1g2g Часики от 1G на 2G - Страница 3 - ДСМ Клуб

MaxShush · 31.12.2010, 19:27

Удачи всем простятским парням....

**booker** · 31.12.2010, 21:15

Цитата:

Сообщение от MaxShush

Эсть даже мануал по замене на английском

http://magnusmotorsports.com/wp-cont...02/1gina2g.pdf

MaxShush · 01.01.2011, 06:39

Именно этот мануал я имел ввиду, Спасибо Андрей.....
Due to the inverted Cam signal, injector trigger wires will need to be switch on 95-96 year ECU cars with this
wiring diagram in order to bring the signals back into phase. The difference is subtle, but the motor will start
easier, provide smoother idle, and have less hesitations during mild acceleration.

Elmar · 04.01.2011, 00:04

Цитата:

Сообщение от Grey

... (благо с собой есть ELM - так что сразу на ходу смотрю что это именно "multiple misfire detected" и убираю ошибку - но эт не дело жеж....

ЕЛМ читает твой мозг? У тебя ОБД2? :rolleyes:

VadimG · 20.04.2011, 16:40

Поставил мотор 6 болт в свою г2. Ес-но поставил часики. Делаю по мануалу от Magnus (http://magnusmotorsports.com/wp-cont...2/1gina2g.pdf). Я так понял там надо поменять местами: 1 на 14, 2 на 1, 15 на 2, 14 на 15. Но Hardwarest в своём мануале по установке часиков на г2 просто написал: "Но самое важное что после установки у вас поменяются каналы зажигания. Меняем их местами. * на 2G меняем местами 10 и 23" (http://auto.xtremeukraine.net/content/view/80/39/). Так кто прав и какие контакты надо поменять на ecu? И порядок зажигания на самой катушке - 1342?
И ещё небольшой вопрос: как на г2 выглядит контакт фишки управления углом опережения зажигания, который надо замыкать на массу (для выставления зажигания на часиках)? Также как на г1 (http://members.shaw.ca/dsm.1000q/Eng...mingconn.jpg)?

Добавлено через 2 часа 44 минуты
В общем благодаря помощи соклубников была установлена истина. На ecu контакты 1 на 14, 2 на 1, 15 на 2, 14 на 15 меняются ТОЛЬКО на дорестайловых (95-96 г.в.) г2 - это управление форсунками.
Второй момент что надо поменять катушки зажигания местами. Есть 2 варианта: перекинуть сами ВВ провода между катушками А и В, либо поменять на ecu их каналы (как писал Hardwarest). Всем спасибо за помощь, надеюсь я правильно теперь понял!

mromik · 21.04.2011, 05:20

Интересная тема.. У меня часики на Галанте..
И машина подергивается при разгоне и иногда проблемы с ХХ.
стробоскоп куплю - проверю метку.
Есть вероятность, что "Часики" не по метке стоят, а развернуты на 180 град?
Кстати. какая последовательность проводов должна быть?
А тона двух машинах по-разному стоят.

VadimG · 21.04.2011, 10:57

Часики (шток, который внутри от РВ крутится) легко могут быть развёрнуты на 180 градусов. Надо метку глянуть.
А последовательность проводов где? На катушке? На ней подписано всё (у меня например 4123).

mromik · 21.04.2011, 11:12

Да, на катушке.. Спасибо!
Просто , когда сдергивал провода с этой машины кривые не глянул как было.. Ибо на другой машине живые провода были..
Когда снимал, обратил внимание, что надписи на проводах не соответствуют тому, к каким цилиндрам идут.
Отсюда и вопрос.

И еще.. Как я понял если поменять провода в пределах одной катушки разницы никакой?

VadimG · 21.04.2011, 11:14

Никакой.

Grey · 07.05.2011, 00:16

я так и не понял есть ли разница: менять контакты на ECU или просто поменять под капотом два провода местами на катушках... если никакой разницы то зачем эти страсти в мануалах с контактами в мозгу когда всеголишь взял да поменял местами провода...

я у себя в мозг не лазил - просто провода перекинул на катушках - вроде бы все четко работает но вот с тех пор как пересел на часики не дает мне покоя эта долбанная ошибка "Random/Multiple Cylinder Misfire Detected" :/ -поменял уже всё... свечи провода катушки -куда еще копать? причем симптоматика появления этой ошибки мне так и не ясна... частота появления чуть ли не от качества бензина зависит ;/ может 3-5 раза вылезти за 300 км а может 1 раз на 500 км....
вот чешу репу - может всетаки надо пины на мозге менять? а с другой стороны - ну что те пины - двигло ж работает и счас...

**booker** · 07.05.2011, 02:08

Цитата:

Сообщение от Grey

зачем эти страсти в мануалах с контактами в мозгу

это касается каналов управления форсунками на дорестайле

Grey · 07.05.2011, 20:35

точно ... перечитал этот мануал - реально речь идет о форсунках ;/ в мануале по которому я делал http://auto.xtremeukraine.net/content/view/80/39/ о них ни слова ;/... только зажигание перекинуть ...
а что же у меня счас происходит? почему тачка реально нормально работает и едет (ну не считая этого глюка с ошибкой временами )

Добавлено через 17 часов 53 минуты
ппц.. хочется материться и рвать на себе волосы... год! проездить с кривоработающей топливной ;( и думал что "нормально работает и едет"...

ну *** такие солюшены в нэт выкладывать ;(

booker, сенкс... дотемяшил...

VadimG · 07.05.2011, 21:42

Я ж ещё 20 апреля про форсунки написал. У тебя получается тоже дорестайл, значит надо и каналы управления форсунками на мозгах поменять. А раз туда полезешь, то и пины катушек поменяешь.

Grey · 07.05.2011, 22:32

аж еще 20го... 20е вот только недавно было....
ты посмотри когда я топик открыл

год!!! ппц ;\
что б не ты 20 апреля так бы я и состарился с этими кривыми настройками \ даже точнее еслибы не Букер... я твое сообщение уже както сквозь пальцы читал и ваще не отбил что речь завелась о форсунках... но Букер както подзаметил что у меня явный тупнячок на лице

зы: так а зачем пины катушек менять? реально просто провода на самих катушках меняешь и тоже самое получается....

MaxShush · 07.05.2011, 22:42

Grey, Прости но мне кажется ты все сообщения с осени сквозь пальцы читаешь