Мото

[Sanders]

В том году думал-думал, но похоже сейчас уже точно потерял чувство самосохранения...
Швед и ко, с чего и как начать учиццо... Kawasaki ZX-6R кубов для начала сойдет?

[Kulma]

Sanders,Лёха и ты туда же

[Sanders]

Ну а че делать, с EVO до зимы не складывается уж точно А тут 2 месяца отпуска, можно и подучиться

[mishok]

Сообщение от Sanders

В том году думал-думал, но похоже сейчас уже точно потерял чувство самосохранения...
Швед и ко, с чего и как начать учиццо... Kawasaki ZX-6R кубов для начала сойдет?

тут все от человека зависит. Есть примеры, когда народ первым брал 250 и 400 кубов и был доволен, а есть знакомый, он взял первый байком новый р1.) Лично мне 600 на первом моте было вполне комфортно, иногда даже мало)

[UTKA]

Slider, Это Suzuki Intruder VL 1500. Для первого байка большеват будет конечно тебе. Присмотрись , на рынке полно сейчас поменьше катушек, если надо будет тебе.

[Slider]

да, я думаю и объем тоже большой, байк все же хочу для более спокойных покатушек.
Пока присмотрел ямахи drag star и XVS (они вроде очень похожи)
И кстати Intruder 400 версия вроде выглядит поменьше. Насколько сложно будет начинать с такого мотоцикла?

[mishok]

Сообщение от Slider

И кстати Intruder 400 версия вроде выглядит поменьше. Насколько сложно будет начинать с такого мотоцикла?

кто-то с первого раза на нем поедет, а кто-то тока через 5 занятий стартовать научиться. Способности у всех людей разные.) Полно людей, кто первым берут маленькие чопперы)

[alex]

я понял,что спорт для профи,надо брать мот легкий,чтоб ошибки прощал-я взял хонда хр400 супермотард,в пробках готов любому спорту бросить перчатку(п с один уже чинится после падения)

[Slider]

Сообщение от mishok

кто-то с первого раза на нем поедет, а кто-то тока через 5 занятий стартовать научиться. Способности у всех людей разные.) Полно людей, кто первым берут маленькие чопперы)

Ну я вроде на первом двухчасовом занятии научился трогаться, переключаться на вторую, и даже упраженение одно, с разворотом делал, но это на YBR125
Мне просто хотелось бы подобрать мот в стиле чоппера, но я не знаю пока тонкостей по его управлению, например не слишком ли он тяжелый будет для начала. Пробки пока мало интересуют, так как на работе оставлять только на улице - а это опасно.
Пока присмотрел Yamaha drag star, XVS, Honda steed, Suzuki desperado и intruder. Все в основном 400.

[mishok]

как вариант, попробуй найти владельцев таких мотиков, посиди на них, если разрешат, сделай тест драйв..Ты только через свои ощущения придешь к тому, что надо тебе это или не надо

[Punisher]

Киркоров дело говорит

Если говорить о спортах, то 600ка вполне подходит как начальный мот, причем в режиме город это самый адекватный байк, на котором можно ездить не один сезон.
По поводу кваки шестой, на примере 2005 года могу сказать, что очень симпотичный моцик, очень легкий в управлении, приемистый, выглядит тоже прикольно. Причем в живую лучше чем на фотках.. это какая-то странная особенность кавасак, у хонды почему-то наоборот.. Бюджет такой тачки в районе 250-280 рублей.
Только что от меня такой уехал, новый хозяин в восторге, тоже взял как первый байк.

400ки чопперы, это извращение, в любом виде причем. Оно не едет ваще, оно не звучит, это овощь, не советовал бы.

Интрудер 1.5 как у Утки, это настоящий чоппер, для больших дядей.. В общем конечно и на нем можно учиться, ничего страшного в этом нет, но в своем классе апррат серьезный. Если надумаешь я тебе могу показать интрудер в живую и дать прокатиться даже при желании, у меня он стоит в гараже, собираюсь продавать к лету.

[ШВЕД]

вот на чем надо учиться


если серьезно то для начала лучше б взять что-то легкое (по весу). по пробкам будет комфортнее пробираться.

[alex]

Швед+1. я сильно ошутил разницу после 600 суперспорт и мотардом, при мелком падении я даже его в руках удержал,всмысле на бок не дал упасть полностью... песок однако

[Philipp]

Тоже выскажусь)) сезон у меня первый, езжу на сибере 600 очень даволен! меньше не хочу, больше тоже не хочу из соображений экономии бензина, карбюраторы жрут как суки, вчера ехал по проспекту мира и уменя кончился бензин!!! Как я прошляпил я сам не понял...но было очень стремно ... Под моргание позади едущих меня машин на выжатом сцепление докатился до обочины...поставил краник на резерв и доехал до заправки.
Говорил с владельцем 1.3 литровой хонды карбюраторной, он сказал что она у него хавает 12 литров! Это при объеме бака 15 вроде! может на инжекторах другая ситуация ... и дело даже не в деньгах а в том что бак маленький на такие апетиты..
По поводу езды, пробок не существует!!! думаю если к чеперу привыкнуть то и на нем можно, на спорте просто супер! везде пролазию

Терь о проблеме, нужен совет. Сегодня сдох вентилятор радиатора, нужно искать оригинал или можно поколхозить и если можно то где взять аналог?

[ШВЕД]

на разборке за копейки купить вентиль от любого другого мопеда - главное чтобы по размерам более-менее подходил и поставить себе.

я на F4i поставил второй вентиль (в стоке только один) с принудительным включением с кнопки.
крепил на радиатор с помощью толстой медной проволоки продетой насквозь. но старался усилить крепеж чтобы вентилятор своим весом не повредил соты.

на 600сс и 750сс расходы не замерял но если много ездить то за день я сжигал по 2-2.5 бака.
PS. кстати щас цены на бенз сильно выросли - раньше как только начинала моргать лампа "вали на заправку" то на 250 руб на BP/ТНК можно было залить 95 почти полный.... щас 3 дня подряд заливаю и явно недолив 3-4 литров... с трудом хватает на день при средних пробегах