Машины других марок Любые вопросы и ответы, по машинам всех марок, кроме DSM... |
29.10.2010, 22:36
|
#1
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
Сердце машины,что же лучше ?!?!?!
Всем добрый вечер...
Вот задумался какой же двигатель лучше 4G63T или EJ20 турбо,ваши мнения и размышления:du:
|
|
|
29.10.2010, 22:38
|
#2
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Субаровский...
|
|
|
29.10.2010, 22:44
|
#3
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
вроде
|
|
|
30.10.2010, 01:14
|
#4
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
4g63T (желательно 6 болтовый)
Самый большой потенциал походу из всех рядных 4ок.
А оппозитники ток звучат прикольно
|
|
|
30.10.2010, 01:58
|
#5
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
|
vg30dett
|
|
|
30.10.2010, 02:16
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Цитата:
Сообщение от ETalon
А оппозитники ток звучат прикольно
|
Ты такой вывод на основании чего сделал ???
Я могу сказать, что у меня был и тот у другой... У Субы все раскручивается быстрее, вибраций меньше, звук прикольнее (при правильном выпуске)... А насчет надежности - это как за ними следить... Вон у Манчестера, не помню когда было, но с новья суба на поднятом до 1.2 бусте машина 125000 км пробежала и намека не было на переборку...
|
|
|
30.10.2010, 11:29
|
#7
|
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ramenskoe
Имя: Sergey
Авто: Кабан 300С
Сообщений: 176
|
6.1 HEMI + Stroker kit = 7.0 L
|
|
|
30.10.2010, 11:56
|
#8
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
CiviC-StaS, я вообще ни разу не перебирал и дул поболее )
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
30.10.2010, 12:16
|
#9
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
Я слышал что из субы можно больше кобыл вытащить чем из 4G63T.. так ли это ?
|
|
|
30.10.2010, 12:40
|
#10
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
больше - это сколько ?
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
30.10.2010, 12:42
|
#11
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
yegreS,
stealsth,
Тогда уж Chevy 527,что мелочиться-то?)
|
|
|
30.10.2010, 12:53
|
#12
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Транзит Речной - Рижская.
Имя: Андрей.
Авто: Eagle Talon 1g 16 big M/T FWD Black. Всё, хватит отстоя. Volvo S80 2.9 FWD
Сообщений: 422
|
RB20DET
__________________
Не умеешь летать, не мучай метлу!!!
|
|
|
30.10.2010, 13:04
|
#13
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
|
LT1 очень хороший движок.
|
|
|
30.10.2010, 14:19
|
#14
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
в инете есть топ10 лучших двигов.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
30.10.2010, 15:49
|
#15
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Ali_G, У меня при небольших доработках было на Субе Около 300+ сил... А теперь посчитай, что надо сделать для этойго на Митсувском движке... Разница есть...
Далее... Чтобы сделать из СТИхи 350-400 сил надо всего навсего поменять впуск, выпуск, насос, Турбину (любая болт-он), и надуть до 1.2... ВСЕ... Даже с топливом ничего не надо делать.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|