Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
12.09.2010, 15:33
|
#181
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
3 года эксплуатации на мапе?
зы, зимний старт не актуален))
|
|
|
12.09.2010, 15:38
|
#182
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
два года семь месяцев если быть точнее) зимой раньше ездил каждый день
|
|
|
16.09.2010, 01:30
|
#183
|
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Toyota Supra 3.0 мкпп '93 ex Eclipse G2 2.0т мкпп '95
Сообщений: 177
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
макси писал о проблемах, возникающих при использовании МАПа на машинах с гидриками
замена гидриков на толкатели не очень дешевое мероприятиеrl]
|
Не видел чтоб на это ответили. Я думаю не стоит рассматиривать его мнение насчет тазов на этом форуме. Пока у меня был таз я уж насмотрелся на проблемы с давлением масла... Дело в том что на ХХ в тазу давление в башке (по крайней мере у меня было так) 0.4-0.7 было, и ясен пень что гидрики меняли подъем, а на митсу на хх в башке вроде около 2кг и подобной проблемы не возникнет
|
|
|
26.10.2010, 10:19
|
#184
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
подскажите, а на какой пин подключать шпл? стоковой лямды у меня нет. ecmlink v3
|
|
|
26.10.2010, 11:15
|
#186
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
uhoplan, а он сам поймет что лямда шп или в настройках менять, если вместо родной ее подключить?
а логиться она будет в этом случае?
|
|
|
26.10.2010, 18:51
|
#187
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
тут подробно написано по включению
http://www.ecmtuning.com/wiki/v3narrowbandsim
линку пофиг что логировать их входящих сигналов так что ШПЛ будет нормально писаться
смысл в том, что он на основе широкополосного сигнала эмулирует узкополосную лямбду для клоузлупа
|
|
|
04.04.2011, 17:29
|
#188
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Чудеса с оборотами
Наверное, таки сюда, в тюнинг.
Итак, имеем DSM-Link v3. Подключен также APEXi AVC-R.
После зимней стоянки машина стала проявлять следующие симптомы:
1. ХХ держится в районе 500 об/мин на паркинге, на регулировочный винт не реагирует.
2. При троганье с места двигатель раскручивается крайне неохотно, и далее крутится максимум до 2500.
3. Несет бензином отовсюду.
Диагноз -- богатит.
Первым делом был проверен впуск на дыры. Дыр -- нет.
А вот после подключения ноута получили вообще загадку природы:
На тахометре и на AVC-R обороты, в общем-то, совпадают и соответствуют работе двигателя.
ECMLink показывает, что мозги видят обороты, которые ровно вдвое выше. Отсюда, в общем-то, понятно, почему богатит, да и все попутные спецэффекты объясняются. Непонятно другое: как вообще такое может быть?
|
|
|
06.04.2011, 18:32
|
#189
|
Главный Модератор
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: г.Москва
Имя: Дмитрий
Авто: ex Eclipse G1 Euro, ex 2G Turbo JP-USA MКПП
Сообщений: 336
|
Какие фарсунки прописаны в ECMLinkе и какие стоят по факту?
|
|
|
07.04.2011, 11:57
|
#190
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Прописаны 640-е. Они же и стоят. Точнее, вот эти: http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/169.html , которые 680-е. По факту они 640-е. Они же и стояли раньше. И всё было хорошо.
|
|
|
07.04.2011, 14:54
|
#191
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
я думаю что проблема где-то в мозге, т.к. входящий сигнал правильный
|
|
|
24.04.2011, 22:13
|
#192
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Ребят я тут немного не понял
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/.../248/1866.html
"+ SD Bundle MAP sensor + IAT sensor - для прехода на мап систему + 110 y.e"
DSMLink уже не только с ГМ МАФом подружился но и на МАП позволяет перейти ????
И собственно в чём разница :
+ кабель переходник под GM MAP + IAT Speed Density cable + 60 y.e.
+ SD Bundle MAP sensor + IAT sensor - для прехода на мап систему + 110 y.e.
|
|
|
24.04.2011, 23:53
|
#193
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Ну как бы чуть ли не изначально подружился. http://www.dsm-club.org/forum/attach...nkhelp.doc.zip раздел про Speed Density читать
А разница между двумя позициями простая: 1. Просто два кабеля 2. Два сенсора.
|
|
|
27.04.2011, 02:31
|
#194
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
http://dsmlink.com/wiki/boostcontrol#technical_details
я правильно понял...линк теперь бустом рулить может ? Ставь соленоид и вперёд ?
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
27.04.2011, 16:30
|
#195
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
2 страницы назад об этом уже писали
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|