реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Управление двигателем

Управление двигателем Анализ, расчет и настройка систем управления

Ответ
Опции темы
Старый 07.11.2010, 21:42   #1
f.c
 
Аватар для f.c
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
Установка/настройка SAFC-II

У нас на форуме есть тема по установке и настройке сафки (http://www.dsm-club.org/forum/upravl...a-safc-ii.html). Кому-то, может быть, её и хватит, но я недавно столкнулся с этим вопросом, и для меня этой темы оказалось маловато. По результатам изучения забугорных форумов я попытался собрать и объединить всю необходимую инфу воедино.
Исходники с форума dsm talk:
- http://www.vfaq.com/mods/wayback/PSO_Safcinstall.html

Установка:

Для начала нужно прочитать общий файл по сафке (http://narod.ru/disk/27127058000/ass..._safc.pdf.html).
Что необходимо для установки:
- бокорезы;
- пассатижи;
- разъемы мама\папа;
- отвертка;
- изолента.

Распиновка мозгов



Распиновка проводов сафки



Прежде, чем приступить к установке Апекси, ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите клеммы от аккумулятора. Не забудьте про остаточное напряжение и нажмите несколько раз на тормоз.
Мозги в 2г находятся в тоннеле под торпедой. Для более удобного доступа к ним нужно разобрать панель со стороны водителя. Для этого отворачиваем два самореза: дальний прекрасно виден, а ближний скрывается под пластиковой заглушкой.



Вытаскиваем пластиковую панель.



Отсоединяем фишки от мозгов и заранее зачищаем все провода на сафке (кроме розового и оранжевого, т.к. на них разъем мама\папа).



Держите перед глазами фото с распиновкой мозгов.
Находим 26 пин на мозгах (черный провод в самой нижней колодке) – это земля. Отступив немного от разъема, аккуратно зачищаем изоляцию (главное, не перерезать провод). Подсоединяем коричневый провод от сафки к зачищенному месту. Изолируем.



Отступив несколько см от предыдущего соединения, зачищаем на этом же проводе ещё часть провода (не перерезаем). Подсоединяем черный провод от сафки к данному месту. Изолируем.
Теперь находим 25 пин (красный провод на самой нижней колодке) – это 12V. Отступив немного от разъема, зачищаем изоляцию, не перерезая при этом сам провод. От сафки берем красный провод и подсоединяем к месту зачистки. Изолируем.



Далее 58 пин (белый провод на 2-й колодке сверху) - RPM. Отступив немного, опять же, зачищаем провод не перерезая его и подсоединяем зеленый провод со стороны сафки. Изолируем.

На очереди 84-ый пин (коричневый с красным провод на самой верхней колодке) - TPS. Отступив немного, зачищаем не перерезая провод. Подсоединяем серый провод от сафки, изолируем.



Пин 90 – air flow signal. Синий\желтый провод от мозгов перерезаем, отступив примерно см 5. Зачищаем концы проводов и надеваем соответствующие разъемы мама\папа. Розовый провод со стороны сафки подсоединяем к разъему со стороны ЕКУ, а оранжевый ко второму разъему.



78 пин – Knock sensor. Белый провод на верхней колодке зачищаем, не перерезая провод, и подсоединяем фиолетовый провод от сафки.
Всё, установка закончена. Подсоединяем разъемы обратно к ECU и привинчиваем пластик.
Выберите место для установки самого датчика сафки, удобное для настройки и мониторинга.

Настройка:

Настройка должна основываться на основании хотя бы ШПЛЗ или датчика выхлопных газов.
Взято с dsm talk:
- http://www.vfaq.com/mods/wayback/PSO...Operating.html
- http://www.roadraceengineering.com/newafcsetting.htm

Перед настройкой просто полазайте по меню и освойтесь.

Setting menu:
Hi-thrtl – настройка Hi Setting.
Lo-thrtl – настройка Lo Settings.
Th-Point – выбор процентов открытия дроссельной заслонки, по которым будут действовать соответствующие кривые. Выставляйте 30% для Lo и 80% для Hi. Всё, что будет попадать между этими значениями, сафка будет усреднять (подробнее о средних значениях написано в инструкции).
NePoint – здесь выставляются контрольные точки по оборотам для настройки. Советуют выставлять такие значения: 1К, 2К, 3К, 4К, 4.5К, 5К, 6К и 7К.
Dec-Air – функция нужна для того, чтобы после установки блоу оффа (штатно байпас) при сбросе газа на переключениях машина не глохла.

etc Menu:
Sensor Type - выбираем тип расходомера. У нас Карман.
Car Select – выбираем кол-во цилиндров (для 2г - 4).
GRPH Scale – отображение коррекции. Поставьте 30%.
Sensor Check – после того, как заведете авто, проверьте состояние всех показателей.
VFD Bright – отрегулируйте под себя яркость дисплея сафки.
Initialize – обнуление всех настроек.

Далее приведены таблицы примерных настроек с описанием сетапа. От них можно отталкиваться, но доверять на 100 проц не стоит.







Последний раз редактировалось f.c; 27.06.2011 в 09:16..
f.c вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Установка и настройка блоков управления двигателем MYGIK Тюнинг 3Si 47 21.05.2014 01:41
SAFC keanu Тюнинг DSM 28 16.11.2012 17:48
Установка и настройка SAFC-II TMR Тюнинг DSM 35 07.06.2008 14:08
Установка и настройка SAFC-II kasem Управление двигателем 0 22.02.2007 02:37

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб