Обсуждение: Регулирование TPS

[vtaliy_68]

народ помогите:
1. при настройки датчика положения др. заслонки (у меня отдельный концевик хх) в замкнутом положении его я устанавливаю напряжение датчика заслонки 0.5 вольт без всякого щупа (в концевике)- это правильно?
2. помогите отрегулировать зажигание ( при заземлении фишки "установки угла опережения" у товарища на галанте Е5 загорается контрольная лампа а у меня нет и показания логера об угле не изменяются) к стати логер сделал по двум схемам, простая работает, на мах 322 не заработала, а на мах 233 денег пожалел микруха 400р. стоит

[costarika]

-

источник http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...tps-na-2g.html


-

[costarika]

Сообщение от vtaliy_68

2. помогите отрегулировать зажигание ( при заземлении фишки "установки угла опережения" у товарища на галанте Е5 загорается контрольная лампа а у меня нет и показания логера об угле не изменяются)

стробоскоп есть?

[vtaliy_68]

да стабоскоп купил, к стати подключилк первому цилиндру не работает а искра есть, в итоге поменял в.провода все пошло

[costarika]

т.е. зажигание выставил? метки проверил?

[vtaliy_68]

да нет. я не могу понять сам процесс, мене 5 град по шкиву выстовлять или по логеру?

[Grey]

я 2 дня мучался со стробоскопом - фигня все это - в конце концов на ощупь отругулировал и доволен...
тоесть почутьчуть смещал часы и делал круг... по логеру ~5-6 кажет....

[vtaliy_68]

спасибо буду пробовать

[Grey]

поставь себе метку текущего положения чтобы всегда можно было вернуть как было - и побробуй подстроить "на глаз"

[pier]

Помогите пожалуйста.

Была проблема с оборотами, решил промыть дроссельную заслонку, Промыл, отрегулировал хх с помощью стати Как настроить МХХ (мотор холостого хода) очень благодарен автору за статью .

Пробую отрегулировать TPS. В стате написано

Медленно вращайте корпус датчика по часовой стрелке до момента выключения концевика хх (значение больше 1V).

но у меня диапазон 0.2 -0.7 вольта. Как это у меня так?

При єтом, если поставить на максимум, то светится ЧекЕнджін, при работавшем двигатели.

У моего TPS есть только три провода, то есть нету концевика холостого хода.
Меряю я на среднем провода датчика TPS, на одном крайнем 5 вольт, другой крайний - корпус. По идее это тоже самое что и

между 84 пином ECU и любой массой.

Не та ли?

Помогите, почему у меня максимум 0.7 вольта, и как правильна настроить TPS?

Спасибо всем.

[booker]

Сообщение от pier

у меня диапазон 0.2 -0.7 вольта.

у ТПС диапазон 0.5-5.0 вольт

машина какая хоть? как заполнить профиль указано здесь http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

[pier]

Извините, когда регистрировался был ваз2106. Теперь Galant 88г 2.0i 4g63 sohc.

у ТПС диапазон 0.5-5.0 вольт

Єто да, он регулироваться в таком диапазоне 0 - 5.0, если снять. Но вот на самом дросселе, если отпустить крепления регулятора, то при повороте ТПС, диапазон только 0.2-0.7в

Такде в FAQ есть

Значение датчика по отношению к положению точки признака х.х при непропущенном втором контакте на датчике-у всех датчиков немного разное-490мв минимум что мне попадалось и 820мв максимум что мне попадалось,при растоянии от признака х.х до значения в 40-60мв.
выставлять фикс-винт,или упорный винт с помощью тех же мв.-относительно сдвига их упором.

Никакого расхождения с мануалом нет-но точность совсем другая.
Если следовать первым указаниям-можно получить рывок в трансмисии-иногда значительный-при переходе признака х.х в неположенное время. Можно получить отсутствие х.х запуска из за слишком большого открытия дроселя упором,да ещё если дросель и не помытый.

Но пока не понял как настроить сам ТПС.

Спасибо.

[booker]

Сообщение от pier

то при повороте ТПС, диапазон только 0.2-0.7в

правильно, нужно выставить при закрытой заслонке 0,5 плюс-минус 2 сотки

напряжение мерять на соответствующем пине мозга

[pier]

Спасибо, попробую так.

[pier]

booker, Спасибо. Настроил ТПС - мотор работаек как часыки. Спасибо всем.