Ходовая - ДСМ Клуб

Negative · 26.05.2007, 13:48

Что грозит машине на которой изношенные стойки, рычаги, амморты, если намеренно их не менять? Только ли ухудшение ходовых качеств и тряска? Что ломается дальше и какие возникают ситуации на дороге?

Fil · 26.05.2007, 14:04

Безопасность... Управление... Думай сам :o

Negative · 26.05.2007, 14:52

Это и так ясно, мне интересно (у меня фантазия такую картину выдает): Еду, трясет, трескается стекло, выворачиваются болты, отваливаются резинки, падают крылья, сыпется краска. Ужас. Насколько мои опасения верны? (Я утрировал конечно - но все же...).

**BRIAN** · 26.05.2007, 15:06

Кузов.

Negative · 26.05.2007, 15:18

Так и думал. Самое драгоценное - надо беречь.
Вопрос ещё. У меня друг купил Рыкс 8. Там 18 катки. Гонять мы будем вместе и для симметрии тоже так хочу сделать - не сильно ли кузов вшатываться будет, резина все-таки соответствующая, низкопрофильная?

Drago · 28.05.2007, 18:21

18 катки - жестко. для езды оптимал 16. 18 - для понтов

mrAndersen · 08.04.2010, 00:49

Карчое порадуйтесь за меня камрады, сегодня поменял все амортизаторы, кое какие чашки и пружины, в общем ходовая теперь у меня в идеале в полном ))))) НО есть кое какие вопросы.

1) Когда одевали задний аморт с пружиной то поторопились и пружину разжали ДО того как она села в паз, не докручена до него где-то см 5-7, на скоко это критично\некритично? имхо она самом должна отцентриться и всё..

2) Передний аморт недошел до заветного блокиратора в вилке где-то сантиметр, но снизу уже показался, там бред какой-то не смогли даже кувалдой его туда вбить, на сколько ЭТО критично?

p.s. Все старые аморты пришлось сваркой резать, ибо штучки за которые надо держать сверху и крутить либо оторваны были, либо тупо не поддавались даже в тисках... я честно не знаю сколько аморты не меняли....видимо никогда не меняли, ибо пришлось гайки стабилизатора тоже сваркой откручивать, ничего вообще не взяло. Я как бы парень не маленький, в зале жму почти 90кг, сила есть, но что там творилось - это просто ппц. Вообщем никому такого не пожелать, при покупке следите чтобы РАСХОДНЫЕ материалы менялись вовремя, а аморты - это как раз расходник особенно в условиях наших дорог... Заметил что только один левый аморт был поменян, видимо в следствии сильного удара, когда-то оооочень давно, он и легче всех отошел, остальные там просто ппц че делалось... а казалось то машина ведь не шаха...