реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 07.09.2017, 10:37   #1
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
разница между Митсубиси 3000 и Додж

Добрый день соклубники. Как и многие из Вас я впервые сев за руль данного авто был в восторге от мощности, но со всременем хочется большего. Сильно завышать мощность не хочу. В свете этого встал вопрос. Как у Доджа реализована мощность 320л.с. За счет чего это получили и как это сделать мне на моем авто. Ведь если я правильно понимаю, то двигатели (в стоке), и все остальное у нас одинаково. Разница наверно в давлении турбины..... Как сделать на момем моторе (сток 300сил) 320? Спасибо заранее.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 10:58   #2
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Первые сил 350 получить просто:
1) Поменять насос на более производительный (Aem 50-1000, Aeromotive, DeatschWerks и т.д.)
2) Обеспечить нормальное напряжение на насосе.
3) Удалить катализатор (катализаторы, если их несколько)
4) Поставить бустконтроллер и дунуть 1 бар.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 11:53   #3
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
спасибо. на ресурс двигателя не очень повлияет?

Добавлено через 8 минут
я правильно понял что разница между GTO (285 сил) и 3000 (Додж) 320 сил только в давлении турбины. Так? то есть если задатся целью получить максимальную(стоковую) мощность необходимо заменить клапана буста на турбинах, и постаить их от модели с мощностью 320 сил. И все. Получим в итоге 320 сил. Если идти чуть дальше, нужен Буст контроллер, и замена насоса.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 12:06   #4
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
На ресурс не повлияет. На турбинах ничего трогать не надо - актюаторы на турбинах не причем. Давление турбин регулируется только бустконтроллером. Если сейчас ты просто сдернешь шланчики управления с актюаторов турбин - они начнут дуть на максимум (фрибуст) и легко в пике надуют больше 1 бара. Валить начнет нереально, но не долго - при родном слабом бензонасосе будет бедная смесь, что чревато детонацией и все, хана движку. Любое повышение мощности - начинай с замены насоса и питания на нем.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 13:54   #5
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Для того, что спрашивал топикстартер достаточно проверить наличие/отсутствие рестриктора в трубочке, которая идёт на клапан управления наддувом. Это как раз она даёт разницу в эти +-20сил о которых задан вопрос. Ничего более трогать не надо, надо просто успокоиться. В японских турбо GTO всегда 280сил., но редкий япошка не вытащил уже до вас этот рестриктор из трубочки.

А вот если вам уже "мало сил", то тут уже лучше начинать что-то дорабатывать.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 14:22   #6
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Андрей_GTO, Я помню, когда этот рестриктор вытащил - не изменилось ровным счетом ничего вообще)) Пару раз даже туда-сюда его ставил и удалял, дабы убедиться - ничего вообще никак не чувствуется. Только когда насос заменил и дунул кило - тогда почувствовалась разница.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 14:26   #7
SkyNet
 
Аватар для SkyNet
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
4) Поставить бустконтроллер и дунуть 1 бар.
Что делать тем, кто не хочет ставить бустконтроллер?
Ставить другие мозги?
__________________
No turbo no party
SkyNet вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 15:28   #8
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Ставить что угодно, что будет управлять актюаторами турбин - например бустконтроллер. )))))))))
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 22:51   #9
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Для того, что спрашивал топикстартер достаточно проверить наличие/отсутствие рестриктора в трубочке, которая идёт на клапан управления наддувом. Это как раз она даёт разницу в эти +-20сил о которых задан вопрос. Ничего более трогать не надо, надо просто успокоиться. В японских турбо GTO всегда 280сил., но редкий япошка не вытащил уже до вас этот рестриктор из трубочки.

А вот если вам уже "мало сил", то тут уже лучше начинать что-то дорабатывать.
Не пинайте сильно, а что это за рестриктор, и как он выглядит? Где находится? И в какой трубочке он находится? Вы уже свои авто с закрытыми глазами разберете и соберете а я пока изучаю поэтому пожалуйста как чайников))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
Не пинайте сильно, а что это за рестриктор, и как он выглядит? Где находится? И в какой трубочке он находится? Вы уже свои авто с закрытыми глазами разберете и соберете а я пока изучаю поэтому пожалуйста как чайников))
И по поводу 20 сил, получаетяся 40 сил а не 20, 285 сил -320 сил америкос.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2017, 23:32   #10
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
И по поводу 20 сил, получаетяся 40 сил а не 20, 285 сил -320 сил америкос.
у новых гт может и было по 166-220-286-300-320лыс))) а ща у старых вёдер на 1/3 мощи меньше ... ваша заморочка наивна) без обид.
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.09.2017, 07:45   #11
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Цитата:
Сообщение от Ашот Посмотреть сообщение
Не пинайте сильно, а что это за рестриктор, и как он выглядит? Где находится? И в какой трубочке он находится? Вы уже свои авто с закрытыми глазами разберете и соберете а я пока изучаю поэтому пожалуйста как чайников))

Добавлено через 1 минуту

И по поводу 20 сил, получаетяся 40 сил а не 20, 285 сил -320 сил америкос.


Это соленоид штатного бустконтроллера - на картинке все понятно.
Только не даст это ровным счетом НИЧЕГО. Никакой прибавки никаких лошадей. От слова совсем. Хотя... кому то плацебо тоже сильно помогает...

Последний раз редактировалось Dogmatic; 08.09.2017 в 08:11..
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.09.2017, 10:17   #12
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
Спасибо за ответ. Все понял. Посмотрю вечером там ли он или уже вытащили. Но учитывая пробег моего авто и то что на нем не ездили практический, возможно на месте.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2017, 15:42   #13
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
рестриктор был на месте, вытащил, поехала веселее. Действительно веселее, особенно при переключении заслонки на глушителе.
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2017, 18:55   #14
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Удаление рестриктора делает управление турбины острее, есть ощущение хорошего пинка, не более. Лошадей не прибавляет, сдвигает кривую момента чуть ниже по диапазону оборотов. Т.е. турбины начинают дуть чуть раньше, но и сдуваются раньше. На светофорных стартах заметно веселее, но на трассе всё то же стоковое уныние.
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2017, 21:24   #15
Ашот
 
Аватар для Ашот
 
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
Тогда мой вопрос остался без ответа. Какая разница, вернее в чем разница между 285 сильным двигателем и 320 сильным? Турбины?, давление турбин? Если давление турбин, при условии что турбины одинаковы, то чем это достигнуто? Видимо никто не задавался таким вопросом. Все сразу начинают тюнить
Ашот вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам раздадатку на додж стелс или митсубиси 3000 дима40 Частные объявления по запчастям 3Si 27 26.04.2017 21:56
Разница между 4G63 и 4G63T fullpong Машины других марок 11 10.11.2015 14:41
В чём разница между HaZe1nut Обслуживание и Эксплуатация 3Si 9 17.06.2008 02:09
Разница между карданами 3000GT Andre_3000gt Обслуживание и Эксплуатация 3Si 5 04.06.2008 05:42
разница между Эклипсом и Талоном? 150 RUS Общий 4 06.06.2007 16:17

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб