крамола...

[Suhrob]

Роман,
конечно, 30к зелени - это я с горяча.
есть много путей в разы снизить косты.
таможня и сертификация - тоже засада.
НО
если есть чистый физически и юридически кузов и возможность снизить косты, НОРМАЛЬНО инсталлировать электросвап под нужные тебе ТТХ и легализовать тачанку - посчитай профиты от налогов, обслуги и стоимости энергии на эквивалентный пробег того же Ауди S5.
Никто не мешает в кузов времен свежего говна мамонта насувать комфорт-примочек занедорого (ардуины, андроиды - сплошь опен-сорс).

ну, и к слову. пост был крамольный изначально. понятно, что на тот свет мы с собой ничего не заберем, железками отболеем, пересядем на одноразовые гибридные кредитопомойки к старости и будем их обслуживать у офдилеров...
всем ПИС!

Добавлено через 10 минут

Infiniti G37 3.5 2008 г.в.
Вот прошел очередной год эксплуатации авто. На спидометре 19 тысяч. На прошлой неделе сделал 3-е ТО.
Итак, за время владения машиной положительные моменты от вождения только усиливаются, то при этом деньги на ее содержание тоже увеличиваются. За данный период времени успел заплатить налогов на сумму 100000 рублей, прошел 3 ТО, стоимость которых составило в общей сложности 90 тысяч. Страховка 100000 рублей. Это за полтора года. Заменял масло в двигателе, два раза заменил (правда по гарантии стойки стабилизаторов), колодки, чистил инжектор, делал сход-развал менял свечи (это все 3-е ТО).

290 000 стоимость владения за полтора года... в год 200 000... это без учета бенза - еще 90 000 в год... в сумме финик в год официально съест под 300 000 руб...

[Андрей_GTO]

Сообщение от Suhrob

легализовать тачанку

Вот с этим у нас основная засада. Всё остальное лечится за деньги, относительно небольшие... Особенно технические проблемы.
Тебе весь мозг вынут, если ты захочешь "снизить" мощность даже на 10 сил, даже если двигатель меняешь на тот, который _серийно_ устанавливался на эти машины. А тут тип двигателя поменять (двс на электромотор(ы)).
Получить свидетельство о соответствии авто требованиям безопасности будет не просто невозможно, а немыслимо!
В результате ты сделаешь музейный экспонат, а не автомобиль, на котором можно передвигаться по дорогам без риска тут же угодить на штрафстоянку.

[Роман]

Сухроб

По поводу цитаты про финик. Не знаю что у него там за 3 штуки ТО на 90 тысяч рублей. На новой-то машине. Даже у официалов.

У самого финик с мотором 3,5 2009 года. За почти 3 года владения:

налог - да... 2 раза по 42 500 заплатил. Ну так я и за 3000ГТ также платил =)

ТО: 5 раз по 6-11 тысяч рублей за 1 раз. Делал всё что положено по регламенту, кроме замены свечей - обычная смена масел, других жидкостей и фильтров. Плюс колодки поменял (ещё пара-тройка тысяч рублей).
Кстати, по ТО на Форд Фокус/Киа Сид с моторами 1,6-2,0 - всё так же стоит (плюс/минус 500-1000 рублей за лишний воздушный фильтр и масло). Так что тут никаких доплат относительно обычных авто.

Ремонт: стойки стаба (тысячи полторы-две за запчасти и работу) + потёк радиатор (тысяч 15 за новый и работу).

На 3000ГТ чуть что - так сразу от 8-10 тысяч любой чих (сделать актив-аэро, поменять опорный подшипник, радиатор)
А этих чихов на старой машине достаточно )))

Андрей_GTO

В наших реалиях - сейчас вариант переделок возможен только на авто, которые уже стоят на учёте на владельца.
Передал что-то в авто - молодец. Хоть с атмо на 4-вд турбо переходи, хоть на электро, хоть на 4г63.
Шанс, что остановят и будут глядеть под капот с пристрастием очень мал (но не нулевой).
Чем дальше во времени - тем шанс будет выше. С каждым годом.
В общем - всё на свой страх и риск )

[eclipse055]

а тема сухроба интересная ,и даже вполне реальная

[Suhrob]

Сообщение от Андрей_GTO

2. сравникать leaf весом чуть более полтонны и машину весом почти в 4(!!!) раза больше - это как-бы некорректно

Tesla Model S - больше 2-х тонн. конечно, там шасси алюминиевое, но и цена как самолет из того же алюминия.
по экономике эксплуатационных расходов:
срок службы китайских батарей (а других в мире не бывает ) - 5 лет, это когда емкость падает ниже 70%
при цене массива в 5-6 тыр зелени отбивается по разнице цен бенза и электроэнергии в моем случае за 3 года. 2 года профит, а это 2 к зелени за 5 лет. по налогам не знаю, уточнять нужно. в любом случае скоро будет ниже, чем бензовариант, судя по сообщениям в прессе.
по обслуге (рассмотрим силовой агрегат, если подвеска и прочее остаются сток) - меняешь масло в диффах раз в 20-30 тыр км. - вообще ниочем, по сравнению с обслугой ДВС
видится если не общий существенный профит, но примерное равенство затрат в эксплуатации при нынешних ценах и законодательстве. бонусом руки есть обо что почесать, не воняя при этом бензином и не переживая за вкладыши, детонацию и прочие прелести )))
ну, всё, покрамолили и хватит. теперь все по гаражам проверять уровень масла и не замерзла ли ОЖ в такие морозы...

[ifindufus]

Давно эту тему наблюдаю , тоже очень интересна , где то в обшорах инета есть ролик ребята воткнули элмотор в порш кайен , там им удалось при этом подделать и сохранить все опции авто, Я скажу вам ребята рвет она не хило ! Во всяком случае судя по видео. Может кто найдет этот ролик.

[Suhrob]

ifindufus,
https://www.drive2.ru/c/288230376151953912/

vBulletin [media]

[Роман]

Шварцу вчера передали электрический G-класс.

http://motor.ru/news/2017/01/23/arniegclass/

Думаю, что через пару-тройку лет это будет распространённый и дорогой тюнинг - переход с бенза на электро.
Будут и получение лицензий и одобрений... как обычно, со временем всё придёт в норму с законами.

[ifindufus]

Suhrob Да,да оно и есть у них один элмотор стоит, Еще видал ролик БМВ тройку где то в европе парень построил,
там он дерет всех со старта и боком вваливает не хило : ) Так что идея очень даже классная сама по себе.

[roman2k]

К сожалению всё это становится реальностью...

[DrPrius]

15-20 штук переделка обойдется
самое дорогое батарейка
дальше контроллеры и прочее + нормальный электромотор порвет *** коробку :-)
тот же СИМЕНС

:-)

либо красивая и электрическая с запасом до 250-300 км тока не сильно быстрая



Есть еще вариант воткнуть в кузов гибридный двигатель что тоже прикольно но быстро ездить не будет

[Андрей_GTO]

Если вы потом ЭТО ещё и на учёт сможете поставить, то вам можно будет ставить памятник или перенимать опыт...

[DrPrius]

Такие вещи для себя любимого собираются :-)

[Андрей_GTO]

И возить потом на лафете? Нафига?

[DrPrius]

Почему на лафете
я свой электро на эвакуаторе катаю



:-)