Отключение EGR

[kapella13]

Доброго времени суток! Подскажите как правильно (без последствий) отключить систему рециркуляции отработанных газов? Если глушить, на сколько знаю, загорится вскоре ЧЕК. Может мозги нужно шить... Кто сталкивался?

[Sky_3G]

Прошить переферийные биты в мозгах. И системы EGR + рециркуляция паров бензина - при отключении их соленоидов перестанут давать чек. Также ещё нужно таблицу ЕГР выставить в 0, чтобы компенсации зажигания и топлива не было при осутствующей системе. Только в таком случае отключение ЕГР даст прибавку в мощности без переливов/недоливов (безопасная).

Могу подсказать человека в Зеленограде, кто делает, если интересно - мыло своё скинь, или могу в личку контакты написать.

[Fooffy]

У меня периодически загорается Чек из за EGR, впринципе не напрягает, но хотелось бы что нибудь сделать. Вот я и думаю стоит ли заморачиваться и что будет с расходом, мощностью если заглушить, и че по деньгам? (например в Зеленограде)

[Sky_3G]

Расход не изменится, мощность - тоже не прибавится, ибо на максимальных оборотах ЕГР отключается)
А вот в динамике может стать чуточку поприятнее, ну это честно говоря довольно субъективно. И быстро привыкаешь к своей "прибавке". Ну самое главное что чек будет видно, когда что нибудь "по настоящему" сломается, типа там пропуски зажигания и т.п.

Из плюсов заглушенного ЕГР ещё то что исключаются подсосы воздуха в систему, если реально их заглушить на корню (а не вставить пластинку просто под клапан и оставить всё как есть). Обмануть систему не получится - ибо MAP датчик на коллекторе как раз следит за поступлением газов. И если вдруг он сигнала не видит, что давление меняется в такт работы клапанов - то выдаёт чек на недостаточный поток газов выхлопных. Ну и холостой ход стабильнее будет, и реже дроссель чистить, поскольку сажа из выхлопа не будет никак поступать во впускной коллектор. Останется только маслоуловитель поставить на вентиляцию картерных газов и всякой сажи нарастать в коллекторе не должно.