Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
15.11.2015, 04:43
|
#16
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
такой вопрос допустим можно ли поставить цилиндрик большего диаметра чтобы стало легче выжимать (теоретически)
|
|
|
15.11.2015, 06:09
|
#17
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
можно ли поставить цилиндрик большего диаметра чтобы стало легче выжимать (теоретически)
|
Может не хватит хода педали для полного выжима
|
|
|
16.11.2015, 16:38
|
#18
|
Регистрация: 20.05.2014
Адрес: Megion
Имя: Leonid
Авто: Mmc gto левый руль, ТТ.
Сообщений: 86
|
а вариант что шланг прохудился или бачек под воздух для сцепы дырявый не вариант ? тот что на подрамник крепится рядом с коробкой ?
тот что с низу на картинке
|
|
|
16.11.2015, 19:22
|
#19
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Или один из клапанов внутри трубочек залип
|
|
|
16.11.2015, 19:29
|
#20
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Андрей_GTO, при глючном клапане при сбросе газа исправный усилитель будет норм работать пока обороты падают, но при педалировании сцепой ХХ будет играть.
|
|
|
17.11.2015, 21:48
|
#21
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
да весело будет на сто ))
|
|
|
17.11.2015, 22:16
|
#22
|
Регистрация: 14.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Искандер
Авто: Мицубиси 3000 GT Spyder VR- 4
Сообщений: 394
|
Я поставил оригинальный комплект сцепления, вакуумный усилитель у меня отключен. Все очень мягко работает.
|
|
|
17.11.2015, 22:51
|
#23
|
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
|
Имел возможность в течении часа ездить на турбо, а затем тут же пересел на атмо, ощущение что на атмо педаль просто стала проваливаться без усилия. И там и там сцепление в хорошем состоянии. На турбо, однозначно сцепление жесче. Очень хорошо разница чувствуется именно если покататься на турбо и сразу на атмо сесть, если это сделать с перерывом то разница не так заметна))
|
|
|
18.11.2015, 03:20
|
#24
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
исправная оригинальная сцепа - мягкая.
|
|
|
18.11.2015, 11:25
|
#25
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
на атмо и вакуумного усилителя нет
|
|
|
18.11.2015, 11:41
|
#26
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Если работает эта фигня вакуумная для сцепы то мягкая на турбо должна быть.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
18.11.2015, 11:55
|
#27
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
Сцепление будет мягче , при замене корзины сцепления на производитель Валео, выжимной брать не советую того же производителя.
Схватывает сцепление , по педали в начале или в конце?
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
Последний раз редактировалось Brodyaga; 18.11.2015 в 11:56..
|
|
|
18.11.2015, 20:18
|
#28
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
парни, что вы заладили с этим вакуумником. Едва ли в нем причина. Он вообще малую роль вносит. С ним сцепа буквально чуть-чуть легче выжимается. Хотите проверьте у себя, отстегнув шланг с вакуумника. Если жестко настолько, что невмоготу, то вероятнее всего проблема в корзине, либо в гидравлике. Вообще диагностируется все очень просто путем отброса лишнего.
- Начать с вакуума- на незаведенную раз 10 повыжимать сцепу (тем самым спустить вакуум с резервуара). Завести машину и посмотреть- если есть буквально малое изменение- вакуум работает. Нет- разбираемся.
-Гидравлика проверяетсяя просто- откручиваем рабочий цилиндр сцепы от корпуса коробки и выжимаем сцепу. Если нет закусываний и шток ходит легко без препятствий- все норм.
-остается корзина. Тут не знаю- в мое понимание чем жестче лепестки сцепы, тем сильнее корзина прижимает диск к маховику, или чем жестче- тем информативнее (лепестки не дышат за счет жесткости металла). Продукцию валео никому не советую- даже тазодрочерам.
Ser-u, да-да)на атмо педаль сцепления вообще непонятная. Я бы даже сказал невнятная. Почти 6 лет сколько ездил- все так и не привык к ней. У нее почему-то рабочий ход постоянно менялся (дело не в состоянии- все стояло новое. Именно новое.) Поставил турбо и появилась информативность. Педаль стала упругая, чувствуется усилие. Рабочий ход в одном положении- не пляшет. Мне турбо сцепление даже без вакуумника показалось лучше именно за счет информативности. Но это скорее дело в контрасте- так надоела атмо сцепа)
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 18.11.2015 в 20:32..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|