реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 04.06.2008, 14:14   #1
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
ABS (АБС): моторчик, реле, контакты, ошибки

Вопрос следующего характера,
1. Как проверить работоспособность моторчика абс, НЕ СНИМАЯ ВЕСЬ БЛОК, если не возможно без снятия, то со снятием.
2. Возможно ли проверить работоспособность двух реле АБС.
3. Возможно ли снять только моторчик, не выдергивая весь Блок АБС.

Последний раз редактировалось Pevgen; 04.06.2008 в 17:43.. Причина: добавлено
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2008, 21:12   #2
toxa812
 
Аватар для toxa812
 
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: тоха
Авто: is200
Сообщений: 225
Цитата:
Сообщение от Pevgen Посмотреть сообщение
Вопрос следующего характера,
1. Как проверить работоспособность моторчика абс, НЕ СНИМАЯ ВЕСЬ БЛОК, если не возможно без снятия, то со снятием.
2. Возможно ли проверить работоспособность двух реле АБС.
3. Возможно ли снять только моторчик, не выдергивая весь Блок АБС.
Не давно занимался этим вопросом, проверить работоспособность моторчика абс, как мне сказали так: "нужно прозванивать", снятый блок не реально проверить,т.к. понадобиться стенд.
Ну релюшки тож можно прозвонить.
Снять отдельно моторчик не получится, надо менять весь блок abs.
У меня не работает abs, ездил на диагностику. Диагностика показала ошибку "реле гидроклапанов", поменял весь блок abs, поехал повторно...такая-же байда:mad: .
toxa812 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2008, 14:09   #3
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
toxa812 А код ошибки был какой 53 или другой?
Спасибо за инфу, вроде сейчас покупаю рабочий блок, начну снимать старый, устанавливать новый, посмотрим, что получится, по результатам отпишусь.
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.01.2009, 23:51   #4
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
3. Возможно ли снять только моторчик, не выдергивая весь Блок АБС?
Отвечаю на свой же вопрос.
На Талалихина сняли мне мотор без снятия всего блока и заменили его, все можно сделать самому при желании и времени, но пока АБС все равно не работает , но уже проблема с неподключенными датчиками , надеюсь скоро проблему решу. ЕСЛИ кому что-то надо у меня есть разобранный один блок АБС!
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.03.2009, 20:45   #5
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
Только сейчас решил, наконец-то проблему с АБС. После замены мотора, все равно АБС не работал (позже разобрался сам- менять мотор вообще не надо было. И так код ошибки был 53. Я открыл всем доступную информацию по обслуживанию нашего G2 , прочитал все, что касается диагностики АБС. (МАНУАЛС 35) Следуя инструкциям (страница 35В-22) снял разъем на мозгах АБС( под пассажирскими ногами за железным щитом) и начал проверять сопротивление между контактами 2 и 26 ( это для проверки Реле Мотора АБС -53 код)-и как следовало ожидать прибор сопротивления не показал-значит где -то обрыв. Далее я взял схему проводки касательно АБС и из нее понял, что на блоке АБС за Реле Мотора АБС отвечает контакт 1 и 10 (оба крайних) (большой разъем проводов в самом Блоке АБС его видно на стр "35В-27") эквивалент контактам 2 26 на МОЗГАХ АБС. Сопротивление в блоке АБС также отсутствовало-следовательно разрыв был в жгуте проводов на самом блоке АБС. Я начал визуально просматривать провод идущий к контакту 1 на блоке АБС (зелененький) и в конце концов увидел обрыв. После удаления обрыва на всех контактах появилось необходимое сопротивление. -АБС РАБОТАЕТ-чему очень рад. Из чего я сделал вывод, что все можно сделать самому, если основательно подойти к этому процессу.

Если получится попробую подтянуть сюда ссылку по проверке системы АБС с расшифровкой контактов. Хотя при большом желании каждый может скачать себе с этого сайта информацию по техническому обслуживанию G2 вместе с расшифровкой электрических схем- там все популярно написано (правда на английском)

Последний раз редактировалось Pevgen; 25.03.2009 в 16:37..
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.03.2009, 21:58   #6
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Pevgen, искренний респект за проделанную работу и отчет!
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.03.2009, 01:42   #7
Ildar-ca
 
Аватар для Ildar-ca
 
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: р.Татарстан г.Чистополь
Имя: Ильдар
Авто: 2G 4G63t a/t fwd (продал) Hyundai Solaris AT
Сообщений: 779
кто нитиь выложите фоту крупным планом абс! интересуент что под мотором абс! там пластина с фишками роде... сфоткайте, а.. у мну похоже ее нет...
__________________
Ildar-ca вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.04.2009, 10:43   #8
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
там две фишки 1-на 10 контактов. 2- на 2 контакта. Ничего другого там нет.
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.09.2009, 13:48   #9
kocmoc82
 
