реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 08.12.2011, 21:05   #1
Prostoy paren
 
Аватар для Prostoy paren
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Спб
Имя: Макс
Авто: Eclipse 3G Rs 2.4 MT
Сообщений: 527
Setup для G3

клубни, давно маюсь мыслью о тюнинге потому как нехватает мне вжимной силы и очучений от моего клипса.
3g мотор 64, 150 лошадок по докам но по факту думаю уже меньше. механика. хочу начать проект по тюнегу, хочется узнать что и как, какой setup кто делал, к чему привело. не хочется наступать на грабли. сколько это будет по бюджету вообщем все.
так же смотрю что у нас тюнятся только 1 и 2 поколение. 3 ездит как есть. есть некоторые индивидумы которые тюнили но их очень мало.
Prostoy paren вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.12.2011, 21:15   #2
arhi
 
Аватар для arhi
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Отрадное
Имя: Жека
Авто: еxd53a 6G72 АT, exd32a 4G63T MT Jap, CBR600f4i Eur
Сообщений: 638
Дык в бортовых журналах по Г3 есть инфа.

Добавлено через 2 минуты
http://www.dsm-club.org/forum/3g-dsm...-1999-g-v.html
http://www.dsm-club.org/forum/3g-dsm...ercharged.html
http://www.dsm-club.org/forum/3g-dsm...mt-2000-a.html
http://www.dsm-club.org/forum/3g-dsm...-2002-g-v.html

Еще наверняка ктонить есть)))
__________________
Smoke & Fly

Последний раз редактировалось arhi; 08.12.2011 в 21:15.. Причина: Добавлено сообщение
arhi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.12.2011, 22:55   #3
Prostoy paren
 
Аватар для Prostoy paren
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Спб
Имя: Макс
Авто: Eclipse 3G Rs 2.4 MT
Сообщений: 527
тему создал чтобы оценить все преимущества и недостатки с которыми столкнулись клубни 3 поколения при постройке.
Prostoy paren вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.12.2011, 23:16   #4
catcher
 
Аватар для catcher
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: catcher
Авто: Outlander Turbo
Сообщений: 153
3г на мехе как нех делать турбануть, вопрос в том что в итоге хочешь получить. какой выход мощности тебе нужен и сколько ты готов портратит бабла не это дело.
__________________
MMC Outlander turbo 0-100:???сек. 0-402m:12.822@171км/ч 19.09.2015
catcher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.12.2011, 23:35   #5
DiMa72
 
Аватар для DiMa72
 
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
То же думал...но кроме закиси ничего не видится, тут ещё немаловажно где ты находишся...турбануть в смысле железа это пол беды,где потом настраивать,для Питера как я понял это проблема.
DiMa72 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.12.2011, 23:46   #6
Prostoy paren
 
Аватар для Prostoy paren
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Спб
Имя: Макс
Авто: Eclipse 3G Rs 2.4 MT
Сообщений: 527
сам в СПб, закись не хочется. для начала до 300 подянть, интересует так же можно ли увеличить крутящий момент.
читал что двиг 4g64 очень тяжкий в плане турбоки.
Prostoy paren вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2011, 00:22   #7
DiMa72
 
Аватар для DiMa72
 
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
300 на переднем приводе...а смысл?
DiMa72 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2011, 00:31   #8
StayC
 
Аватар для StayC
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Moscow- Budapest
Имя: Stacey
Авто: G3, 3L, МT; Mazda RX 7
Сообщений: 949
DiMa72, 320Лс, 470 Нм момента, передний привод г3- как ежедневное авто- полет нормальный. Радует.
__________________
built_not_bought

Смотрю голубыми глазами через розовые очки и мне все фиолетово!!!

StayC вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2011, 01:03   #9
catcher
 
Аватар для catcher
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: catcher
Авто: Outlander Turbo
Сообщений: 153
Не знаю что там сложного, все болт-он. Тока со сток ГБЦ больше 300 л.с. вряд ли получится на 4g64.
А с ГБЦ от эво6-8 есть проблемка с турбиной и стартером, зато получаешь фактически строке 4g63 от эво 2.4) Но тут лучше севера спросить) Ну и результат по л.с. будет больше, вернее теже 300 л.с. можно получить но на меньшем давлении и 300л.с. для него не предел, а так маленькая разминка.
__________________
MMC Outlander turbo 0-100:???сек. 0-402m:12.822@171км/ч 19.09.2015
catcher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.12.2011, 02:24   #10
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от Prostoy paren Посмотреть сообщение
3g мотор 64, 150 лошадок
у G3 отродясь небыло 150 л.с. . 120-130 максимум http://www.dsm-club.org/forum/tuning...klipse-3g.html

ЗЫ: вплане тюнинга мне больше всех нравится вариант SEver-а или AlexeyS (голова от эво+ турбануть до 1-1,5 бара)

Последний раз редактировалось serjj; 16.12.2011 в 01:42..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.12.2011, 09:00   #11
Prostoy paren
 
Аватар для Prostoy paren
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Спб
Имя: Макс
Авто: Eclipse 3G Rs 2.4 MT
Сообщений: 527
Цитата:
Сообщение от serjj Посмотреть сообщение
у G3 отродясь небыло 150 л.с. . 120-130 максимум http://www.dsm-club.org/forum/tuning...klipse-3g.html

ЗЫ: вплане тюнинга мне больше всех нравится вариант SEver-а
по порядку
- Serjj думаю ты в курсе что в доках указывается мощность с маховика а замеряют на стенде с колес, вот тебе и разные цифры. но тут разговор не об этом.

-catcher пока планирую сделать без доработки гбц, потому как если делать доработку то надо и коробку соотвественно менять, сток не выдержит.

-авто будет повседнеыным :р потому как на чем то другом ездить сложно в плане морального ощущения что я стою на месте. как сказал хороший знакомый закрадывается мысль выйти и подталкнуть.

итак толкового никто ничего не написал, или всем так скрывают свои сетапы?? если до то хотя бы опишите что вам нравится в вашем и что хотелось бы исправить.
Prostoy paren вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.12.2011, 10:52   #12
SEver
 
Аватар для SEver
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Чебоксары
Имя: Андрей
Авто: Eclipse G3 GS 2.4 atmo at 2002 --> G3 2.4 Turbo DOHC MT -> Evolotion 2.4LR
Сообщений: 1,087
Не понятен твой бюджет, про МКПП могу сказать одно, развалится если будет уже подубитая, будет 300, привыкнешь, станет мало, к лошадям првыкаешь очень быстро, можно и на сток низе турбануть, но по мне так кроилово всегда ведет к попадалову!
__________________
Вечный студент:ck:

Меня все время преследуют умные мысли...Но я быстрее)))
Улитки в @таке))
SEver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2011, 12:02   #13
-Coach
 
Аватар для -Coach
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Spb
Имя: Марат
Авто: G3 2,4 мкпп ,турбо №1
Сообщений: 765
Цитата:
итак толкового никто ничего не написал
Дежавю . Рука писать давно устала Тебе не кажется , что ты уже энный , кто тему поднимает ?
Ты сам делать собрался ? Если нет , то , что там за умелые руки , кторые собрать и настроить не могут ?
Цитата:
если до то хотя бы опишите что вам нравится в вашем и что хотелось бы исправить
нравится : управляевость , мощь , внешне , тоже , ничего так . Но , передий привод , как бы кто не говорил , зацепится сложно , для этого широкий каток нужен , от 275го , иначе всё ,при тапке в пол , в букс , либо аккуратно давим . А так , чем больше делаю , тем дальше конец , ибо глубже копаешь - больше знаешь . Есть тема - жёсткое рубилово , если руки дойдут
__________________
Куплю кожаный диван от G3
-Coach вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2011, 14:45   #14
Prostoy paren
 
Аватар для Prostoy paren
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Спб
Имя: Макс
Авто: Eclipse 3G Rs 2.4 MT
Сообщений: 527
пошел листать тему жесткое рубилово.
делать хочется самому иначе какой это проект получается. знаний мало но восполняю пока энтузиазмом. проблема острая хочется понять примерно какой бюджет требуется. предполагаю 150 для.
делать awd думаю после, для начала хочется поднять лошадок и крутящий момент.

как узнать на сколько убита коробка? чтобы не попасть потом в лужу и искать бабло на новый коробас
Prostoy paren вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2011, 15:41   #15
Железный Хромец
 
Аватар для Железный Хромец
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Белгород
Имя: Александр
Авто: пешеход
Сообщений: 7
если собирать всё на бу запчастях то вот краткий список:
гбц от эво-15-20т.руб
коллектор впускной-1-2т.руб
дроссель можно свой оставить
форсы на 560сс -2,5-4т.руб
катушки свои
коллектор выпускной-1-2т.руб
трубина с эво(желательно 8 или 9 они хоть свежее)-15-20тр за оч хорошее бу ну или 10 за хз что
яйса-1,5т.руб
даунпайп-2-3т.руб(да и вообще хорошо бы выхлоп сварить целиком)
мозги сток эво(ну к примеру эво 5)-2,5т.руб(как раз для 280лс)
регулятор топливный с эво-1т.руб
маф с 5-ки,желательно наверное мафы брать одинаковые с мозгом а то там что то много вариантов-1,5-2т.р
балансиры сразу выкинь
прокладки всего-набор кажись 8т.руб
ремень грм-2,5т.руб
ролик не помню
кулер кит(не обязательно 600*300 можно и 450*300)-12-15т.руб(новый)
бай пасс-1-3т.руб
фильтр супер пупер нулевик-от 1 т.руб
соленоид буста-1,5т.руб (новый)
резистор пак на форсы-1,5т.руб
шатуны с эво 9(объём станет меньше) или иглы(под 64-й мотор конкретно)-12-15т.руб(новые)
поршня вайсеко-17т.руб(новые)
вкладыши АЦЛ-4,5т.руб(новые)
+работа индивидуально расценивается мастером+настройка ну или как минимум проехаться и промониторить смесь с помощью шпл.
писать устал сумму сам подбей,да и ещё мелочей может прилично всплыть так что запас тоже надо какой никакой,да и маслофорсы не знаю есть у тебя или нет,если на ковке делать то можно без них где то до 400лс а если на стоке то однозначно врезать.Ну и остальная лабуда типа датчиков,маслорадиаторов и т.д.
Железный Хромец вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб