ALL Греется машина - ДСМ Клуб

Игорыч · 12.08.2009, 22:40

с недавних пор стала греться при обильном нажатии на гашетку, сменил термостат,датчик замыкания вентиляторов в радиаторе,датчик темп. управления(который под термостатом)!
плюс ко всему куда то уходит жидкость, сморел свечи думал мож валит через прокладку- свечи в норме, патрубки в норме!!!
ща ездию с печкой...и не отжигаю...темп в норме!

**booker** · 13.08.2009, 01:29

пробку заливной горловины проверь

JET · 13.08.2009, 01:56

Игорыч, у меня, когда через прокладку поперло не сразу допер... выхлоп прозрачный был итд итп... греться начала на тренировках... ну а потом процесс довольно быстро начал прогрессировать (=

детона у тя нет?

ksv · 13.08.2009, 10:59

Посмотри идут ли бульки из горловины заливной, и проверь на герметичность крышку термостата.

JET · 13.08.2009, 12:06

а во... еще вспомнил... проверь на всякий пожарный все патрубки (ну или лужи/капли под машиной). у меня этой весной выяснилась проблемка - порвался один из патрубков, который на печку идет. так тоненькой струйкой жидкость и фигачила... сразу и не заметно было.

Игорыч · 13.08.2009, 12:16

Цитата:

Сообщение от JET

Игорыч, у меня, когда через прокладку поперло не сразу допер... выхлоп прозрачный был итд итп... греться начала на тренировках... ну а потом процесс довольно быстро начал прогрессировать (=

детона у тя нет?

вот и я думаю что прокладка, и работает очень не ровно, плохо держит нагрузки по типу выворот руля, при включеных фарах и т.п.

stas3d · 13.08.2009, 14:42

а чо это за прокладка? поподробнее

Игорыч · 13.08.2009, 15:09

stas3d, прокладка головы

JET · 14.08.2009, 00:33

Игорь, думаю, проблемы с выворотом руля итп вряд ли связаны с прокладкой. Хотя после того, как я двиг располовинил проблема с выворотом исчезла (до этого у меня тож была... и заводилась раза со 2-3-го)... но, думаю, трабл был из-за клапанов... там так все заср*но было... после притирки аккуратненько стало (= заводится с полтыка.
работает неровно? можно проверить ВВ, инжекторы, померять компрессию... с выворотом и фарами может быть проблема в МХХ... так... как гриццо, аборт по телефону.
Для начала я бы проверил то, до чего проще добраться. Поищи течи. Ибо располовинить двиг и в результате не решить проблему далеко не приятно. У меня все же симптомы были более выражены (= тачка в минусовую температуру умудрялась кипеть.

Игорыч · 14.08.2009, 01:33

вся хрень в том что все это после капиталки!завтра еду к тем халдеям которые делали ремонт вот пусть они и сморят что к чему!

сандро · 14.08.2009, 02:22

на гашетку меньше жми !!!!!!!!!!!!!!

Добавлено через 1 минуту
не ты смотрел а я!!!!!!!!!!

Добавлено через 3 минуты
помпа исравна !! в салоне сухо ! воздушной пробки нет !вакуумом заливал!

Добавлено через 2 минуты
а самое главное белого дыма нет!

ksv · 14.08.2009, 11:16

Игорыч, если после капиталки то причин может быть сотни. От плохой настройки датчика ПКВ, датчика полож дрос засл, неправ настр мхх неправ отстройки вообще хх. И еще греется при отжиге и плохо на холостых часто связано с поздним зажиганием. Еще может добавилась плохо собранная голова и много факторов при капиталке. Скорее всего имеет место ряд факторов, которые надо будет по очереди устранять.

RaveN · 02.01.2010, 02:22

В последний день прошлого года машинка моя сюрприз преподнесла: на светофоре на ХХ температура двигателя вырастает гораздо выше нормы моментально, секунд за 15-20. Если поднять и держать обороты до 3500 не меньше, то за то же время температура опускается в рабочий режим. На ходу, соответственно, всё в порядке. Не водяной ли это насос?

RaveN · 02.01.2010, 02:30

ой, забыл... С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!!

Drago · 02.01.2010, 03:10

Это называется "подлейантифриза". Ну и не забудь посмотреть куда он девается.

спасибо