реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Бортовой Журнал DSM > 2g DSM - бортовой журнал

Ответ
Опции темы
Старый 24.09.2012, 23:26   #1
PaaGras
 
Аватар для PaaGras
 
Регистрация: 26.07.2011
Адрес: Ухта
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G Партизан
Сообщений: 152
PaaGras: "Партизан" 420А MT DWD 1999г.в.

Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GS
Год выпуска: 1999
Двигатель: 420А
Коробка передач: M/T
Привод: передний (FWD)
История покупки
Искал aвто более 4-5 месяцев точно не скажу, так как уже не помню=) да оно и не надо ведь я ее нашел.
Это не описать в общем начну по порядку.
1. Поиск авто осуществлялся по порядку
— увидел
— понравилась
— влюбился
— начались долгие и длительные поиски авто в очень хорошем состоянии.
Раньше рассматривал варианты наверно как и многие сталкивались с выбор: Селика или Эклипс.
В моем же случае в этот список еще попал лансер 10.
НО немного поразмыслив и обдумав данную ситуацию я решил брать эклипс.
Сколько просмотренных было авто это долго рассказывать и описывать ну думаю и не стоит в это вникать.
Поиски естественно шли только в интернете т.к. в городе у нас только один эклипс 2. И на продажу его не думали выставлять. А готов я был ехать за ним в любую часть России ведь по другому ни как=)
2. И вот энное число месяцев пару вариантов появилось после чего я начал общаться узнавать авто состояние и т.д. Но видать пару моментов не учел что кто то может оказаться шустрее и купить раньше=) Ну раз не учел то что поделаешь. Уехали эти варианты в другие точки России. Не судьба значит была, а может это все к лучшему. Ну не стал заморачиваться и продолжались поиски.
3. И вот, настало чудо. В общем спустя пару недель я приехал в славный город Брянск. Где на вокзале до меня сразу доколебалась цыганка и начала рассказывать мне мою историю жизни и что со мной будет в дальнейшем. жаль конечно но ее огорчать не стал то что она говорит не правду. А то что она рассказала о прошлой жизни дык это вообще я впервые слышал. Ну вот стою я дальше жду машины за которой приехал за 2000 км от дома. Машинки все подъезжают и подъезжают. вроде ничего интересного и подобного и тут тебе на. вижу подъезжает что то. низкое звук мотора сказка конечно. Ну и меня соответственно что то потянуло в ту сторону как магнит к железу.
В общем посмотрели машинку вроде все хорошо и замечательно. И вот настал день когда уже надо вырушать в дорогую.
Конечно дорога не очень плохая. По крайней мере до Кирова. Ну а дальше. Гололед в общем ехал не больше 50-60. И то не редко наблюдал как скатываются авто даже тупо стоя на асфальте.
4. Ну вот я и дома. Вроде все прошло замечательно хотя очень много было историй когда казалось что все=) и все эти истории из-за наших любимых дорог…
Вообщем ощущения не передаваемые да и сравнивать особо не с чем.
С БЖ запоздал буду добавлять то что с ним происходило в мое время эксплуатации, а это уже не многим не малым год=).
Покупал я у GSirus, за что ему большое спасибо за состояние авто и являюсь 2 владельцем авто. Также спасибо ДСМрам за помощь и глупые вопросы=).

В Общем что было сделано Румланом:
1. Двигатель
_420 Атмо. Рядный. Четыре цилиндра. In-line OHV, DOHC
_МКПП — 5ти ступка.
_Отсечка — 6500об/мин.
_Бензин 95 — 204 Нм./5500 об.мин.

2. Мотор:
_Полиуретановые подушки двигателя — Prothane Motor Mount Inserts DSM.
_Вкладыши шатунные — ACL Race.
_Вкладыши коренные — ACL Race.
_Шатуны — Eagle(ковка).
_Поршни — Wiseco(ковка) СС 10.5. (было 9.6)
_Диаметр цилиндра — 87.5 мм
_Ход поршня — 83.0 мм
_Коленвал отбалонсированный на турборемонтном заводе.
_Облегчённый шкив — UR.

3. Головка блока:
_Болты ГБЦ — ARP.
_Прокладка ГБЦ обработанна жидкой медью.
_впуск — расточин.
_выпуск — расточин и отполированн.
_Клапона полированные.
_Разрезные шестерни OBX.
_Распредвалы Crower Stage 2 Camshaft Set.
Stage 2 Details:
RPM Range: 2000 to 7500+…
Advertised Duration:
241 / 241
Duration @ .050"
196 / 194
Gross Lift w/1.75
.388" / .357"

4. Электроника:
_Топливно-воздушный контроллер. — Greddy E-manage Ultimate.
_ШПЛ — AEM Gauge-Type Wideband UEGO Controller.
_Катушка — MSD.
_Провода — MSD.
_Свечи — NGK Iridium Spark Plugs.
_Форсунки — Accel Fuel Injector 270сс.
_АКБ перенесён в багажник.

5. Впуск:
_Фильтр 0 сопротивления K&N.
_Дросельная заслонка — 55мм.
_Впускной коллектор — OBX.

6. Выпуск:
_Выпускной колектор — OBX Stainless Steel Header.
_Замена катализатора — Атихо.
_Пламя гаситель — Атихо
_2ве аконечные банки — ULTER.
_Выхлоп обмотан термоизоляцией — DEI Exhaust. Покрыт силиконом — DEI HT Silicone Coating.

7. Радиатор:
_Охлаждения радиатора — handmade.
_Патрубки радиатора — OBX Radiator Hose Kit.

8. Коробка:
привод: FWD.
Блокировка дифференциала.
5ти ступенчатая механика.
_Короткоходный — shifter.
_Полиуретановые крепижи кулисы.
_Вместо родных сайлентблоков на тросах переключения передач подшипники.

9. Подвеска:
_Полиуретановые сайлентблоки подвески по кругу

10. Свет:
_Передняя оптика — SONAR.
_Ближний — ксенон — 6000К.
_Дальний — ксенон — 6000К.
_Туманки — ксенон — 8000К.

11. Тормоза:
Перед 1на поршневые.
_Перед 2х поршневые вентилируемые.(Sigma)
_Зад 1на поршневые (Sigma).
Тормозные ормированные шланги по кругу — Techna-Fit.



PaaGras вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2012, 01:35   #2
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
обсуждение http://www.dsm-club.org/forum/showth...378#post749378
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.10.2014, 17:34   #3
PaaGras
 
Аватар для PaaGras
 
Регистрация: 26.07.2011
Адрес: Ухта
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G Партизан
Сообщений: 152
Всем привет, в общем спустя 2 года, было уже много изменений в качестве внешнего вида.
думаю не стоит на это обращать внимание.
Но что было заменено и сделано:


1. Сменил полностью колхозные обвесы на сток рестайл.



2. Заменил задние фонари на сток американ стайл) так же была переделана проводка с европейца на американца.



3. Сделан фальшпол под усилок дабы избавиться от его вида


Конечный результат

4. Теперь открываем багажник с кнопки

5. Также успел покатать на койлах DGR. Правда не долго, продал.
Было

Стало

Ну и так...






6. Заменена голова

7. Сделана шумка


8. Сколхожены стойки

9. Куплена и установлена банка Megan вместо 2х Ulter


Такие мелочи как сменил 3 радиатора за 2 года, 2 ремня грм, масла и тд думаю не стоит

Ну и самое интересное...
Мы прощаемся с 420..

PaaGras вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Обсуждение: PaaGras: "Партизан" 420А MT DWD 1999г.в. booker Обсуждение БЖ 13 21.04.2014 14:20
Обсуждение: AIR:"2G" D32a 420А FWD 1999 г.в. costarika Обсуждение БЖ 3 31.12.2007 19:42
AIR:"2G" D32a 420А FWD 1999 г.в. air 2g DSM - бортовой журнал 1 30.12.2007 19:55
Раздел "ДСМ с 420а" Angel9 Общий 3 26.12.2006 23:02

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб