом немного- ну я решил двиг. не трогать- а убить потихоньку- потом глядишь и турбяк возьму. Залил синтет. Castrol 5w-30 proff. -SLX ???- ни намека на дым. Масло наверно не подделка - знакомому в Автоцентр оф. дилер завозит.

[achuser]

Тойотоводы (3s) вообще уже водой с перикисью моют, и ничего, нормально, 2 часа и готово и снимать впуск не обязательно как бы...
Но стоит ли извращаться, если есть спец жижи, коотрые резину не портят, не окисляют и тд? При этом часть из них тоже можно вливать в виде капельницы в работающий двиг.

[Dogmatic]

Кстати, тоже много слышал про "капельницы с водой/ацетоном" во впуск...

[achuser]

Вода безопасна в плане неагрессивности. И попросту паром размягчает нагар, он мяконький становится и ничего не повредит. Как прочие отложения труднорастворимые очищает не знаю, но те кто мыл так довольны. Главное соблюдать все нормы. Не переливать лишнего, ну и воду лить когда двиг без нагрузки. Иначе поршни станут напоминать поверхность Луны (кто впрыск воды делал в качесвте тюнинга, наверное знает )
Водичка так же клапана моет, свечки, выпуск, думаю катализатору не вредно, может даже его от каки продует. Принцип как у парогенератора, которым в рекламе даже кафель и унитазы мыли, известь и ржа отлетала на ура

Еще вспомнил нюанс, после промыки двиг обкатать надо, ибо все что не люменевое может опосля покрыться ржой, еще несколько часов ваша машинка будет как дымовая завеса на дороге, а с выхлопа пар пару дней валить может

Что по Лавру и тп - естественно, умирающий двиг с залегшими кольцами мыть скорей не стоит. А делать раскоксовку нужно в качесвте профилактики, тогда куски г-на по 1мм отлетать не будут. Рекомендуется мыть начиная от 30 тыс км пробега, и далее хоть с каждой заменой масла.

Если маслицо менять каждые тыс 5-7, то двигатель чистым будет практически вечно, и в поддоне мазута не будет. Если свежезалитое масло прозрачно после тысяч 2 пробега, значит двигатель чистый (второй вариант что масло фуфло и моющих присадок в нем попросту нет )

Если масло меняете сами, не торопитесь, открутите пробку, пусть капает, как раз в каплях самый мазут, он густой и стекает медленно и неохотно, а нацедить за ночь его можно со стакан

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от gluk

Нужно заливать органическое учитывая что здесь температура воздуха ниже 40 не падает.
Так вот. Подскажите что делать? Волнуюсь поводу того что чередую масло на движке органическое-синтетика-органическое. Может ли это мне аукнуться в будущем? Как лучше поступить?

А при такой погоде лучше лить 10-50, да и 50ка через все щели течь так не будет. а индекс 5 - совсем не к чему, это лишь температуру застывания масла показывает.

[Дима_61]

Не надо лить не каких присадок и раскоксовывателей!!! Это все равно, что болеутоляющими перелом лечить, вроде не так болит, да в конце только хуже будет. Лейте правильное масло и будет Вам счастье. Если уж и задымил, то только вскрытие, а оно как говориться покажет )

[achuser]

Тут я согласен, чаще если помыть убитый двиг, то будет только хуже, зазоры станут больше
А присдки так вообще зло. При продаже только и льют, чтобы деффекты скрыть, ну или если уже капиталка/замена неминуема, то как вариант поездить немножко.