Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
02.06.2011, 16:48
|
#1
|
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Самара
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 GSX
Сообщений: 17
|
Байпас
Должен ли родной байпас немного пропускать давление на холостых и при плавном увеличении оборотов????????????????? на полностью открытом дросселе не травит. Хана ему??? Машина тупит и как будто захлебывается на низах и дикий расход!!!Снимаю трубку управления и на низах хороший подхват без тупления.
|
|
|
03.06.2011, 10:06
|
#2
|
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург ст.М Ленинский
Имя: Денис
Авто: Eclipse G2 GST АКПП==>МКПП,7bolt==>6bolt,Eclipse G2 GSX White Power )
Сообщений: 747
|
мне кажеться гдето потеря воздуха идет жесткая =)смотри патрубки
|
|
|
03.06.2011, 14:19
|
#3
|
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Самара
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 GSX
Сообщений: 17
|
может пружина ослабла?
|
|
|
03.06.2011, 14:54
|
#4
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
подключен правильно? к коллектору ?
а вообще очень похоже на непосчитанный воздух. проверь патрубок от байпаса к впускному патрубку.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
05.06.2011, 16:25
|
#5
|
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Самара
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 GSX
Сообщений: 17
|
К колектору. Все проверял.(((
|
|
|
06.06.2011, 00:57
|
#6
|
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Рязань
Имя: Андрей
Авто: eclipsе 2/ bmw x5 3.0/ bmw x6 5.0
Сообщений: 94
|
такая же беда. все патрубки в норме. Но тупит и не едет. Отпиши, когда найдешь причину....
|
|
|
10.06.2011, 10:50
|
#7
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
На холостом слышно как дребежит мембрана байпаса . Это нормально , или надо что-то делать ?
Добавлено через 19 часов 38 минут
Посоветуйте........
Последний раз редактировалось rambik_; 10.06.2011 в 10:50..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
12.01.2012, 14:32
|
#8
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
Байпас
Буду ставить вместо родного с Г1 . Собственно два вопроса :
1.Под фланец прокладка ставится ? и какая ?
2. Что за небольшое отверстие возле большого с клапаном ? И его функция ?
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
13.01.2012, 17:02
|
#9
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
Знатоки - ау.........
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
13.01.2012, 19:47
|
#10
|
Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Эдуард
Авто: 1G 2.0 Turbo MT AWD
Сообщений: 23
|
1.прокладка ставится.заводская по 1см. ширины если смотреть от внешнего края 2.скорее всего для дополнительного подпора клапана с внутренней стороны
|
|
|
14.01.2012, 13:32
|
#11
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
EDD Спасибо .
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
17.01.2012, 15:09
|
#12
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Цитата:
Сообщение от Денис GSR
Должен ли родной байпас немного пропускать давление на холостых и при плавном увеличении оборотов????????????????? на полностью открытом дросселе не травит. Хана ему??? Машина тупит и как будто захлебывается на низах и дикий расход!!!Снимаю трубку управления и на низах хороший подхват без тупления.
|
Должен. т.к. на холостых и при плавном увеличении оборотов в системе разряжение, соответственно клапан слегка приподнят.
хотя топикстартеру эт уже наверн не актуально)
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 17.01.2012 в 15:10..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
18.01.2012, 21:57
|
#13
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Ну вот.... а у меня не травит....
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
27.04.2013, 19:59
|
#14
|
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Пенза
Имя: Кирилл
Авто: Eclipse G2
Сообщений: 72
|
Байпасный клапан
Привет всем, треснула верхушка байпасного клапана, как быть, чем он заменим и зачем нужен?
|
|
|
27.04.2013, 20:17
|
#15
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
заменим таим же клапаном или аналогом )
когда выходишь на буст и бросаешь педаль газа (заслонка закрывается) воздух который до заслонки переходит обратно в турбину(после расходомера)
ну или так
обезопасить турбонагнетатель от избыточного давления можно и, не выбрасывая излишек в атмосферу(blow off). Можно оставить его в пределах впускной системы, направив стравленный воздух вновь на вход в компрессор турбонагнетателя. Такая система называется рециркулирующей или байпасный. Многие тюнеры, у которых – “в хозяйстве всё пригодиться” остаются сторонниками этой системы, закрывая глаза на то, что каждое сжатие сопровождается увеличением температуры как самих частей впуска, так и подаваемого в двигатель воздуха. Да и закрытый объем не способен помещать в себе все увеличивающееся количество воздуха. Байпасная система работает, как своеобразный амортизатор, смягчая удар по оси турбонагнетателя. Если blowoff ставят для того, чтобы избавить турбонагнетатель от стрессовых нагрузок, то байпас способен лишь слегка смягчить его, но не избежать. Несмотря на это производители автомобилей используют именно байпасную систему. Во-первых, это обусловлено стремлением снизить излишние, и порой не понятные, для многих владельцев звуки в моторном отсеке. К сожалению, или к счастью, не каждый покупатель спорткара искушенный гонщик или турбоманьяк. Во-вторых, подобная система дешевле в обслуживании. В третьих, именно эта система не позволяет стравливать посчитанный расходомером воздух.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|