Аватар для kocmoc82
 
Регистрация: 07.11.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse G2 2.0л. Атмо , 1997 г.в.,цвет-черный.
Сообщений: 40
ошибка абс

Привет всем, люди подскажите плиз правильно ли я делаю: не работал абс ангел мне считал ошибку методом замыкания диагностического пина код ошибки был 53 (чета там про реле мотора), я поменял мотор менял часов 8 ,а лампа абс не погасла, абс не работает , решил сам считать ошибку тем же методом, теперь вопрос какая лампа должна моргать лампа абс или чек? У меня моргает лампа чека я посчитал кол-во импульсов 2 длинных и 3 коротких соответственно код ошибки 23. Подскажите кто что знает.
kocmoc82 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.09.2009, 21:54   #10
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
Замкни 1 контакт на диагностическом выходе просто на массу. Моргать должна лампа АБС, у меня тоже был код ошибки 53, дело оказалось не в самом блоке АБС, а в проводе который шел от мозга АБС до блока. Советую тебе открыть мануал и найти часть посвященную АБС, там все очень подробно прописано, я где-то даже описывал процесс диагностики своих проблем с АБС. Более чем уверен что все проблемы в проводке. вот вроде ссылка http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ight=%E0%E1%F1

Последний раз редактировалось Pevgen; 30.09.2009 в 22:02..
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.09.2009, 23:19   #11
kocmoc82
 
Аватар для kocmoc82
 
Регистрация: 07.11.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse G2 2.0л. Атмо , 1997 г.в.,цвет-черный.
Сообщений: 40
я и замыкаю 1 пин,но маргает не лампа абс а лампа чека, вот в чем трабол то

Последний раз редактировалось kocmoc82; 30.09.2009 в 23:23..
kocmoc82 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.09.2009, 23:35   #12
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
Лампа чека тоже должна моргать она слева, у тебя лампа АБС(она справа) вообще горит, может она перегорела?
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.09.2009, 23:37   #13
макар
 
Аватар для макар
 
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
проверку абс я лично начинаю с датчиков колес....найди разъем датчика и померь сопротивление.....при прокрутке колеса вперед-назад на пару см у хорошего датчика сопротивление изменяется .....если есть распиновка разъема на блоке абс - можно померить там толкая авто не пару см....у моего эклипса абс отсутствует - сам удивлен - поэтому конкретнее ничего сказать не смогу....но сколько авто было - причина неисправностей была в датчиках....еще можно прочистить зубчатое колесо абс на ступицах всех колес....они забиваются грязью и сигнал считывается неправильно...
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
макар вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.10.2009, 12:01   #14
kocmoc82
 
Аватар для kocmoc82
 
Регистрация: 07.11.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse G2 2.0л. Атмо , 1997 г.в.,цвет-черный.
Сообщений: 40
Цитата:
Сообщение от Pevgen Посмотреть сообщение
Лампа чека тоже должна моргать она слева, у тебя лампа АБС(она справа) вообще горит, может она перегорела?
лампа абс просто горит желтым чветом (я не думаю что она перегорела она же горит), а моргает лампа чека
kocmoc82 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.10.2009, 13:16   #15
Pevgen
 
Аватар для Pevgen
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
Открой всем доступную информацию по обслуживанию нашего G2 , прочитай все, что касается диагностики АБС. (МАНУАЛС 35) Следуя инструкциям (страница 35В-22) снеми разъем на мозгах АБС( под пассажирскими ногами за железным щитом) и начни проверять сопротивление между контактами 2 и 26 ( это для проверки Реле Мотора АБС -53 код)- для других ошибок используются другие контакты, проверь в Мануале все написано, можно даже не считывать ошибки по лампочке, а просто проверить их все на мозгах АБС. Удачи.
Кстати у меня на моей Mazda 626 тоже постоянно горела лампа и ошибке не считывались, так у меня перегорел мозг АБС, пришлось его менять. У нас на форуме их полно попробуй заменить , может и ошибки зразу начнет показывать.

Последний раз редактировалось Pevgen; 01.10.2009 в 13:19..
Pevgen вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Контакты и оперативная информация drummaster Drummaster Team 9 24.04.2017 22:06
Нужны контакты в Нижнем Новгороде. mustang Общий 5 27.09.2015 23:13
Контакты oleg-gt GT Racing 0 05.09.2013 21:40
подскажите контакты разборок step200588 Общий 1 01.12.2010 08:59
Контакты питерских разборок Noir Общий 2 02.08.2010 14:41

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб