Налог на 3000gt - способы платить чуть пониже

[Shum]

Сообщение от CiviC-StaS

...В теории закон на стороне граждан, а на практике чиновники плюют на этот закон...
...И ты как дурак бегаешь с этими бумажками, что-то показываешь, а они опять тебе присылают. Потом закрывают выезд за границу, хотя формально ты не являешься должником...

Ага, есть такая херня

[Марат]

Сообщение от Shum

Dead_Morozzz, +1. По моему занижению даже уголовное дело в отношении ГАЙцов было, но отлично разрулилось, следаки подтвердили что ГАЙцы всё сделали законно.

Марат, в нашем нашли, корешу 225 л.с., хотя у него турбо

мы с гайцем и искать не стали, 166 лыс и точка)))

[vaddix]

Ребят, а у меня делема.
Есть GTOтурбо, стоит на транзитах, точнее уже года 1,5 стояла ремонтировалась) и на транзитах уже оочень давно.
Хочу хоть до Нового Года выехать на ней, в ПТСе стоит 225лс. Есть вероятность, что при постановки на учет пробьют по базе и впишут реальный табун лошадей или все должно пройти гладко?

[Андрей_GTO]

Сообщение от Dimonych

Я пойду сразу в суд и вопрос будет закрыт в судебном порядке.

Блажен, кто верует...

[Dimonych]

Андрей_GTO, в смысле? Я кстати решил вопрос абсолютно законным методом. Приехал в НАМИ и сделал экспертизу. 10 руб и у меня 220 л.с. и то только потому, что по VIN комплектация SL а так было бы 168

[April_boy]

Dimonych, такая экспертиза стоит 10 т.р.?

[vaddix]

Dimonych, А по подробней, что да как, можно в личку? Буду очень благодарен!

[Dimonych]

Зачем в личку, я тут все опишу. Данный способ подходит только тем у кого в ПТС 286 л.с. а в реале это одноногий атмо на который никогда не ставился турбовый двс. Если у вас турбо шансов никаких т.к. НАМИ организация серьезная и липовые справки не дают. НАМИ пробивают VIN, проверяют по каталогам производителя и загоняют авто на стенд. И так я в свое время оказался счастливым обладателем 3000GT SL одноногого атмо, все бы ничего, но в ПТС 286 л.с. при реальных 222. Я решил искать правду. Авто был пригнан в далеком 96-м году и как известно тогда в каталогах была только одна версия нашего авто, турбо. Соответственно кто не заморачивался на налогах на это не обращали внимания. На сегодняшний момент, единственной организацией имеющей право давать заключения по которым ГИБДД вносит изменения - это НАМИ. Все другие в сад. И так идем в НАМИ (телефоны есть на их оф.сайте), отправляем им фотки авто, моторного отсека, всех табличек и наклеек, скан ПТС. Проводится предварительная проверка, если все ок и на ваш авто реально никогда не устанавливали турбовый ДВС или вы поменяли турбо на атмо (ну мало ли) вам назначают приезд на стенд. Я на стенд так и не заезжал, они просто осмотрели визуально, сравнили с данными и все. Далее платим 10 тыс руб за выдачу заключения и едем в ГИБДД вносить изменения. Вот в принципе и все.

[CiviC-StaS]

А у меня, кстати, есть доки на Атмо 3SI, в которых также 286 л.с.
Но машина уже не поедет

[Dimonych]

Сообщение от CiviC-StaS

А у меня, кстати, есть доки на Атмо 3SI, в которых также 286 л.с.
Но машина уже не поедет

Проблема, давай собирай обратно, меняй налог потом разбирай, прикинь за сколько сможешь доки с малым налогом продать

[CiviC-StaS]

Dimonych, ))))))))))))))))

[vaddix]

А если в ПТС 230 в СТС могут поставить больше при регистрации?

[Dimonych]

Если изменят то в ПТС

[lycy]

Для понимающих: есть процедура называемая - экспертиза мощности двигателя. Её можно производить даже в случаях если ваш двигатель просто устал. Стоит денег, конечно.

[CiviC-StaS]

lycy, Есть. Но ты представляешь себе этот геморой, если делать официально ???
Сам ты движек снять не можешь. Должна снимать контора с лицензией на данный вид работ.
ГАИшники будут упираться, но не подписывать разрешение на внесение изменений в конструкцию.

А если тупо за бабло - то это минимум 100 будет стоить.