| Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
06.02.2013, 18:49
|
#1
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Выдавливает щуп
Может тема уже была, но поиском замучился ее искать. Выдавливает щуп, все подкапотное в масле, так и сгореть недолго. Я так понимаю картерные газы не выходят. Где искать причину?
|
|
|
|
06.02.2013, 19:27
|
#2
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
На турбо во впускном коллекторе не всегда разрежение, давление бывает выше атмосферного.
Поэтому на основной трубке, предназначенной для отвода картерных газов есть обратный клапан.
Находится он прямо в клапанной крышке.
Это на оборотах близким к холостым. На больших оборотах начинает работать "большой круг" ветниляции, используя разрежение из впуска до турбин.
Самый простой способ проверить клапан - подуть в трубочку  продуваться должно только в одну сторону.
Ну и открутить на работающем двигателе крышку маслозаливной горловины. Крышка должна стараться "засасываться" вовнутрь. Если она начинает прыгать - это верный знак излишнего прорыва картерных газов.
Вызвано может быть чем угодно. Минимальное из зол - кольца зелегли (при долгом хранении контрактных двигателей такое бывает). Максимальное зло - готовься перебирать двигатель (если прорыв газов связан с износом)....
Кстати, большинство написанного справедливо для практически любого поршневого ДВС.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 06.02.2013 в 23:37..
|
|
|
|
|
06.02.2013, 21:04
|
#3
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
А что если двигатель только после переборки? И сразу такая печальбеда
|
|
|
|
|
06.02.2013, 21:36
|
#4
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
прально, смореть сист вент картера, масло теперь смореть куда ещё надавило, дроссель, патрубки и возможно кулера
|
|
|
|
|
06.02.2013, 23:36
|
#5
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от MAZZY
прально, смореть сист вент картера, масло теперь смореть куда ещё надавило, дроссель, патрубки и возможно кулера
|
Не пугай раньше времени человека. Если перебирали нормально, то скорее всего причина - обратный клапан.
Во впуск масла налететь может только если из турбин масло ручьём течёт, но в этом случае наблюдается и сизый дым из выхлопной трубы Небольшое количества масла во впусе - вполне терпимое явление. |
|
|
|
|
07.02.2013, 00:18
|
#6
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
всёж пасмареть для контролю не жалка
|
|
|
|
|
07.02.2013, 01:07
|
#7
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Турбины свежие с турболаба после замены картриджей
Подскажите номер клапана вентиляции картерных газов
Последний раз редактировалось lycy; 07.02.2013 в 01:52..
|
|
|
|
|
07.02.2013, 13:35
|
#8
|
Регистрация: 08.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: плимут вояджер "99
Сообщений: 317
|
MD153242
__________________
Запчасти новые, б/у, тюнинг из США.
+7(925)500-86-87 - Пн-Сб, 10.00-20.00 email: 5008687@mail.ru
|
|
|
|
|
07.02.2013, 16:12
|
#9
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Спасибо. Но теперь это уже не актуально, т.к. проблемы оказались с поршневой  Двиг после переборки прошел всего тыщу. Теперь вскрытие покажет что случилось |
|
|
|
|
07.02.2013, 20:39
|
#10
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Зазоры в колечках прощёлкали чтоль?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
07.02.2013, 20:53
|
#11
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Да вот х.з. Для механика 6g72 не первый, он паджеролюб. Есть подозрение, что запой виноват
|
|
|
|
|
07.02.2013, 21:18
|
#12
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
У нас немного разные зазорчеги во втором компр/кольце
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
07.02.2013, 21:20
|
#13
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
а на турбу свои кольца идут?
|
|
|
|
|
07.02.2013, 22:32
|
#14
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Да нет, одни и теже что на "атму".
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
07.02.2013, 23:16
|
#15
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
вопрос снят
Последний раз редактировалось lycy; 25.02.2013 в 11:45..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
