ALL замена ГРМ - Страница 29 - ДСМ Клуб

Invis · 01.02.2016, 20:44

Kulma, Сегодня собрал двиг, натянул по мануалу, натяжной ролик против часовой тянул, чека свободно входит-выходит, думаю обошлось, руками крутил коленвал кругов 10 где то пока с ремнем плясал, вроде как обычно крутит, завел погрел, послушал, посмотрел, покатался 2-3 часа, притопил разок, не провалов, не грохота, ничего, как и было, даже увереннее ХХ стали с правильной натяжкой

Kulma · 03.02.2016, 15:40

Invis, ну и славненько )))

Heathen · 20.06.2016, 23:49

Подходит срок замены ГРМ.
Ссылки на gt-parts, чтоб комплектом купить не работают.
Kulma, возможно ли еще заказать комплект?
Если нет, то поделитесь пожалуйста номерами запчастей.

Kulma · 21.06.2016, 09:38

Heathen, конечно возможно.
Все координаты есть в первом посту темы
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=16079
Звоните или пишите , обсудим

Rnwy · 02.07.2016, 07:06

Ребята, вчера попал в неприятную ситуацию. Стою на светофоре, загорелся зеленый свет, нажал на педаль газа, после чего последовал хлопок из под капота и машина остановилась и заглохла, весь кожух снять проблематично, но ремень с первичного осмотра целый и сидит на валах, но при этом, при повороте стартера валы стоят на месте, не крутятся, нужна помочь срочно. Двигатель 420a

Yuzhanin · 28.01.2017, 19:53

Сегодня начали менять ГРМ ))) Как Вы это делаете ?)))) туда не забраться)))) Сломали шкив ГУРа (((( теперь попробуй найти... Шкив у 420 такой же как у 4г63 ?

DannyElfman · 23.04.2018, 12:58

Тут правда давно не писали, но тем не менее, есть пара вопросов.

1. В какую сторону все-таки натягивать ролик, по часовой или против? В начале темы писали что в G1 по часовой, некоторые писали что против часовой.
2. Про балансиры. Тот что на масляном насосе, его правильность проверяется отверткой, так? А как проверить правильность того, второго, который приводится в движение маленьким отдельным ремнём? Я его покрутил, у него ведь тоже может быть 3 положения?
3. Очень тупой вопрос, но я впервые это делаю. В какую сторону крутится коленвал при работающем двигателе?)) Хочу сорвать боль шестерни колена стартёром, но не знаю в какую сторону он крутится, по идее должен по часовой стрелке? Или там обратная резьба? Очень тупой вопрос но лучше спросить тут чем накосячить))

tuning21099 · 23.04.2018, 14:00

Привет.Ролик против часовой.Чтобы открутить болт,берешь уголок сантиметров 40.И делаешь 2 отверстия как в шкиву.Прикручиваешь к звездочке.Упираешь его в землю,откручиваешь.По поводу левого балансира.У него только одно положение.Не как в маслонасосе.Смотрит он влево меткой.Прорезь на двигателе видно.

DannyElfman · 23.04.2018, 14:31

Цитата:

Сообщение от tuning21099

Привет.Ролик против часовой.Чтобы открутить болт,берешь уголок сантиметров 40.И делаешь 2 отверстия как в шкиву.Прикручиваешь к звездочке.Упираешь его в землю,откручиваешь.По поводу левого балансира.У него только одно положение.Не как в маслонасосе.Смотрит он влево меткой.Прорезь на двигателе видно.

Привет, спасибо за быстрый ответ! Все понятно, кроме болта, уголка и дрели под рукой нет. Читал что многие так откручивают, упирают вороток и стартёром срывают, должно быть просто, только я не знаю в какую сторону он крутится. Вдруг у японцев все наоборот))

tuning21099 · 23.04.2018, 14:36

Ну может кто подскажет.Я так не откручивал.

DannyElfman · 23.04.2018, 15:09

И так, получилось! Болт сорвал, и решил прежде чем скидывать старый ремень, попробовать перепроверить еще раз и на всякий попробовать сунуть отвёртку в 1 цилиндр. Поймал ВМТ, метки разбежались.. Т.е, до этого выставлял просто по меткем, у меня распреды и правый балансир вставали по меткам, а шкив колена не дотягивал где-то 2-3 зуба. А сейчас, когда коленвал выставил по ВМТ, колено стоит четко по метке (разумеется), а вот распредвал и балансир убежали

Я так понимаю, если я сниму ремень и просто выровняю их руками то ничего страшного? Если балансир я могу проверить отверткой, то с распредвалом ведь не ошибусь? Если метки выставлю ровно в горизонт то значит все ок?
Распреды:

Балансир:

tuning21099 · 23.04.2018, 16:08

Ты гидронатяжитель старый оставишь?Если да,то сначала вставь чеку,прежде чем снимать ремень.Там до 6 оборотов можно сделать,пока метки встанут.

Добавлено через 7 минут
1.Выставляешь распредвалы.Накидываешь ремень,фиксируешь зажимами для бумаги.
2.Выставляешь коленвал.Выставляешь левый балансир.Надеваешь балансировочный ремень.
3.Выставляешь балансировочный правый.
4 Надеваешь ремень
5Натягиваешь роликом,чтоб чека свободно ходила в гидронатяжителе
6 Делаешь несколько оборотов,пока метки на место не встали.
7Проверяешь,свободно ли ходит чека
8Идешь за пивом

DannyElfman · 23.04.2018, 16:27

Цитата:

Сообщение от tuning21099

Ты гидронатяжитель старый оставишь?Если да,то сначала вставь чеку,прежде чем снимать ремень.Там до 6 оборотов можно сделать,пока метки встанут.

Пока старый, под заказ ждать нету времени и сил, хочется уже покататься)) Думаю лето отходит еще. Надеюсь..
В остальном все понятно, я на самом деле тему уже раз 20 штудировал, просто пока сам начнешь толком не ясно что да как)
Дождь опять мешает, уже 10 раз выхожу, раскидываю инструмент как он начинает лить..
Один момент. Или я не туда смотрю, или часы у нас по разному ходят..

Это ведь по часовой стрелке, а не против? Сейчас ролик стоит отверстиями вверх.

tuning21099 · 23.04.2018, 16:32

Я видел несколько мануалов и там по-разному.Я тянул против часовой.
Чет я уже сам сомневаюсь куда тянул
В мануале для эклипса тут в файлах против часовой.
https://ru.files.fm/u/s5vswvzg#/view...0%B8%D0%BA.png

DannyElfman · 23.04.2018, 17:09

Цитата:

Сообщение от tuning21099

Я видел несколько мануалов и там по-разному.Я тянул против часовой.
Чет я уже сам сомневаюсь куда тянул
В мануале для эклипса тут в файлах против часовой.
https://ru.files.fm/u/s5vswvzg#/view...0%B8%D0%BA.png

Вот и я о том же, путаница) В статье переведенной по часовой, у меня в скачанном мануале тоже по часовой. Может у тебя от G2 мануал?)