Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
27.08.2007, 12:22
|
#1
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
разместить GT30 (FP3052) с толстым радиатором
господа,
как встают трубины размером с GT30 и алюминиевым радиатором и стоковым (металлическим) вентилятором?
хочется вот такого секса:
и примерно вот такого
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
27.08.2007, 17:10
|
#2
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
господа злые тюнеры, DSM-одесса, киев, прием? )
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
27.08.2007, 18:20
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Ну я всунул FP3065 , а она побольше . Фотки я показывал .
http://my-photo.ru/g0/b/308/308009Uu_V.jpg
Родные вентили нада сразу выкидывать.
Радиатор сток , его пришлось сместить вперед . На 2г места поменьше будет , но и FP3052 чуть поменьше . Так что должна влезть.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Последний раз редактировалось costarika; 27.08.2007 в 18:47..
Причина: фото
|
|
|
27.08.2007, 18:23
|
#4
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Да, S-ковер влазить не сильно захочет... прийдется с вентилями и радиатором гемороится палюбе... Хотя если взять болт-от гт30р в Е ковере - то проблем не будет, разве что вентиль кондея будет мешать для проводки воздуховода с турбы
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
Последний раз редактировалось Stez; 27.08.2007 в 18:25..
|
|
|
27.08.2007, 18:27
|
#5
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
гт30 вообщето не совсем s-cover , там 4" вход и 2" выход . и сама улитка меньше чем идет на гт35.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
27.08.2007, 18:42
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
верно подметили - у меня Г2 и места там меньше. и даже хуже: мой алюминиевый тюненый радиатор в 2 раза толще стокового. зато слив находится на нижнем танке вертикально вниз - никаких выступающих в бок вентилей нет.
но поскольку выхлопная труба рядом находится то пластиковый вентилятор наверное расплавится поэтому думается мне надо оставлять родной металлический. а он сцуко выступает сильно.
а поглядел на фотку у гари и расстроился окончательно... я не могу двигать алюминиевый радиатор.... что-то как-то тоскливо....
PS. одуплил вашу терминологию )) "вентиль" = вентилятор
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 27.08.2007 в 19:25..
|
|
|
27.08.2007, 18:48
|
#7
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
На 2г точно не влезет с родными вентилями . Е-ковер у меня влазил на 1г , но кожух вентилей приходилось немного подрезать .Радиатор был сток .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
27.08.2007, 18:56
|
#8
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
|
ШВЕД , мож тебе какой гидрид подобрать??? но чтоб по характеристикам был похож
__________________
Полный сток
|
|
|
27.08.2007, 19:03
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Лех, ну а какие есть варианты гибридов (желательно на шариках) и на 500-600лс ?
Гари, насколько пришлось подрезать стоковый вентилятор? (мы говорим про "холодный" вентилятор а не про "горячий" ? холодный просто толще значительно)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 27.08.2007 в 19:29..
|
|
|
27.08.2007, 21:19
|
#10
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
альтернатива турбина гт30р в T04E холодном хаузинге! - зачем этот гемор, на том что хаузинг будет немного меньше потеряешь ты не очень в производительности - зато от гемора избавишся полностью!
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
27.08.2007, 21:55
|
#11
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ммм.... T04E - это old school номер... а по каталогу гарретта это что? GT3071? GT306x ?
я по-хорошему рассматриваю варианты GT28 и GT30.
замахиваюсь на 30-е семейство только потому что строкер 2.4 несколько осмеляет. хотя конечно могу переоценивать низы на строкере.....
судя по каталогам отдельные GT28 до 480лс прокачивает.... возможно оптимум будет как раз GT28 на уровне 450лс, а дальше накинуть сотку за счет нитры.... ну это так чисто теоретически в первом приближении...
очень не хочется потерять низы для города....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 27.08.2007 в 21:58..
|
|
|
28.08.2007, 01:34
|
#12
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
я вот хочу вентеляторы пуллеры на один большой пушер махнуть... маста сразу намного больше станет...
|
|
|
28.08.2007, 01:39
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Может есть смысл о перемещении пропеллеров перед радиатором???
раз больше ничего не получается.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
28.08.2007, 09:47
|
#14
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ребят скажите а внешние габариты холодных улиток на 71 (GT3071) и 76 (GT2876, GT3076) насколько отличаются?
можно ли утверждать что проблема с установкой GT2876 будет такая же как GT3076 (на обоих компрессорах крыльчатка макс 76мм)?
PS. GT2876R компрессорный AR = 0.70
GT3076R компрессорный AR = 0.60
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 28.08.2007 в 10:03..
|
|
|
28.08.2007, 14:09
|
#15
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск.BY
Имя: Борис
Авто: Eagle Talon AWD TSI 98,Grandis 07 DI-D
Сообщений: 213
|
Недавно видел вентили от мерса 124, буду себе мастерить их, очень тонкие и очень большие!
__________________
Eagle Talon AWD TSI
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|