Продолжение истории с двиглом

[DeJaVu]

предыстория вкратце.
Вообщем порвался зимой приводной ремень и попал под шкив в ГРМ, провернуло больше чем на 8 зубцов. Клапана замяло, и тут мне подвернулась голова за 8000р, вообщем было сказано что как своему, все работает, типо чинить дороже, вот. Поменяли мне на сервисе Войкова голову и проехав 100км у меня застучало в двигле, приехал обратно, мне разобрали и показали что колено.. на 2ом шатуне долбит вкладыши, расплюснуло его и провернуло и крутило... Вообщем за 6000р мне механник предложил подложить между вкладышем и шатуном фольгу из под курицы гриль. Типо много раз так делали и никто не жаловался, у всех вроде работает, никто как было сказано не возвращался... Вообщем я лол согласился, под рассрочку что отдам деньги мне подложили фольгу, вроде работало, проехал от водного до речного и застучало снова... Понял что жопа, забил на машину и поставил стоять на 3и месяца так как денех...0. Вообщем потом сам разобрал двиг, снял колено, отвез в МЕХАНИКУ, там его проточили и коленные и шатунные, рихтанули и вкладыши подогнали (я так понял вкладыши тюнинговые, так как на них написано и для чего, и фирма митсу, ну вообщем как родные вроде). Вообщем собрал я двиг обратно. Дело такое, на холостых и на высоких ГУУУУУД, потом пи езде заметил, что если разгоняться плавно, то всё отлично, но если тапку в пол то подстукивает... В итоге проехав 400км стучать стало постоянно. Поехал купил вкладышей шатунных, новых, разобрал снова и смотрю, что на сеточке засоса масла в картере если герметик, вообщем отцепил его, сеточку заодно поменял. Думал что стучит второй шатун, его я не менял с того момента как он до ремонта колена стучит. Потом посмотрев на вкладыши понял что не он, собрал, всеравно стучит, но после 2500оборотов. Подложил фольгу между вкладышем и шатуном вторым, вообщем стучит, значит не он. вынул фольгу, никому хуже на 30 сек от неё не стало вроде. И поехал прокатиться посмотреть как на дороге. В итоге приезжаю во двор и смотрю. Стучит где то в голове вроде, не снизу. когда отключаешь одну форсунку, понижаются обороты и дребезжит сильнее. Вообщем хз что. Как что проверить тож вроде уже незнаю, вроде стучит в районе распредвала во впуск около 3 или 4 го цилиндра. Вообщем там искал смотрел тож все вроде ничего. Короче, выслушаю любые советы, мысли и всё всё всё. Кроме там : ключ не забыл когда собирал, просто ужо не смешно...
Вот ссылка на видео, где хоть как то слышно...
http://www.youtube.com/watch?v=1NEvWOfvISA

[Drago]

вечером покажу кино своему другу-механнику. посмотрим что скажет.

[BRIAN]

коробка какая??

Добавлено через 3 минуты
что блин профиль заполнить в падлу нормально??? просто у меня ответ есть.
но теперь не скажу.

[DeJaVu]

Спасибо что покажешь другу)))
Коробка механика....))))
Звук странный, будто отвалилось что-то, неприкручено.
Это не коренный вкладыши, проверял позавчера, ну и заодно новые поставил. На коренные грешить тем более нельзя, это впринципе невозможно)))
Вот завтраньком буду опять перерыскивать что постукивает...
Парни, вы хоть всевозможные идеи и способы проверить подкиньте, мне щас даже самый маловероятный случай годен, всему рад буду))))

[BRIAN]

на акпп такой звук издаёт разрушенная пластина акпп

[ШВЕД]

1.

Сообщение от Eclipse.gs

(я так понял вкладыши тюнинговые, так как на них написано и для чего, и фирма митсу, ну вообщем как родные вроде).

на Г1 есть ремонтные вкладыши. нет никаких "тюнингованных мицубисевских"
2. изменение звука при отключении форсунок наталкивает меня на мысль что проблема все-таки в ШПГ.

[Sashok4]

ну если чел говорит что вкладыши все новые и их не провернуло то остается только шатуны с пальцами! может палец в поршне раздолбило??? у товарищя правда на 37 моторе провернуло вкладыщ он доехал на стуке до дома(10 км) потом поставил другие а стук все равно остался,потому что на шатуне где вкладыш стоит разбило на элебс и он по колену колбасит! я придвижу ответ (этого не может быть потомучто вкладыши встали нормально) там тоже встали как родные а стук все равно остался! так что глянь может в них дело то?

[GoldenHell]

Короче. Дело было так.
Авто Audi 200 Turbo
Начало стучать временами в двигле. Звук похож на металический. Едит вроде нормально.
Померяли компрессию..... УЖОС в 2-х из 5-и целиндров - НОЛЬ! При этом нормально заводится и ездит.
Вскрыли двигло. У 2-х поршней Юбочки (Между кольцами) просто отламило и они болтались там зажатые с 2-х сторон кольцами......

[Sashok4]

кстате вариан померий компресию! и тогда станет все ясно и уже от чего то можно будет отталкиваться!

[SLaYeR]

И давление масла померь.

[ШВЕД]

полуофф: я ху*ю от вашей терминологии....

Сообщение от Sashok4

элебс

это "ЭЛЛИПС" ***!

[Sashok4]

Сообщение от ШВЕД

полуофф: я ху*ю от вашей терминологии....
это "ЭЛЛИПС" ***!

раз такой умный что ж ты строем не ходиш??? помоему мы тут не экзамен сдаем а человеку подсказываем,нравится поправлять других иди в школу работай тетрадки проверяй!

[BRIAN]

Саня ты не прав, многие ваще не понимают о чём разговор, а ты ещё больше смуту вносишь....
Перемычки на поршнях так не будут греметь...

Послушайте бошку "слухачём"
и посмотри маховик, нормлаьно ли прикрутили... так же шкивы проверьте, бывает шестерня ГРМ не затянутая тоже так гремит....

[DeJaVu]

ШВЕД а что такое ШПГ?
Sashok4 понимаешь, я кустарным способом проверил шатун, между вкладышем и шатуном проложил фольгу, если там был бы элипс то перестало бы стучать. Вообщем стук всеравно был, фольгу изьял.!!!
GoldenHell, вот это я и собираюсь сделать, проверить давление в цилиндрах. И кстати тоже думал про перемычку меджу кольцами...
BRIAN, что за слухач? маховик сам прикручивал. шестерня грм тож в норме

[BRIAN]

слухач да хоть черинок от лопаты...

проверка как и ремонт фольгой это такой колхоз... не на продажу покатит, главное не заводить и не ездить...