Топливный регулятор на атмо двигатель

[Sky_3G]

Подскажите пожалуйста, есть необходимость замены штатного регулятора давления топлива, у меня вопрос - у них у всех одинаковый принцип работы?
Я там просто читаю - есть там они разные регулируемые - под турбо, под карбюратор, и типа просто универсальные...
Вот нашёл вариант который мне наиболее подходит по посадочному, да и ещё в комплекте вкусняшки в виде фиттингов цветных :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...84.m1438.l2649

Такое можно поставить вместо стока?
Форсунки стоят сток, насос Walbro 255l/h.

Или лучше взять что то более брэндовое?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=360392162164

[MaxMT]

Брать желательно бренд, чтобы голова не болела.
К тому же когда это касается топлива.
Очень плохо когда бензин на коллектор начинает капать :ag:

[Sky_3G]

Спасибо за подсказку, всякие юниверсал наборы - квадратной формы явно не страдают качеством, а тут видно что заводская штучка сделанная на чпу, поэтому до конца не уверен, что оно должно течь и тупить, да и на всякий страховочный случай - заказал уже датчик давления в топливной рейке...

А может кто подскажет - какие потребуются фиттинги ещё и переходник под датчик давления топлива (у меня резьба 1/8 на нём). Просто хотя б ссылки как и что выглядит или названия переходников, какие размеры AN и т.п. ссылками на фиттинги - кидаться от сюда: http://stores.ebay.com/autofittings_...&_stpos=&gbr=1

[magusorel]

на ебее большинство китайский фуфел. в принципе они работают но могут течь. у меня шланг потек, заменил на российский. бывает текет из корпуса, надо разбирать и менять прокладки.
http://race57.ru/eclipse/bj/17.jpg
http://race57.ru/eclipse/bj/part2/06.jpg

[Sky_3G]

magusorel, ну тут сразу видно что китай по фото, всё квадратное, манометр этот ещё, а тут вполне всё таки выглядит основательно и добротно, скорее как реплика АЕМа:

Сколько примерно стоил твой кит?

Шланги я наверное отдельно закажу где нибудь сразу, может есть проверенные варианты армированных, мне бы ещё и на коробку не плохо было обновить... И по фиттингам - какие всё ж нужны под этот шланг?

[MaxMT]

На правах рекламы =)
Топливные регуляторы
http://www.qmile.ru/category-fuelregulator/0
Фитинги и армированные шланги
http://www.qmile.ru/category-aeroquip-mocal-xrp
А также инсталл киты для регуляторов
http://www.qmile.ru/category-fuelregulatordsm/0

[SONY]

Сообщение от Sky_3G

Подскажите пожалуйста, есть необходимость замены штатного регулятора давления топлива, у меня вопрос - у них у всех одинаковый принцип работы?
Я там просто читаю - есть там они разные регулируемые - под турбо, под карбюратор, и типа просто универсальные...
Вот нашёл вариант который мне наиболее подходит по посадочному, да и ещё в комплекте вкусняшки в виде фиттингов цветных :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...84.m1438.l2649

Такое можно поставить вместо стока?
Форсунки стоят сток, насос Walbro 255l/h.

Или лучше взять что то более брэндовое?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=360392162164

нет смысла.. быстрее не поедет, а наливать будет много...лучше сток поставить, иначе будет перелив без донастройки мозга

[Elmar]

Сообщение от Sky_3G

...Форсунки стоят сток, насос Walbro 255l/h.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=360392162164

Какой смысл Вальбро подсток форсы ставить? Тем более на атмо? Ты турбовать собрался? Или закись ставишь? Для чего все это? Даже на шитом нормально атмо все стоковое вполне хватить должно.

[Sky_3G]

SONY, смысла нету, однако заводской регулятор давления новый стоит 5 тысяч под заказ, так зачем мне эти деньги тратить чтоб заменить сток на сток, когда я могу взять более интересный регулятор давления настраиваемый за 3 тысячи, который мне ещё в добавок как бы не помешает для проекта.

Elmar, возьми с полки пряник - закись лежит, а мотор ожидает переборки и установки директ-порт форсунок закиси, а я пока привожу в порядок всё навесное))

MaxMT, спасибо, но с того же ебэя за 2 недельки я могу всё это по более низкой цене привезти (по топл.регуляторам), по фиттингам хз - но думаю тоже самое)

[magusorel]

Sky_3G, был у меня и черный, такой же китай... мой стоил 100 долларов на ебее. я выбрал его потому что он весь на AN фитингах, без хомутов + тройник под закись азота (в твоем случае для датчика)
из фитингов тебе нужен переходник с рейки на 6 AN, шланг с фитингами 6 AN от рейки до регулятора. обратка там на хомуте, ибо давления нет. а выход на прибор там сам смотри под какой у тебя он размер. возможно переходник понадобится 6 AN - 4 AN. я его отдельно заказывал. так же выход этот можно просто заглушить.

шлангов у вас много хороших в магазине планета железяка на мкад около ярославки.

[Elmar]

Сообщение от Sky_3G

...
Elmar, возьми с полки пряник ...

Что за пряник, ты о чем?

[SONY]

Sky_3G возьми у меня сток, когда будешь готов делать проект в комплексе с форсами и перешивкой мозга поставишь тюнь

[Sky_3G]

SONY, брать бу решил больше не буду, даже самым честным людям уже не верю да и не вижу выкидывать деньги, покупая одно и то же 2 раза.

Elmar, пряника не будет))) За то что в цель указал, для чего я ставлю всё это...

magusorel, а чего с ним произошло (с чёрным), чем не устроил? за наводки спасибо

[magusorel]

нормально все с ним. стоит на другой машине. я себе специально ставил большой с двумя входами чтобы сразу как тройник использовать а не вешать сопли на магистраль топливную.

[Sky_3G]

Спасибо, значит наверное всё ж возьму чёрный)
А что относительно датчика давления - его вешать пофиг куда? Можно ведь и в начале рейки...