Турбо на 6G74

[Malikvl]

Сообщение от -Nitros-

Почему-то на все хондовские втековые моторы есть компрессорные киты и весь мир ими пользуется. А с мивеком значит несовместим?
Если компрессор будет способен на верхах обеспечить те же 0,5 бара то уж никак хуже это не сделает.

P.S. компрессоры со старых джейзетов - это пукалки для такого мотора. 6g74 mivec без наддува выдает больше, чем те моторы с компрессором.

ДМРВ у нас отсутствует...как определяется нужное для подачи количество топлива?

[Ser-u]

Вместо MAF (дмрв), стоит датчик давления MAP, он и определяет.

[Dogmatic]

Сообщение от Malikvl

ДМРВ у нас отсутствует...как определяется нужное для подачи количество топлива?

У тя же маф? По нему и определиться. Но он тебе вообще не нужен. Я чот уверен, что с помощью того же недорогого е-менеджа (я брал за 7000руб) можно отстроить по топливу и углам зажигания на родном мозге. ШПЛ вкрутил, ноутбук подключил к е-менеджу и пиши логи, катайся и отстраивай, корректируй топливные карты.

[-Nitros-]

Сообщение от Malikvl

ДМРВ у нас отсутствует...как определяется нужное для подачи количество топлива?

Если отсутствует, значит управление идет по MAP сенсору. В таком случае от штатного мозга и обманки придется отказаться. Потребуется нормальный программируемый мозг, так как карты перекраивать придется полностью.

[Malikvl]

Сообщение от -Nitros-

Если отсутствует, значит управление идет по MAP сенсору. В таком случае от штатного мозга и обманки придется отказаться. Потребуется нормальный программируемый мозг, так как карты перекраивать придется полностью.

Знаю что перекраивать придется, наш мозг дрессировке поддается... с этим тоже проблема...здесь никто не делает, а ехать на материк... будем думать как это решить

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dogmatic

Я чот уверен, что с помощью того же недорогого е-менеджа (я брал за 7000руб) можно отстроить по топливу и углам зажигания на родном мозге. ШПЛ вкрутил, ноутбук подключил к е-менеджу и пиши логи, катайся и отстраивай, корректируй топливные карты.

что такое и где взять?

[-Nitros-]

А вообще странно. Везде Митсубиши использует маф, у тут его нету. Как так?

[Malikvl]

Сообщение от -Nitros-

А вообще странно. Везде Митсубиши использует маф, у тут его нету. Как так?

Вот как-то так: http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/...t/air-cleaner/

[Dogmatic]

Е-менедж, грубо говоря, субкомпьютер. Ставится в разрыв между штатным мозгом и машиной. Корректирует топливо (управление форсунками) и зажигание, обманывая штатный мозг по нужным параметрам. Погугли e-manage blue (первая версия, у меня такая - она попроще) или e-manage ultimate (он куда продвинутее и навороченнее и функций у него побольше). Заморачиваться заменой мозгов и прочей дорогостоящей и муторной в настройке канителью не вижу никакого смысла при давлении 0.5 - 1 бар. Вобщем гугли, читай мануалы на русском и будет тебе счастье))

[Malikvl]

Сообщение от Dogmatic

e-manage blue (первая версия, у меня такая - она попроще) или e-manage ultimate (он куда продвинутее и навороченнее и функций у него побольше).

А вот за это благодарю. Это полезная информация.
P.S. Гугл сказал 7000р это почти даром

[Shum]

И снова здорова... Опять ты за свои теории...

Сообщение от -Nitros-

...Если компрессор будет способен на верхах обеспечить те же 0,5 бара то уж никак хуже это не сделает...

Не каждая стоковая турбина способна держать 0,5 бара до отсечки, а у компрессора вообще рабочее потолковое давление 0,4 бара...
А какие у него механические потери после ~4000 об/мин тебе известно? Там такой "вой" щестерней и нагрев воздуха, что он уже ппц как неэффективен!
Инженеры "Фольксвагена" даже скрестили компрессор с турбиной, в одной из своих моделей (Точно не помню название, но вроде WV Iroc), после ~3500 об/мин компрессор отключается, потому как дальше он уже не эффективен и на верхах ДЕЛАЕТ ТОЛЬКО ХУЖЕ т.к. механические потери линейно прогрессируют и дико тормозят к/вал!

Сообщение от -Nitros-

...компрессоры со старых джейзетов - это пукалки для такого мотора...

Ты пробовал ставить эти компрессора на моторы 6G74 mivec ?!
Если "ДА" - то всё, замолкаю сенсей...

Сообщение от -Nitros-

...6g74 mivec без наддува выдает больше, чем те моторы с компрессором...

И опять разговор из разряда песочницы... Моя машинка быстрее потому что она красная и всё тут! Папа мне так сказал!

Снова ты мотор "ПАЗика" с мотором "Корвета" сравниваешь?

[Dogmatic]

Сообщение от Malikvl

А вот за это благодарю. Это полезная информация.
P.S. Гугл сказал 7000р это почти даром

Ну я б/у брал с рук. Шерстите форумы и сайты тюнингистов, объявления и т.д. Ищите и обрящите(с)

[Malikvl]

Сообщение от Dogmatic

Ну я б/у брал с рук. Шерстите форумы и сайты тюнингистов, объявления и т.д. Ищите и обрящите(с)

ищу... мож сразу ULTIMATE взять? в 20р можно уложиться... или не стоит он того?

[Dogmatic]

Сообщение от Malikvl

ищу... мож сразу ULTIMATE взять? в 20р можно уложиться... или не стоит он того?

Честно говоря я особо не разбирался с ультимейтом, но функционально он гораздо навороченнее. Опять же все зависит от потребностей. Я б рекомендовал все таки почитать мануалы и только потом искать и покупать. У меня знакомый с всякими доп. фирменными датчиками и всеми потрохами купил ультимейт за 15 000. ))
В чем прелесть е-менеджа : его можно поставить на любую (даже атмосферную) машину и корректировать смеси и углы до биться хоть экономичности, хоть максимальной мощности. К тому же, запросто можно сохранять разные настройки на ноутбуке и загружать любую на выбор за минуту.

[-Nitros-]

Сообщение от Shum

а у компрессора вообще рабочее потолковое давление 0,4 бара...
А какие у него механические потери после ~4000 об/мин тебе известно? Там такой "вой" щестерней и нагрев воздуха, что он уже ппц как неэффективен!
...
после ~3500 об/мин компрессор отключается, потому как дальше он уже не эффективен и на верхах ДЕЛАЕТ ТОЛЬКО ХУЖЕ т.к. механические потери линейно прогрессируют и дико тормозят к/вал!

Да ты смотрю такой же теоретик. Скажи пожалуйста, если компрессор рутс типа не способен работать на высоких оборотах, как тогда Jackson Racing умудряется выпускать готовые болт-он киты на высокооборотистые моторы?
Ниже для примера график замера на двигателе H22A. В стоке на диностенде мотор показывает не более 180 л.с.

Мдаа, совсем не дышит мотор на верхах, и правда компрессор только хуже сделал. На целых 250 л.с. насопротивлялся двигателю...
При том, что в ките используется относительно скромный компрессор Eaton M62. А есть M90, M112.

Добавлено через 14 минут
P.S. нашел параметры Тойотовского SC14. Похоже его производительность сопоставима с Eaton M90. Может и не все так печально...

[Malikvl]

Сообщение от Shum

у компрессора вообще рабочее потолковое давление 0,4 бара...
А какие у него механические потери после ~4000 об/мин тебе известно? Там такой "вой" щестерней и нагрев воздуха, что он уже ппц как неэффективен!

вот немного по компрессорам http://www.procharger.com/models.shtml