ALL Кованные поршни. Какой бренд выбрать? - Страница 11 - ДСМ Клуб

serjj · 23.12.2011, 19:59

нет, но я спрошу у Стеза. А свои выводы я делал базируясь на том, что Висеко - сплав 2618, а у Mahle - сплав 4032

shad · 23.12.2011, 21:00

booker, на mahle motorsport power pak по их мануалу 4-6 соток, причем после фейла на сток эво9 с 0.045 (но проблема была не в зазоре, правда),
очень хотелось сделать побольше, умные люди отговорили) сделал 0.06

**booker** · 24.12.2011, 19:41

Цитата:

Сообщение от shad

mahle motorsport power pak по их мануалу 4-6 соток

для какого буста?

shad · 25.12.2011, 01:10

там нет цифр для определенного буста, ибо давление не показатель вовсе.. попробую завтра найти бумажку.

serjj · 25.12.2011, 15:08

Цитата:

Сообщение от booker

для какого буста?

представь буст 1,5 при СЖ8 и СЖ 8.8 . Явно режимы нагрузки будут сильно отличаться

ЗЫ: У меня на ТД04 при бусте 0.9 и СЖ 9.5 ЕГТ бывает поднимается до 1000 градусов и ничего, сток пока живой ))

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от shad

там нет цифр для определенного буста, ибо давление не показатель вовсе.. попробую завтра найти бумажку.

былоб очень интересно на неё посмотреть

shad · 25.12.2011, 20:56

0,06-0,08 по каталогу, поршни для 63 блока (2.0 и строкер)
бумаженцию не посмотрел.. как доеду, скан выложу

ps: из каталога 2010, PTW в дюймах, конечно -

Uploaded with ImageShack.us

**booker** · 26.12.2011, 15:59

Цитата:

Сообщение от shad

давление не показатель вовсе..

выложите кто-нибудь бумажку от висек, мне говорили что там цифры зазора зависят от предполагаемого буста

shad · 26.12.2011, 17:45

Андрей, при одном и том же бусте 1,5б, на тд04 и гт45 разница будет? будет.
как можно зазор делать от давления?

**booker** · 26.12.2011, 17:50

будет, поэтому и хотелось бы посмотреть что пишут в бумаге и сопоставить с тем, что говорят на других ресурсах
на сайте производителя не нашел

shad · 26.12.2011, 18:17

понял, я про на сайте мале тож ниче не нашел, кроме каталога)
попробуем прояснить

uhoplan · 26.12.2011, 22:24

Цитата:

Сообщение от shad

Андрей, при одном и том же бусте 1,5б, на тд04 и гт45 разница будет? будет.
как можно зазор делать от давления?

кмк вы путаете расход воздуха турбиной и мотором. для мотора (постоянный объем) на 4000 об. при 1 баре не будет большой разницы между стоком и 40 гарретом. т.е. на при одинаковых моментальных условиях для мотора пофиг какая турбина
разница в скорости изменения этих моментальных условий и в максимально-достижимых значениях наддув/давление без потери эффективности

serjj · 27.12.2011, 03:19

ну тут как бы речь с прицелом на нагрузку поршней. Лично моё мнение, корректнее было бы делать зависимость зазора от ЕГТ или я не прав?

uhoplan · 27.12.2011, 12:47

скорее, в зависимости от планируемых условий эксплуатации

**booker** · 28.12.2011, 01:57

serjj, егт может быть большим и при относительно небольших нагрузках, на него даже углы влияют весьма существенно

а вот зависимость зазора от планируемых условий эксплуатации будет наиболее грамотным подходом

serjj · 28.12.2011, 02:12

и как объективно оценить планируемую нагрузку? Наверно из расчёта сколько л.с. будет снято с литра мотора?