реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 23.07.2019, 08:15   #1
Jam_Man
 
Аватар для Jam_Man
 
Регистрация: 10.02.2019
Адрес: Новосибирск
Имя: Николай
Авто: GTO MR 96
Сообщений: 3
Ремонт или замена ЭБУ

Доброго времени!
Появилась проблема - авто после прогрева после 2000 оборотов начинала отсекать топливо (видно по ШЛЗ)
Грешил на датчики, но покопавшись достал ЭБУ из недр. На нем выгоревший ключ на форсунки.
Замена микросхемы пока результата не дала (авто вообще перестал заводиться).

https://a.d-cd.net/GoAAAgIoTuA-1920.jpg

https://a.d-cd.net/RAAAAgEoTuA-1920.jpg


Рассматриваю варианты подкинуть контрактный ЭБУ, но нужного эбу не отыскать
Номерок родного MD310342

Подключить другое эбу в теории возможно? Есть в продаже эбу с европеек (больше лямбд), есть с 1 ген (нет датчиков колена и распреда) и еще всякие другие эбу с атмы(не рассматриваю).

P.S. или поломка к тюнингу?
Jam_Man вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.07.2019, 19:18   #2
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Это что за чудо чудное, ЭБУ работающее без датчика коленвала?
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.07.2019, 01:36   #3
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Так там наверное кондеры потекли и сожрало дорожки. Визуально хрен увидишь. Если только звонить тестером по цепи. Восстанавливал такие мозги. До сих пор работают без нареканий.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.07.2019, 05:16   #4
Jam_Man
 
Аватар для Jam_Man
 
Регистрация: 10.02.2019
Адрес: Новосибирск
Имя: Николай
Авто: GTO MR 96
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
Так там наверное кондеры потекли и сожрало дорожки. Визуально хрен увидишь. Если только звонить тестером по цепи. Восстанавливал такие мозги. До сих пор работают без нареканий.
Если бы...да вот кондеры до меня еще перепаяны были. Видно по следам расплавленного клея в зоне контактов. Плата не потекшая...слой клея сплошной.
Jam_Man вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.07.2019, 21:57   #5
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Рекомендую прозвонить все дорожки до пинов форсунок. Если найдется обрыв, продублировать тонким проводом. Потом подать напругу на мозги и замерить напряжение на пинах. Эти мозги до смешного простые.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.07.2019, 08:24   #6
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz Посмотреть сообщение
Это что за чудо чудное, ЭБУ работающее без датчика коленвала?
На 1 ген нет датчика колена. Только оптический распределитель зажигания на распредвале (часики).
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.07.2019, 16:29   #7
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Сигналы-то на мозг одинаковые и на один и тот же контакт приходят. Вы о чём?
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.07.2019, 07:54   #8
Jam_Man
 
Аватар для Jam_Man
 
Регистрация: 10.02.2019
Адрес: Новосибирск
Имя: Николай
Авто: GTO MR 96
Сообщений: 3
Вообщем ложная тревога. Данная микруха относится к питанию доп систем бензонасоса и родному клапану байпаса на турбины. Клапан давно уже не работал, т.к. по мимо микрухи еще и дорожка выгорела. Восстановил конечно...но дело не в этом. Авто опять завелось, но проблема та же... отсекает топливо на оборотах больше 2к.. Грешу на реле которое кидает напругу на насос через резистор или на прямую. Шевелил там вчера на заведенной тачке...и она заглохла. Больше не заводилась
Jam_Man вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.08.2019, 17:42   #9
013
 
Аватар для 013
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
под капотом есть диагностическая фишка бензонасоса, подай на нее + напрямую, и он должен работать если цепь исправна
013 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1g2g Бензонасос (топливный насос) - замена, ремонт, обслуживание Butcher Обслуживание и Эксплуатация DSM 573 16.07.2020 23:29
3G Радиатор G3 (ремонт и замена) IndepenDent Обслуживание и Эксплуатация DSM 163 29.07.2019 20:00
замена сцепления и попутный ремонт 4g63 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 15 25.05.2015 06:54
Коробка - ремонт или замена ??? Павел Митрофанов Обслуживание и Эксплуатация DSM 12 12.04.2007 15:07

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб