Добый день Вкратце история Пригнали мне Г2турбо сток которая встала а трассе
рассказ хозяина - еду поймал большую кочку ремонт дороги был на трассе по ощущаниям хорошо черпанул через некоторое время дым из подкапота(вызван маслом которое попало на колектор) и из глушителя сизый дым обороты падают сразу глушу. эвакуатор.
привезли мне машинку гляжу
первое что увидел под капотом весь двигатель в масле. проверили уровень ниже минимума есть ли теч трудно было определить, так как все в масле, решили долить до уровня попробовать крутануть движку в итоге чувствую больно легко стартер крутит вывод нет компрессии.
Пытаемся снять колпачки со свечей дохлый номер прикипели снялись тока по частям выкинули в ведро сразу
Со свечами повезло открутились легко. Копресометр подключи компрессии во всех нет ( ремень грм целый метки стоят как надо)
Смотрим дальше антифриза нет.
Подали давление воздуха в цилиндр с выхлопной трубы выходит и с радиатора охлаждения
первые доводы движка перегрета выдовила в лучшем случае прокладкув хдшем скорее всего проблемы будут с головкой может сели еще кольца незнай до какой степени перегрели
вопрос такой Если сели кольца и проблемы будут с головкой если смысл делать? смотрел контрактные движки 30-60т рубликов
кто что посоветает?
какие проблемы чаще всего возникают если были похожие случаи?
на неделе скину голову расскажу что там внутри творится
