реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 05.03.2020, 06:46   #1
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
Не завдоится

За пару дней до проблемы стала плохо заводиться с утра, как будто упало давление в рейке. Потом приехал в магазин, вышел завожу, а она заводится на 2х или 3х цилиндрах, 3-4секунды колбасит и глохнет. Постояла пол часа кое как завелась. На холодную ещё заводилась, а потом всё, даже на холодную не хочет. Чек вылез. Считал ошибки; код 13 |Термодатчик воздушного потока, код 23 |Датчик ВМТ первого цилиндра, код 25 |Датчик MAF.
Если 13 и 25 датчики находятся в МАФе вроде и он умер, то где этот Датчик ВМТ первого цилиндра? И куда вообще копать. Авто не дома, можно ли его на месте рианемировать, что бы добраться до дома?

P.S. Пробовал скинуть фишку с МАФа и завести, не получилось, симптомы те же, заводится на 2х цилиндрах, стреляет в глушак и через 3 секунды мозг её глушит.
zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.03.2020, 10:57   #2
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Цитата:
Сообщение от zub Посмотреть сообщение
код 23 |Датчик ВМТ первого цилиндра
Датчик коленвала, раз нет "часиков") Если метки и датчик ОК, вскрой ЭБУ, раз без мафа не стартует, значит врятли дело в нем, если только цилиндры бензом на залил.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.03.2020, 14:23   #3
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
Свечи выкручивал, не залиты. Часики не подключены ( если это те, что слева наверху у клапанной крышки). А где датчик колена стоит, добраться можно без ямы в полевых условиях?
zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.03.2020, 19:01   #4
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
zub, Ну датчик возле шкива колена стоит под защитным кожухом ГРМ. Снять с камасутрой реально. Вообще у тебя 2 датчика должно быть распредвал+коленвал, у будильника 2в1 всё внутри и он вроде как на 2ой эклипс не ставился. Датчик распредвала почему отключен? Да, кстати датчик распредвала может стоять в "муляже" типо часиков выглядит. Это я всё про 63й мотор пишу, если у тебя 420, то я хз как там.

Последний раз редактировалось Invis; 05.03.2020 в 19:07..
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.03.2020, 20:03   #5
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
По ошибке именно на датчик распредвала жалуется. Мотор 63й. Сфотаю не подключенную мандулу сегодня.
zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.03.2020, 13:37   #6
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
zub, во всяком случае его нужно подключить, либо заменить если не рабочий. Как оно вообще ездило я хз.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2020, 15:09   #7
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
Вот эта мандула.






Последний раз редактировалось zub; 08.03.2020 в 15:13..
zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2020, 20:47   #8
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
zub, датчик распредвала в пластиковом корпусе. Датчик коленвала внизу как и писал. Дак ты получается ездил с чеком, а не загорелся чек? Раз датчик отключен, я что то не догоняю.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2020, 22:09   #9
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
Чек не горел, до этого трабла. Часики были отключены. Датчик распредвала находится под шестеренкой, чтобы к ниму добраться, надо снимать ремень ГРМ, ставить старый не виду смысла, не знаю когда его меняли. Короче надо всё менять, ремень, помпу, датчик, всё в куче.
zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.03.2020, 10:50   #10
Mars
 
Аватар для Mars
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Северодвинск
Имя: Марс
Авто: G2 2.0 MT FWD 4G63т
Сообщений: 203
ничего не понятно но очень интересно))))
если датчик колена наелся то ты и на двух горшках не заведешь. а чего с датчиком распреда?
отключеный/не работающий датчик колена = работа на двух горшках.
на фото у тебя датчик от атмо, на кой стоит если ты говоришь что он у тебя висит под шестерней? оставили при свапе?
если от датчика под шестерней нет сигнала, может имеет смысл подключить этот? только надо будет два пина на мозге заменить.
а вообще может и катушки, попробывать ВВ провода по перекидывать
__________________
8 9532676995
rb_light@inbox.ru
Mars вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.03.2020, 19:23   #11
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Цитата:
Сообщение от zub Посмотреть сообщение
Датчик распредвала находится под шестеренкой
Ну теперь понятно, у тебя солянка датчиков, ну написал бы сразу. И раз вообще чеков не горело, а потом маф+датчик взор падает на ЭБУ косвенно, иначе как маф может сдохнуть за 5 секунд? Либо проводка.

Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
на фото у тебя датчик от атмо, на кой стоит если ты говоришь что он у тебя висит под шестерней? оставили при свапе?
На поздних турбо датчик переехал напротив шестерни как на фото, от атмо 420 идет полностью пластик, а на 1ом поколении стоит 2в1 с 4 пинами) Я называю такое солянка, когда х пойми понапихано не нужного и начинаешь гадать...))

Последний раз редактировалось Invis; 09.03.2020 в 19:28..
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.03.2020, 15:42   #12
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
Я покупал её уже с этой солянкой, движок стоит контрактный как я понял. Сегодня померил напряжение на фишках идущих к датчикам, распредвала и колена, всё как по мануалу. 1й контакт земля, на 2м 4.95 вольта, на 3м 12 вольт. Проводка как минимум до них нормальная. Только я не знаю, это напряжение идёт к ним с мозгов? И 2й вопрос, мозги риально достать не снимая торпедо? Начал разбирать, дождь пошёл, пришлось остановиться.
zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.03.2020, 21:49   #13
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
zub, у меня нет мана на 2г, не скажу как должно быть. По идее должна быть масса, плюс и сигнал. Все датчики питаются от разводки с мозгов и когда написано "масса", она не на корпус авто идет, а на массу ЭБУ.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.03.2020, 16:06   #14
zub
 
Аватар для zub
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: М.О. г.Ивантеевка
Имя: Павел
Авто: TLC 100
Сообщений: 83
Я хоть то снял? Там около моторного щита есть ещё блок.





Добавлено через 2 минуты
Открыл и хз, что я там должен был увидеть. Смущает только на внутренней стороне тёмное пятно, как буд-то от нагрева.





zub вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.03.2020, 00:08   #15
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
"С виду" нормально. Осталось ток сам датчик проверить и расстояние до шестерни, по мафу не знаю, удаленный ремонт не работает. Посмотри схему, мб есть общий провод у мафа с датчиком, как вариант. Нет так к электрику быстрее будет.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб