По случаю заказал в США на maperformance.com ферро-карбоновые колодки Hawk Performance Plus.
http://www.hawkperformance.com/
Информация конкретно по данной серии плюсовых колодок
http://www.hawkperformance.com/performance/hpplus.php
Инструкция по прикатке с сайта
Burnishing Instructions
1. After installing new brake pads, make 6 to 10 stops from approximately 30-35 mph applying moderate pressure.
2. Make an additional 2 to 3 hard stops from approximately 40 to 45 mph.
3. DO NOT DRAG BRAKES!
4. Allow 15 minutes for brake system to cool down.
5. After step 4 your new pads are ready for use.
Детали и впечатления:
Перед Hawk HP Plus Brake Pads HB214N.618 (под 2поршневые - Сигма, Легнум VR4)
Зад Hawk HP Plus Brake Pads HB367N.585 (сток)
Перед и зад стоили 180.98 USD
Доставка почтой США (USPS) Express 58.00 USD
Вчера поставил и начал обкатывать. Интересная процедура обкатки написана на коробке. 6 раз потормозить с перерывами на средней скорости (делал с 70 кмч)
до неполной остановки, потом увеличив скорость имитировать режим "гонка" (я со 100-120 кмч делал) энергично тормозил 6-8 раз до
неполной остановки авто. Затем требуется после "пропекания" колодок срочно запарковать авто минимум на 15 минут, а то и больше чтобы тормоза остыли до уличной температуры. затем готовы к эксплуатации и гонкам. То есть не требуется, как стоковые колодки спокойно притирать их 100-200 км. Обкатку лучше делать где-то на трассе, да так чтобы при торможении не приехали в зад.
Пока первое впечатление - динамика торможения потрясает. Авто встает как вкопанное. Такое впечатление, что стоят 4поршневые тормоза. Колодки жестко работают по отношению к дискам. После второй серии "гоночных" торможений слегка посинели как передние (294 мм диски от Легнума VR4 - офигенно), так и задние диски. Колодки слегка пованивали, но до стоковых Мицубиси и тем более "отвратительного мыла" под названием Кошияма очень далеко. Кошияма плыла после серии 2 резких торможений. Стоковые чуть лучше - колодки выдерживали серию 4-5 торможений со 100 кмч, но потом тоже не особо хорошо работали, хотя их поведение было более прогнозируемо.
Здесь же просто феноменальная цепкость вне зависимости от того сколько раз ты подряд тормозил и как энергично – колодки серии Plus рассчитаны как на обычную езду так и на кольцевые гонки и спринты. Греть их до нормальной работы тормозов не надо (в отличие от скажем Ferrodo DS2500). Была возможность сравнить с Ferrodo DS2500. Колодки Hawk Performance plus это лучшее что когда-либо у меня стояло на разных машинах. Есть более гражданские и "спокойные" колодки Hawk Performance без "Plus". Они баксов на 20 каждый комплект подешевле, чем "плюсовые"
Цвет кампаунда колодок у Hawk Performance Plus темно-темно серый, практически черный.
P.S. Колодки можно также заказать у Stez'а