реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 28.03.2008, 18:26   #1
Negative
 
Аватар для Negative
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
Своп двигателя и коробки

Долго думал, не спал по ночам. Всё таки не буду продавать свою машину, а буду делать из неё чудо коня. Потому и хочу установить туда более мощный двигатель. И менять на механическую коробку.
Как будет лучше? Двигатель, понятное дело контрактный. Коробку лучше какую? 6-ти или 5-ти? Основной упор на надёжность. Двигатель планирую форсировать до 500 сил. Дальше не буду, потом другую машину куплю. Продавать эту отказался потому, что люблю проблемы, которые можно решать. Делать буду сам - есть гараж. Инструменты докуплю. Ну так что? Прошу совета
Negative вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 18:35   #2
Странник
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
Если есть деньги и желателание ковыряться то ноу проблем бюджет 30-40 не считая работ.
А оно это нужно.
За эту сумму можно поинтереснее найти чем то что получится..
Странник вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 18:38   #3
Grom
 
Аватар для Grom
 
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
))))))Уважуха! Решиться на такое - уже геройское дело!
Коробка однозначно 6-ти ступку! Они ж вроде все немецкие гетраговские шли. А 5-ти ступка мицушная была. Но нареканий и к ней мало, вроде как.
По двигателю: ты хочешь просто поменять на турбовый или вообще другой двиг засунуть?
Grom вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 18:42   #4
Странник
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
5 ступка тож немчура....
Странник вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 18:48   #5
Grom
 
Аватар для Grom
 
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
ааа.. Не знал..
Grom вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 18:54   #6
Странник
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
Да я тож до недавнего времени.......
Странник вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 19:01   #7
Negative
 
Аватар для Negative
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
Я хочу такой двиг поставить, который будет надёжно работать при форсировании его до 500 л.с. Вот у меня такой вопрос: Почему никто не ставит 6g74 3500 объёма и не турбует его? Или просто никто не афиширует?
Negative вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 19:05   #8
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, EC5W VR-4
Сообщений: 8,336
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-debonair.html
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 19:35   #9
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,772
проще купить турбового, и дешевле. К двиглу подтянутся: тормоза, привода, мозги и прочии мелочи. Передний привод при такой форсировке будет себя странно вести
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 19:53   #10
Negative
 
Аватар для Negative
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
Да с чего бы это? Вон турбовые ездят и не спотыкаются. Или я чего не знаю? Если про 74 говоришь, тоже не уверен.
Negative вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 22:50   #11
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,087
Воткнуть и протурбировать 3,5литра в 3000GT не сложнее ,чем турбировать 3-хлитровый ..технически
Но , во-первых ,надо понимать объективно бюджет этого предприятия -ооочень не дёшево.
во-вторых , неизбежные проблемы с ппроводкой, приводами , кулаками,тормозами - это всё мелочи.
самый большой головняк будет с коробкой. Штатную атмо коробку ты порвёшь километров за 500 - я думаю.
А вот альтернатив то не богато .У нас есть соклубник Vietnamec -он столкнулся с этой проблемой.
Правда решил её, но сколько это стоило нервов и денег....поинтерисуйся у него.
Мы турбировали 3000 атмо ( с заменой мотора на турбо) и всего сопутствующего. Бюджет в районе
12-14 к зелени.
Кстати коробка была Вьетнамца. Мы ,слава Богу, не столкнулись с этой проблемой.
Марат написал не о том ,что это невозможно , а о том ,что это бессмысленно.
А потом , кто вам сказал ,что снять с колёс 500 кобыл так просто ???
Почитаешь и фигеешь..500, 700...
Тут 4 года работы , ввалено денег немеренно ....и 440 кобыл на стэнде с турбого доджа- победа.
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.03.2008, 23:29   #12
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
Подскажите вот что... У меня GTO. Я вот тоже об этом подумываю... о замене движка.... Вот что хотел узнать, если просто поменять двиг, на такой же но только турбовый, как я понял еще нужно будет поменять мозги и топливный? А можно оставить коробку автомат? Думаю как бы с расходами поменьше было. Двигатель форсировать не собираюсь. стоковый практический. 280 - 300 лошадок бы хватило мне. Выдержит ли автомат ? потом вообще встанет с этой коробкой? Просто допустим если купить контрактный нормальный дижок, потом можно будет свой сдать. Что еще придется переделывать? тормоза стоят родные перед 4 поршневые зад один поршень. 96 год машинке. Насчет поменять сразу на турбу. завоза праворуких у нас нет, запрет. а в продаже только 90- 93 макс года... турбовые... что не хочется. Чтобы по динамике хотя бы на уровне бэхи была тройки 328. Сколько может выйти по бюждету это? ну и сопутствующие проблемы какие? заранее спасибо. сейчас просто рассуждаю о целесообразности этого действия.... машинка классс, но динамика атмо огорчает. ну еще по ходу придется менять выхлопную систему всю..

Последний раз редактировалось Paparazzio; 29.03.2008 в 00:19..
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.03.2008, 01:59   #13
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,684
онли донор, всё остальное вы даже не представляете что это.
запрет правоурих?? да и бог с ним, тебе же на ней не ездить тебе донор нужен.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.03.2008, 02:09   #14
Paparazzio
 
Аватар для Paparazzio
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
я понимаю что нужен донор )) почему я сказал о запрете, так о том что выражение легче купить уже турбовую тут не очень то и подойдет в моем случае... свежих нет, а те кто ездиет в городе старенькие уже... А просто двигатель достать не будет сложно. Можно и на заказ привезти. Вот и хотел узнать нюансы. если будет двигатель полностью со всеми делами, что еще к ниму придется добирать? Встанет ли на коробку автомат турбовый движок?протянет ли с турбовым движком коробка(движок не планируется разгонять до каких то баснасловных пределов. практический сток.)?
Paparazzio вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.03.2008, 20:19   #15
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,772
автомат развалиться ещё быстрей, чем коробка от атмо. Проще притащить двигатель с коробкой и мозгами и всё это воткнуть. Плюс придётся поменять всякие мелочи.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Обсуждение - Pippen33: "2G" D31A RS Своп 4G63T FWD jap Pippen33 Обсуждение БЖ 86 19.05.2017 12:23
Подушки двигателя и коробки G2 poloz Обслуживание и Эксплуатация DSM 80 05.12.2015 13:20
Pippen33: "2G" D31A Своп 4G63T FWD jap Pippen33 2g DSM - бортовой журнал 10 04.12.2009 15:18
Привоз кузова, двигателя, коробки. Negative Общий 3Si 8 04.07.2009 23:51
Своп - Автомат на другой автомат :) DeadMan Тюнинг DSM 18 12.11.2007 10:20

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб