Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
17.09.2015, 10:59
|
#76
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
|
|
|
17.09.2015, 11:15
|
#77
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
"Серёжа- молодец"))Серёнь, я так понимаю- это максимальный диаметр сайлентблока, который удалось подобрать?
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
17.09.2015, 11:33
|
#78
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
ога. Тут много факторов накладывается: внешний диаметр, ширина, длина и диаметр штока... К тому же мне нужен был "цельный" сайлент, т.е. без выемок и пустот в резине. Пошерстил он-лайн каталоги, пробежался по автомагазинам - выбрал и купил эти. По итогу втулку точил толщиной около 6мм. Запердолил втулку, для надежности вкруг приварил к кольцу опоры и задавил прессом этот сайлент. Получилось мощно))
|
|
|
17.09.2015, 11:47
|
#79
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Dogmatic
Получилось мощно))
|
С кольцом, в котором сайлентблок, обычно на стоковых опорах ничего не происходит, а вот в местах крепления самой опоры её разгибает
Да и суммарный размер в случае с увеличенными турбинами имеет значение. У Дена всё-равно кастом лучше и удобнее (типа это не реклама).
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 17.09.2015 в 13:17..
|
|
|
17.09.2015, 15:38
|
#80
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
Андрей_GTO,
Попозже сфотаю и выложу, что происходит с кольцом... Получается кольцо-овальное яйцо))
Суммарный размер с 19-шками вообще до болды - там само крепление передней подушки слегка только мешает. У Дена может лучше и удобнее, но мне мои подушки обошлись в 1500р (21 бакс) - думаю переживу что они не такие красивые))
|
|
|
17.09.2015, 21:12
|
#81
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
У меня халявнее вышло
Добавлено через 3 минуты
Dogmatic, а длинна какая у твоего сайлента? Хочу что-то похожее у ремня грм поставить.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
17.09.2015, 21:14
|
#82
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
а мне Пастер Шланг понравился больше остальных кастомных подушек))Себе сделаю также, единственное кронштейн обварю косыночками для усиления))
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
17.09.2015, 21:16
|
#83
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Скажите где размеры /каталог поглядеть....
И диаметр под болт какой,мне под 12 нужен
Добавлено через 32 секунды
Toretto, ага, тоже про шланг понравилось....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
17.09.2015, 22:56
|
#84
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
|
|
|
17.09.2015, 23:28
|
#85
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Dogmatic, пасиб... А то я что только не спрашивал у яндекса.... Я правда картинки искал....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
18.09.2015, 23:28
|
#86
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
Вот такими овальными могут стать даже передние стоковые подушки))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Toretto
а мне Пастер Шланг понравился больше остальных кастомных подушек))Себе сделаю также, единственное кронштейн обварю косыночками для усиления))
|
Тут без косынок теперь надежность как в танке!))))
|
|
|
01.10.2015, 20:18
|
#87
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
Благодаря Сереге Dogmatic, у меня теперь нормальные, человеческие подушки))))
Пару мыслей по поводу стока- конструкция их, наверное, действительно прогрессивная. Те 16 мм узкого ободка резины работают на холостых и не дают вибрациям двигателя передаваться на кузов. Сделано это, скорее всего во имя достопочтенных вельмож, которые в 90х покупая новый (и весьма не дешевый) 3х тысячник, не хотели бы получить даже намека на вибрации. Ну а когда наваливаешь на машине, то эти 16 мм подушки с одной стороны сминаются, а диагонально на другой стороне- растягиваются. И в эти моменты начинают работать именно те 4 см широкой части подушки. И всё бы было бы хорошо, если бы владельцы соблюдали плановые ТО, где наверняка были прописаны регламенты по замене подушек. Однако кто так делает и подушки мрут))Сначала рвется по кругу узкий участок подушки (тот самый узкий ободок 16 мм) и получается так, что двигатель начинает лежать на широкой части подушки. Она от тяжести сминается. Но хуже, когда наваливаешь и двигатель свободно начинает перемещаться и ударяет оторвавшейся резиной, по ободу кронштейна. От этого он начинает деформироваться в эллипс, который мы видим на фото Dogmatic. В таком случае лучше воздерживаться от вваливания, а лучше от езды в целом. Ведь промятая снизу резина в купе с нехилой амплитудой удара двигателя по ней дают, как уже было сказано- разлом трансфера (двигатель кивнул вниз вместе с коробкой и трансфером, а кардан остался на месте, произошел излом).
По изготовлению особых сложностей быть не должно (при наличие адекватного токаря и сварщика). Единственное я не стал растачивать отверстия в крепежной скобе под бОльший болт (16 мм). Вместо этого изготовили и заперсовали внутрь втулку под штатный болт 10 мм. Ну и усиливать кронштейн косынками не стали- эксплотация покажет)
П.с. и да- в силу особого мицубишного инженеринга не думайте, что внутренние штатные сайлентблоки спереди и сзади одинаковые- они отличаются как по ширине (на 4 мм), так и по диаметру (на 2 мм). Не попадитесь когда будете изготавливать сразу две втулки-вкладыша, взяв размер одной подушки))
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 01.10.2015 в 20:21..
|
|
|
03.10.2015, 05:14
|
#88
|
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
|
колхозники одним словом, нет чтобы поставить что-то хорошее колхозят там в своих гаражах черт знает что, смотреть противно.
Вот отличный пример хорошей работы
__________________
Последний раз редактировалось vitalivr4; 03.10.2015 в 05:24..
|
|
|
03.10.2015, 06:56
|
#89
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
vitalivr4, Виталий, ну ты же всё понимаешь))
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
03.10.2015, 06:59
|
#90
|
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
|
Toretto, не совсем понял тебя Серега, это сорказм или утверждение. Как бы то ни было мне было бы стыдно показывать тот срам
__________________
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|