Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
18.11.2011, 13:50
|
#16
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
18.11.2011, 16:05
|
#17
|
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: кишинев
Имя: вовчик
Авто: гольф 2 турбо
Сообщений: 3
|
спасибо большое за оперативность
|
|
|
24.01.2012, 12:23
|
#18
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а как ШПЛ подключать? взамен штатного или просто рядом вварить? к мозгам ШПЛ есть смысл подключать вместо стока?
вообще я буду с ноутбука мониторить...
Последний раз редактировалось magusorel; 24.01.2012 в 12:28..
|
|
|
24.01.2012, 12:35
|
#19
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
обычно включается вместо штатного, и на мозг сигнал само-собой, там есть выход для эмуляции сток-лямбды
|
|
|
24.01.2012, 12:35
|
#20
|
Коммерсант
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
|
Innovate имеет два выхода, можно один шпл использовать для мониторинга, а узкополосный посылать на сток ECU. Устанавливать сенсор либо вместо штатного, либо переносить в даунпайп, там температура поменьше - сенсоры будут дольше жить.
__________________
www.qmile.ru - Тюнинг комплектующие и профессиональный инструмент
|
|
|
24.01.2012, 13:20
|
#21
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
я AEM заказал. лучше наверное в даунпайп поставить... стоковый получается можно выкинуть?
коль на шпл есть обычный выход на ecu подключу к нему, все таки новый
|
|
|
24.01.2012, 16:57
|
#22
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
ставить рекомендуют туда, где температура не превышает 800 цельсиев
|
|
|
25.01.2012, 11:15
|
#23
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
не находил про температуру выхлопных газов, находил только про температуру корпуса сенсора
The maximum temperature of the sensor at the bung (the sensor hexagon) should not exceed 500 C
http://www.innovatemotorsports.com/s...C-1_Manual.pdf
|
|
|
25.01.2012, 11:18
|
#24
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
и чем ее померить? у меня еще ЕГТ сенсор будет в комплекте, могу сначала его поставить, потом перенести если слишком жарко будет... но вот чем температуру корпуса датчика померить это загадка.
|
|
|
25.01.2012, 12:04
|
#25
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
не надо забивать себе голову всякой шляпой
имхо поставить сенсор в родное место + сделать экран из меди
в ВАГах эти же самые сенсоры живут после турбины и чувствуют себя прекрасно
на 99% он быстрее умрет в процессе настройки от богатой смеси
если правда парит, то померить температуру не сложно
http://www.ridgid-piter.com/tools-le...ermometer.html
|
|
|
25.01.2012, 16:17
|
#26
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
не находил про температуру выхлопных газов, находил только про температуру корпуса сенсора
|
в мануале к зитрониксу это есть, сама шпл Бош
Exposing the sensor to the temperature above 800 C will cause sensor damage.
|
|
|
25.01.2012, 16:46
|
#27
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
вот из мануала иновейта
error 8. Sensor overheating.(The Bosch LSU4.2 is rated to operate at a sensor housing temperature of < 900 degrees (measured at thebung) for maximum accuracy and control.
PS: После улитки через сантиметров 10 самое то его ставить (после улитки газы идут значительно холоднее чем до улитки, ведь турбина крутится за счет температуры газов)
Последний раз редактировалось serjj; 25.01.2012 в 16:49..
|
|
|
25.01.2012, 19:22
|
#28
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
немного не в тему но все же, а егт где поставить? рядом с шпл после улитки? чтобы показания егт имели смысл, а то поставлю там где всегда холодно))
|
|
|
25.01.2012, 20:58
|
#29
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
в коллектор, либо в один из раннеров ближе к окну в голове, либо в свод
бывает еще ставят в горячую улитку до крыльчатки
|
|
|
16.04.2012, 06:54
|
#30
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
как подключить родные мозги к этому аему? и можно ли вообще?
*WHITE - Connect to Lambda + Input.
*BROWN - Connect to sensor ground. (Must be connected if the White, Grey, or blue
wire is used)
WHITE – The WHITE wire should be connected to the Lambda + input on the EMS or
the analog + input on a similar device.
я так понимаю вариант только один - белому проводу. но вроде писали подключать надо к отдельному выходу узкополосному, а тут нет такого((
там с самого датчика проводов много идет, но их назначение не описано в инструкции
Последний раз редактировалось magusorel; 16.04.2012 в 06:58..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|