реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Бортовой Журнал DSM > Обсуждение БЖ

Ответ
Опции темы
Старый 25.09.2011, 18:50   #1
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Обсуждение: Raider: 1g ECLIPSE GS D22A FWD 4G63T 1993

http://www.dsm-club.org/forum/1g-dsm...3t-1993-a.html
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.09.2011, 16:48   #2
Dudik
 
Аватар для Dudik
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: РБ Могилев
Имя: Денис
Авто: "G2" D32A 4G63T AWD МКПП 1998г.в
Сообщений: 224
давай делай выхлоп и поедем на King of Mogilev с BMW катаццо
Dudik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.09.2011, 19:27   #3
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
))) да, надо-надо, Денис! а то к 0,6 уже привык...
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.09.2011, 22:34   #4
yujin
 
Аватар для yujin
 
Регистрация: 09.11.2008
Адрес: МО Солнечногорск
Имя: Юрий
Авто: Eclipse G2 4G63t 1997 AT FWD JAP
Сообщений: 329
А подробней про маслянный насос и шестерни, в чем именно косяк и что значит ,,аккуратно,, заглушенный балансир
__________________
yujin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.09.2011, 22:58   #5
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
короче в старый корпус с выработкой (поищу фото точно где она видна) поставил прямозубые шестерни с заглушенным (болтом) балансиром... в надежде что не будет радиально направленных сил (как с косозубыми, где-то обсуждалось, что нужен противовес для них, booker писал)... но на практике, тупо произошел клин
т.е. маслонасос если ставить, то лучше новый, хуже вариант - это б/у но все вместе... и то внимательно мерять люфты и смотреть выработку и оставлять противовес
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.09.2011, 20:55   #6
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Raider Посмотреть сообщение
нужен противовес для них
не противовес, а еще одна опора, которую срезают при удалении балансира)
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.09.2011, 00:30   #7
erik
 
Аватар для erik
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Калининград
Имя: Сергей
Авто: infinity.eclipse GSX RX8 Skyline GTR EVO 9
Сообщений: 249
Всё верно без тыловой подержки будете менять насос за насосом и постепенно терять давление

Последний раз редактировалось erik; 30.09.2011 в 00:34..
erik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2011, 01:20   #8
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
кстати прошу заметить, смысл моего БЖ показать что многие модификации не нужны DSM, инфа к размышлению:
- сток мозги, никаких контроллеров и т.п.
- сток регулятор топливный, магистрали
- насос за 30 у.е. Purolator
- сток система зажигания, без усилителей и т.п.
ну да, буст пока несерьезный, но многое доказано на гоночном болиде, Drums, что многие модификации не имеют смысла
P.S. ну такие вещи как шпл не обсуждаются
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.10.2011, 07:47   #9
ANDROID
 
Аватар для ANDROID
 
Регистрация: 30.03.2011
Адрес: Владивосток
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 1990 GS 4g63 АКПП
Сообщений: 9
Есть же люди головиты с золотыми руками booker к тебе это тоже относится =)
Глаз радуется когда видишь такие проекты... слюной захлебываешься сидишь...
Почему вы все там, где меня нет =) думаю мой зверь был бы не прочь чтобы его перебирали такие умельцы =)
У меня одного врядли что получится...
ANDROID вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.10.2011, 01:01   #10
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
ANDROID, спасибо, да без друзей сложно было б...
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.10.2011, 14:11   #11
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Вот блин, похоже и я заболел этим, мысль о турбе не даёт покоя)))
Сколько времени ушло на всё?
Запчасти покупались заранее или в процессе?
Я правильно понимаю что вначале разбирается двигатель, промеряется, а только потом заказываются поршни под нужный ремонт?
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.10.2011, 20:11   #12
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
привет, делал все по-тихоньку.... например мне было проще у меня оказалась прочная коробка, мозг епром и уже турбо, ДВС 6 болтов, а остальное если что летело или не нравилось я менял на лучшее (типо топливный насос более производительный) и т.п., по ДВС - да лучше после дефектовки, а я на авось заказал поршня под первый ремонт, номинал вкладыши 6 болтового! колена и оказался прав, т.к. ничего лишнего не осталось...
ушел где-то год с появления мыслей до турбосвапа, но я сделал в 2 этапа и простой машины был около 10 дней и то из-за отсутствия времени, работы)) а так турбо движок обкатывал на атмо!
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 04:16   #13
masikmasik
 
Аватар для masikmasik
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
Raider, а когда делал капиталку заказывал какой комплект ?
1.http://www.ebay.com/itm/90-92-PLYMOU...item4cf33b9365
2.http://www.ebay.com/itm/TOPLINE-Ecli...item2eb67224f4

как качество и т.д.? Я так понял эти поршня больше 1кг не потянут????
masikmasik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 00:42   #14
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
ну повесу не скажу точно, но вроде меньше
TPL-PAMI6T-020 Topline Pistons w/Rings Set 8.0:1 .020 overbore
на нх у Andy (читай в бж) было 450+ л.с. и отъездил он так 2 сезона, потом продал и сейчас на них ездят)
внешне нормальное качество, но с ковкой не сравнить конечно...
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.11.2011, 13:52   #15
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Что за блокировку ты поставил в коробку? Где взял и почём?
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Обсуждение: Серёга: DSM Eclipse D22A 4G63T FWD M/T USA 1992 booker Обсуждение БЖ 42 21.10.2017 14:02
1G Raider: ECLIPSE GS D22A FWD 4G63T 1993 Raider 1g DSM - бортовой журнал 4 02.02.2013 04:30
Обсуждение: WildNOX: "1G" DSM Eclipse D22A 4G63 FWD M/T Europe 1993 г.в. booker Обсуждение БЖ 0 25.07.2011 12:55
Обсуждение: magusorel: Eclipse 1G MT FWD 4G63 D22A 1993 europa costarika Обсуждение БЖ 10 09.11.2010 00:44
Обсуждение Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в costarika Обсуждение БЖ 0 13.03.2008 10:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб