Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
12.06.2007, 16:40
|
#1
|
Регистрация: 23.01.2007
Адрес: Москва, Север
Имя: Лера
Авто: Мицубиси Эклипс Г1, a/t
Сообщений: 16
|
и снова масса всяких вопросов...
Проблема номер раз: была замена радиатора, замена температурника, все в норме - пока по городу неделю каталась.
В воскресенье началось - пока час стояла в пробке на Ярославке, температурка лихо поднялась, но бодро стравилась включением печки. Едем дальше. Пока едем со скоростью выше 80 - все нормально, скорость падает (40-60) мы греемся, запарковались размяться - на стоящей машине температура подскочила (правда, не сильно, но от отметки рабочей стрелка ушла), поехали - все ок. Сегодня возвращались, пока пилили всю трассу - было ок, замедление у Королева - и пожалте бриться, причем температурка как подскакивает моментально, так потом и так же быстро спадает. Потом ехали - держалась стабильно чуть повышенной, сбросили скорость въезжая во дворы - моментально почти до красной зоны долетела...
Шланги в горячем виде - очень жесткие, слегка раздутые, потом постепенно становятся помягче. Жижа откуда-то подкапывает во время стоянки, но скорее всего - ее выдавливает из расширительного через шланг, он прям под горлышко стоит.
Проблема номер два: едем, скорость где-то 120, тормозим потихонечку - и самом финале торможения нас пару раз дергает, правда, не рывки, а как будто в тормоз топнула чуть-чуть (чего я ясное дело не делало), машина клюет носом пару раз, потом вроде все ок. Сей фокус мы еще дважды проделывали, и четкая последовательность - скорость - резковатое торможение - клюем - нормально.
Вопросы, как обычно - предположения, что это могет быть? и еще один - куда податься на чистку форсунок, есть ли рекомендации, особенно на севере родной столицы?
|
|
|
12.06.2007, 16:50
|
#2
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
По первой проблеме: думаю термостат виновен. Начни с простейшего...
А по второй причине: наверно главный тормозной цилиндр, хотя заочно трудно сказать... надо видеть и щупать
Возможно ещё заклинивание передних суппортов (наверно менее вероятно)
Последний раз редактировалось Fil; 12.06.2007 в 16:53..
|
|
|
12.06.2007, 17:16
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, САО
Имя: Иван
Авто: G2 GST a/t Jap'97 : Renault Espace IV Priveleger
Сообщений: 175
|
Кондей стоит? пользуетесь?
|
|
|
12.06.2007, 17:49
|
#4
|
Регистрация: 23.01.2007
Адрес: Москва, Север
Имя: Лера
Авто: Мицубиси Эклипс Г1, a/t
Сообщений: 16
|
Johnny Kor
нет, кондея нет
Fil
а это могут быть проблемы с коробкой?
__________________
Отчаянно пытаюсь не сдать эту гравицапу в хорошие руки...
|
|
|
12.06.2007, 18:35
|
#5
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
Коробка автомат?! Хммм... Трудно сказать, на самом деле это надо видеть. В сервис возила? Раньше таких проблем не было?
|
|
|
12.06.2007, 20:56
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Если коробка автомат, то её колбасит от пергрева.
По поводу перегрева, радиатор кондея есть?? если есть проверить на продуваемость. работает ли вентилятор??Как давно менялась помпа??Ремень на помпу нормлаьно натянут? уверены ли в том, что в системе нет воздушных пробок?? достаточный ли уровень ОЖ?
Добавлено через 46 секунд
П,С профиль заполнять всем без исключения...!!!
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 12.06.2007 в 20:56..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
13.06.2007, 02:04
|
#7
|
Регистрация: 23.01.2007
Адрес: Москва, Север
Имя: Лера
Авто: Мицубиси Эклипс Г1, a/t
Сообщений: 16
|
вентилятор работает, все свежепоменянное (радиатор, ОЖ, датчик включения вентилятора), термостат, правда, старый остался
помпа менялась года полтора назад, воздушных пробок вроде как нет, ремни недавно все проверяли на сервисе
загадочная штука, причем случается эта ботва только после того, как машина хорошо побегает, после того как отстоится и при тошненни по городу - все ок
коробка автомат, да
__________________
Отчаянно пытаюсь не сдать эту гравицапу в хорошие руки...
|
|
|
13.06.2007, 02:14
|
#8
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Надя
Авто: ex G1, ex G2 GST AT FWD Jap. /ex Volvo S60 2.5 Turbo AT AWD/ Audi Q5 Turbo
Сообщений: 180
|
Лер, поменяй на всякий случай крышку радиатора, может поможет!
__________________
ChertovCar на дороге, но не ЧертовКа в жизни!
|
|
|
13.06.2007, 03:21
|
#9
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Киев
Имя: Слава
Авто: LASER D27A 92г.
Сообщений: 32
|
"Жижа откуда-то подкапывает во время стоянки, но скорее всего - ее выдавливает из расширительного через шланг, он прям под горлышко стоит".
Крышка расширительного бачка не держит давление, от времени пружинка ослабевает и открывается клапан раньше, и стравливает в расширительный бачок.
Но при этом греться мотор не должен! Скорее он греется, так как, уровня охл. жидкости не достаточно и воздушная пробка должна быть.
|
|
|
13.06.2007, 14:17
|
#10
|
Регистрация: 23.01.2007
Адрес: Москва, Север
Имя: Лера
Авто: Мицубиси Эклипс Г1, a/t
Сообщений: 16
|
ChertovCar
шо такое "крышка радиатора", и надо ли это делать, если радиатору аж целых две недели от роду?
сегодня новости - отрубился вентилятор и машина резко и быстро выхлебала всю жижу
начну по проторенной дорожке - с замены датчика включения, ибо на жучке все фигачит отлично
вопрос остался один - куда делся антифриз???
__________________
Отчаянно пытаюсь не сдать эту гравицапу в хорошие руки...
|
|
|
13.06.2007, 15:10
|
#11
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Крышку заливную поменяй на новую
выбросило через эту самую крышку в расширительный бачёк а потом, т.к жижи осталось мало машина начинает греться.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
13.06.2007, 16:17
|
#12
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
а может ОЖ выдавливает выхлопными газами, ну там прокладка прогорела... но это худший вариант, первым делом я бы поменял термостат и проследил как срабатывает вентилятор радиатора, может где контакт отходит или фишка не контачит
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
13.06.2007, 16:33
|
#13
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
Лер, поменяй термостат, а?
|
|
|
13.06.2007, 16:50
|
#14
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
2 31 rus. При ситуации, которую ты описываешь все будет выглядеть более фатально, раздует патрубок и он лопнет. Т.к. воздух при таком дефекте накачивается туда очень быстро.
Я скорей соглашусь с предположением Браена касательно крышки. Также проверь герметичность крышки на расширительном бачке, если герметичсности нет, то даже рабочая пробка, при открытии будет гнать ОЖ не в бачок, а на улицу таким образом ты каждый раз будешь терять ОЖ, в конечном счете начнешь греться.
Если есть сомнения по поводу крышки, могу подарить свою.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
13.06.2007, 16:58
|
#15
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
В расширительно бачке простая крышка, её можно не проверять она и так с атмосферой связана
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|