Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
29.03.2007, 17:48
|
#31
|
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Питер
Имя: Zond
Авто: Galant VR-4
Сообщений: 7
|
Млин, не понял я что-то. Скока надо прибавлять к цене которую вижу на сайте?
__________________
Legnum VR-4 6A13tt
|
|
|
29.03.2007, 18:04
|
#32
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
|
груба умножай на 2
__________________
Полный сток
|
|
|
29.03.2007, 23:39
|
#33
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Учим физику, пробка 1.3 не улучшает охлождение(оно как было паганым так и останется) просто с более высоким давление температура кипеня возрастает, а это благо, сосбенно с локальными перегревами.
Всем ведь известно что когда ОЖ закипает, то пузырики что образуются активно разрушают всё внутри.
|
гы-гы-гы :ag: :ag: :ag: жесть... не смешите меня так :ag: :ag: :ag:
Серега, у тебя когда чайник закипает, то сразу начинает "активно из нутри разрушаться" пузырьками??? :ag: :ag: :ag: представил себе... только закипел и бабах, разрушился :ag: :ag: :ag:
Не путайте кипение с кавитацией, двигатель тот-же чайник, и ничего там пузырьки "активно из нутри" не разрушают
Немного из основ гидродинамики (своими словами): кавитация происходит на движущих поверхностях, когда поверхность сперва попадает в зону разрежения и на ней образуются пузырьки, а потом в зону повышенного давления, и эти газовые пузырьки "схлопываются" в результате чего и происходит точечный гидроудар.
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
01.04.2007, 15:15
|
#34
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Ну вообщем то я это и имел ввиду Именно кавитацию.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
05.04.2007, 10:10
|
#35
|
Регистрация: 30.11.2006
Адрес: москва
Имя: андрей
Авто: Cadillac STS
Сообщений: 89
|
А можно уточнить с какой температурой боремся ? У меня когда все нормально держится на 85 -87 а в пробках вентилятор срабатывает на 104 .Я на всякий случай подключил к штатному вентилятору еще 1 от кондея , а 2 от кондея хочу завести через тумблер чтоб принудительно включить в случае острой необходимости.
__________________
Cadillac STS 4.6- 305 лс ( быстр вынослив но кормить нааааааааадо 16-100км )
|
|
|
05.04.2007, 10:25
|
#36
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
|
боремся с тем что на скорости в 200 и более киплю просто адски, вот и удет обсуждение чего делать и как с этим бороться
__________________
Полный сток
|
|
|
05.04.2007, 10:30
|
#37
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
позволю себе высказаться - повышенная температура на стоковых машинах на которых не отжигают говорит о том что что-то уже не в порядке.
- если машина сток
- если режим работы топливной системы и зажигания тоже сток
- если все агрегаты в рабочем состоянии
- все узлы под капотом чистые (вымыты)
- вентиляция не ограничена (нет срани в виде закаменелой грязи, пуха итд между радиаторами кондюка и охлаждения ож)
то отчего бы ей греться?
мне кажется что в большинстве случаев перегрев на "не валильном" стоке связан с засоренностью (внешней и внутренней)
2 Левое Крыло: Лех, прошлым летом на 200 у меня ничего не кипело. попробую высказать предположение что у тебя проблемы с обдувом - у тебя насколько я помню по прошлому сезону не было направляющих воздуха ("ducts"). т.е. у тебя много дырок в бампере и все... и к тому же если не ошибаюсь подкрылков тоже не было... поэтому воздух у тебя на 200 кмч запросто мог огибать радиатор и уходить мимо. обрати на это внимание - может причина действительно в этом
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 05.04.2007 в 10:32..
|
|
|
05.04.2007, 10:39
|
#38
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
|
мне тут уже тож такое отписали , вот я теперь думаю как это сделать т.к. бампера уже стоят да и честно говоря я даже не знаю как это делается . Но могу предположить что либо из стекловолокна или же из..... ну хз мож тонкий листовой алюминий??????
__________________
Полный сток
|
|
|
05.04.2007, 10:43
|
#39
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
можно попробовать из какого-либо листового пластика вырезать шаблон и загнуть как требуется. пожалуй это самый простой способ. тот же ПЭТ можно легко гнуть термофеном.
я себе из стеклопластика сделаю.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
05.04.2007, 11:00
|
#40
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
|
ща пока подажду радиатор , и посмотрим мож дело было в нем(ооочень на это надеюсь) если нет то буду мутить дифузор .
ШВЕД надеюсь ты его сделаешь раньше меня , заодно и подскажешь как делать)))
__________________
Полный сток
|
|
|
05.04.2007, 11:09
|
#41
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
дифузор нужен полюбэ. Я летом как боролся - снимал термостат чтобы увеличить сечение, и вот какая интересная особенность - если включить принудительно оба вентилятора то температура что в пробках что на скорости стояла 85-87! О чем это говорит? а о том что включенные принудительно вентиляторы направляют поток воздуха на радиатор! Еще один эксперимент подтверждающий это на трассе - еду, смотрю температура поднялась до 90. Включаю вентиляторы и температура падает до 85 примерно. Не зря в стоке у меня например стоял пластиковый диффузор. Так что я буду делать - это железно!
И еще есть средство для скорости 200+ - воднометанольный впрыск. Прошлым летом наблюдал такую картину. Примерно +30, иду по трассе 140, 5ая передача, оборотов мало и температура держица 92. Реально еду и злюсь - ну какого почти без нагрузки она стоит по факту на грани включения вентилей. Тут надо пойти на обгон - давлю тапку, вижу что моргает лампочка включения метанола и почти сразу температура падает до 87. Вода рулит
|
|
|
05.04.2007, 12:46
|
#42
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
Цитата:
Сообщение от andrei141
.Я на всякий случай подключил к штатному вентилятору еще 1 от кондея
|
т.е. у тебя включаются оба вентилятора, которые стоят за радиатором? напрямую подсоединил провода?
на РВР я как понимаю такая же схема...
а не будет глюков когда поступит сигнал от кондера на вкл вентилятора?
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
05.04.2007, 15:18
|
#43
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Да через реле можно подключить и не парится поповоду глюков. А кто знает как включается вторая скорость? У нас вентокрылы 4 контактные, я так понимаю 1-2 первая скорость, 3-4 вторая?
Вообще есть у кого-то схема включения режимов вентилятора, т.к. там что-то вроде того, что включается основной, потом кондейный, потом вторая скорость основного, на счет второй скорости кондейного не помню уже...
Я просто у себя снял основной вентилятор, а без него не работает кондейный, на днях буду разбиратся что там и куда, но может уже есть схемки чтобы не изобретать ничего ?
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
06.04.2007, 01:33
|
#44
|
Регистрация: 30.11.2006
Адрес: москва
Имя: андрей
Авто: Cadillac STS
Сообщений: 89
|
Цитата:
Сообщение от abk1
т.е. у тебя включаются оба вентилятора, которые стоят за радиатором? напрямую подсоединил провода?
на РВР я как понимаю такая же схема...
а не будет глюков когда поступит сигнал от кондера на вкл вентилятора?
|
Кондей не включиться . А на самом деле я развязал все на реле . Насчет схем что мудрить надо подать + на разные провода и посмотреть где больше скорость а можно попробовать на оба сразу только через мощную лампу или предохранитель.
__________________
Cadillac STS 4.6- 305 лс ( быстр вынослив но кормить нааааааааадо 16-100км )
|
|
|
06.04.2007, 13:32
|
#45
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Схема нужна чтобы понимать как работает система и не напороть косяков.
По подключению самого вентилятора не сложно догадаться, т.к. есть два способа увеличения скорости вращения, либо за счет витков на катушке, либо за счет поднятия напряжения.
Мне кажется что 1-2 контакты идут на витке Х, а 3-4 2Х например. Подавать на них ток одновременно думаю излишне т.к. по идее они и так на одной катушке сидят.
У меня сейчас стоит один вентилятор, кондейный и не работает вообще никак. Значит он каким-то макаром завязан на основной. Я вот хотел узнать, может кто-то знает каким. Понимаешь там 5 реле:
1. Vent Fan (Hi)
2. Vent Fan (Hi)
3. Vent Dan (Lo)
4. Cond Fan (Hi)
5. Cond Fan (Lo)
Т.е. если тупо смотреть, то есть два условия включения высокой скорости основного радиатора, вероятно, что при одном из них также увеличивается скорость на кондейном вентиляторе.
Но это все фигня, я просто не понимаю почему при удалении вентилятора перестает работать второй.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
Последний раз редактировалось Punisher; 06.04.2007 в 14:27..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Зацените
|
Искандер |
Стайлинг & ЗВУК 3Si |
27 |
04.12.2014 00:09 |
Зацените концепт бмв
|
catcher |
Машины других марок |
19 |
24.06.2008 14:56 |
Зацените!
|
AltoDomini |
Общий |
2 |
02.06.2008 13:37 |
зацените колёса
|
xyligan116 |
Стайлинг & Электрика DSM |
21 |
15.05.2008 02:37 |
Заказал 2G из японии
|
ProRisk |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
29 |
24.09.2007 18:30 |
|