реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 04.12.2019, 04:47   #1
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
Задний сальник коленвала

Меняли на сто недавно,пол тыщи не отъездил и вот...


Вроде как толковые ребята, но как то так... Из за чего может быть. Ставил оригинал. Мож герметиком зря? Пока что снять его и посмотреть поближе на него и колено нет возможности.
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.12.2019, 11:27   #2
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
Скорее всего выработка под сальником на коленвалу. Попробовать подобрать другой сальник с таким же наружным диаметром а внутренний поменьше, или пружинку поднатянуть в самом сальнике. Можно попробовать немного сместсить сальник, если есть такая возможность, выдвинуть например на пару миллиметров. Но лучше всего подобрать другой. Еще нужно проверить клапан вентиляции картерных газов, не создается ли избыточное давление картерных газов. Возможно нашли слабое место и выдавливает....
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.12.2019, 05:18   #3
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
Попробовать подобрать другой сальник с таким же наружным диаметром а внутренний поменьше
Это дичь


Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
или пружинку поднатянуть в самом сальнике
Это уже веселее, но надолго ли?


Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
выдвинуть например на пару миллиметров
посмотрю по выработке,но думаю там особо не разгуляешся


Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
не создается ли избыточное давление картерных газов
Надо приобрести газометр...
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.12.2019, 10:17   #4
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
Цитата:
Сообщение от Вибрюзябл Посмотреть сообщение
Это дичь
Зря так думаешь. Как правило наши сальники, отечественные, так и есть. Нашим видимо не жалко материала на сальники, и наши плюс-минус километр при производстве в этом случае нам на руку)) Я в свое время столкнулся с такой же проблемой сальника на валу коробки, правда это был паджеро, но суть та же. Сменил три раза сальники, пружинки подтягивал, все не надолго. Взял образец и пошел на авторынок. Там и подобрал. Он был толще на 2 м и внутренний диаметр меньше на 2 мм. Поставил и забыл о проблеме. Возможно и тебе повезет. Или по каталогам подбирать с других авто. Я предложил вариант, вам решать.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вибрюзябл Посмотреть сообщение
Надо приобрести газометр...
Это не поможет. Если кольца уже на подходе то газов будет много, для этого и служит клапан на клапанной крышке. Если он не справляется то его нужно почистить или заменить. И как показывает практика, отложения на внутренней стороне маслянной крышки тоже играют большую роль в пропускной способности картерных газов. Не нужен газометр,нужно открутить крышку маслозаливной горловины, оставить ее на месте но открученную и погазовать. Если она взлетит как НЛО, то значит давление избыточное, если слегка подпрыгнет то еще в норме.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.12.2019, 22:46   #5
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Да, всё написано верно, но на атмо нет клапана вентиляции картерных газов. На турбе этот клапан закрывается в тот момент, когда во впуске избыток, на атмо же в коллекторе перед дросселем всегда разрежение. Да, и есть два круга вентиляции, большой и малый.

У меня на турбо тоже всё было на первый взгляд нормально, только под сброс газа чуть поддымливало.
Оказалось, что всё гораздо проще - два (!!!) треснувших поршня

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 05.12.2019 в 22:47..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2019, 10:52   #6
IIEP
 
Аватар для IIEP
 
Регистрация: 31.08.2019
Адрес: Братск
Имя: Максим
Авто: Mitsubishi GTO
Сообщений: 18
Было подобное на другой машине, тоже новый сальник потёк. Оказалось когда ставили он немного подогнулся неправильно, текло с места загиба.
IIEP вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2019, 03:24   #7
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
в общем снял поддон, достал погнутую пружинку, снял сальник без пружинки соответственно, на коленвалу чувствуется выработка и по цвету прям подгорелое место есть,хз как глубоко буду сальник сажать, постараюсь вымерять как нидь... Я вот так глянул... Чёт у меня со всех сальников течёт походу... все распредвалы... из под всех крышек. Беда, печаль... Похоже что и в правду масло давит сильно, ходя заводской датчик норм показывает (хоть и доверия особо нет) в общем, или давит много, или всё разом потекло. Но под головами кажись сухо. С одной стороны и скинуть бы их, поменять там сальники клапаннов, с другой стороны и сил нет... Кароч, благодарю за советы! С сальником разобрался
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2019, 20:01   #8
ARTSIOM
 
Аватар для ARTSIOM
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Минск
Имя: Артём
Авто: 3000GT VR-4 '96
Сообщений: 146
Цитата:
Сообщение от Вибрюзябл Посмотреть сообщение
в общем снял поддон, достал погнутую пружинку, снял сальник без пружинки соответственно, на коленвалу чувствуется выработка и по цвету прям подгорелое место есть,хз как глубоко буду сальник сажать, постараюсь вымерять как нидь... Я вот так глянул... Чёт у меня со всех сальников течёт походу... все распредвалы... из под всех крышек. Беда, печаль... Похоже что и в правду масло давит сильно, ходя заводской датчик норм показывает (хоть и доверия особо нет) в общем, или давит много, или всё разом потекло. Но под головами кажись сухо. С одной стороны и скинуть бы их, поменять там сальники клапаннов, с другой стороны и сил нет... Кароч, благодарю за советы! С сальником разобрался
по поводу сальников распредвалов - если потекли сразу все четыре, то высокая вероятность что поставили не те сальники.
подбирали просто по размеру?
если да, то кроме размера там ещё важно направление вращения распредвала, и, возможно, вы подобрали сальник с неправильным направлением вращения.
ARTSIOM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2019, 01:56   #9
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
Да я их кажись и не менял ни разу,как купил авто

Добавлено через 55 секунд
А если бы и менял, то наверняка оригинал бы заказывал
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2019, 02:33   #10
ARTSIOM
 
Аватар для ARTSIOM
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Минск
Имя: Артём
Авто: 3000GT VR-4 '96
Сообщений: 146
Просто очень подозрительно, что потекли сразу все четыре
ARTSIOM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2019, 11:55   #11
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
время пришло. ни что ни вечно!
Меняй все сальники, раз полез, чисти систему вентиляции отработаных газов, почисти клапанную крышку, и должно быть все норм.

Последний раз редактировалось Ашот; 17.12.2019 в 11:56..
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.12.2019, 04:02   #12
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
Ага, я уже на колено смотрю и боюсь что не сдержусь и скину и его и поршня за ним... Кароч держало что грм снимать не охота,а теперь придётся, сука...
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Передний бампер, поворотники, задний фонарь, задний стабилизатор. Dimas Продам запчасть на DSM 18 08.04.2016 21:52
3G Задний сальник колена и коробки Saarp Обслуживание и Эксплуатация DSM 1 27.02.2016 19:59
1g2g Сальник коленвала akella Обслуживание и Эксплуатация DSM 77 15.02.2013 12:02
Потёк сальник задний двигателя NordMist Обслуживание и Эксплуатация 3Si 6 29.05.2011 12:51
сальник alex.erdley Обслуживание и Эксплуатация 3Si 3 03.12.2010 22:25

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб