реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 22.06.2017, 00:48   #31
Silver
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
Ясно, чего спросил за MR просто как то от нечего делать заказал оригинальную наклейку) и active aero кстати тоже и теперь понимаю, что полное противоречие.
За давление понял, что больше чем сток (до 0,6) буст поднимать не стоит. На счет турбо уже поздно процесс набрал оборот.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Silver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.06.2017, 05:37   #32
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
GTO MR это машина без АБС, без актив аэро, без круиз контроля, без 4ws, стойки не регулируемые. За счёт этого весит машина 1700 реальных кг вместе с почти полным баком бенза
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.06.2017, 10:51   #33
Silver
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
О теперь прояснилось. Еще лет 5-10 назад я бы сказал это здорово. Сейчас бы сказал оставьте АБС ну и остальное тоже пусть будет)
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Silver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.10.2017, 12:55   #34
fireblade78
 
Аватар для fireblade78
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: Vilnius,Lithuania
Имя: Igor
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 52
ТС, вот мой бустап:
— Турбины TD04-13G
— Топливные форсунки PTE PRECISION 550cc
— Топливный насос BOSCH 044+питание переделано
— Керамическое сцепление ACT MB2-HDG6 — HD/Race Sprung 6 Pad (держит до 690 ньютонов)
— Большой интеркулер кит FMIC
— Толстый радиатор охлаждения KOYO с двумя вентиляторами
— Широкополосная лямбда INNOVATE
— Топливный контроллер APEXI SAFC-2
— Буст контроллер HKS EVC-S
— Турбо таймер APEXI
— Нулевик K&N
— Датчик буста BLITZ
— Датчик EGT BLITZ
— Прямоточный выхлоп от турбы 3SX

дую 1.2 полет нормальный!
__________________
У меня очень простой вкус: я выбираю самое лучшее.
fireblade78 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Крепление штатного интеркулера MagicMaker Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 21.07.2017 16:01
датчик давления наддува штатный 2Jumper3 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 7 22.03.2017 12:15
выбор датчика давления наддува MAZZY Тюнинг 3Si 40 28.03.2013 14:55
Регулировка колличества смеси при увеличении наддува! fullpong Тюнинг DSM 87 19.01.2008 13:26
Восстановление наддува Negative Тюнинг DSM 10 07.05.2007 14:51

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб