реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 15.12.2016, 21:10   #1
DrPrius
 
Аватар для DrPrius
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO
Сообщений: 16
Есть GTO - 3 литра АКПП Атмо. Как разогнать до максимума и что есть максимум?



В данный момент разбирается до болтов.

Первый этап полная зачистка остова авто, пескоструй, покраска, антикоррозия.
Дефектология - замена на новое по максимуму


Дальше вопросы

Что можно улучшить
Какая последовательность
Как выжать максимум (без турбо) и на АВТОМАТЕ
DrPrius вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.12.2016, 21:58   #2
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,858
Автомат помрет первым. Даже на стоке. Из самого быстрого, относительно дешевого, доступного и дающего хоть какой то результат - закись азота. Ну далее по списку: портинг голов, настроенный выхлоп, горбатые валы, увеличенные тарелки клапанов, разрезные шестерни и прочая херня за долго, дорого и нудно... Чтобы потом тебя полуживая турбовая гто порвала как Тузик грелку)) Короче абсолютно бесперспективное, дорогое и бесполезное занятие - пытаться что то выжать из атмы, да еще на нашем нежном автомате.

Ты б хоть пошерстил поиском по форуму, да почитал подобные "атмо мечты", в дребезги разбившиеся о суровую реальность.

И это... добро пожаловать в наш дурдомик))
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.12.2016, 22:20   #3
DrPrius
 
Аватар для DrPrius
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO
Сообщений: 16
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
Ты б хоть пошерстил поиском по форуму, да почитал подобные "атмо мечты", в дребезги разбившиеся о суровую реальность.
То есть нет вменяемых автоматов?
Насколько можно прокачать систему что бы она оставалась надежной комфортной и не убивала автомат
DrPrius вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.12.2016, 22:58   #4
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,942
Попроси кого-то чтобы прокатили на исправнои турбо
Быстро пересмотриш взгляды
А по акпп все само решится после третьего ремонта
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.12.2016, 23:20   #5
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
всё верно! продать и купит ТТ, а уж потом пескоструй и дефектоффффка
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 01:48   #6
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,626
А бюджет автора? Возможно не от лишних денег взята атмо на автомате.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 02:56   #7
Voron
 
Аватар для Voron
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Darmstad
Имя: Vlad
Авто: 3000gt
Сообщений: 43
74 мотор
Voron вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 10:40   #8
Constantine
 
Аватар для Constantine
 
Регистрация: 27.09.2015
Адрес: Красноярск
Имя: Константин
Авто: gto
Сообщений: 60
Хочу на днях заехать к Харвесту, чет у меня автомат как будто помирает... Заодно поинтересуюсь о стоимости усиления акпп, об его автоматах легенды ходють
Constantine вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 10:42   #9
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
+1 к оставить как есть. Если много "лишних денег", то лучше потратить их с большей пользой.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 10:45   #10
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,858
Цитата:
Сообщение от Voron Посмотреть сообщение
74 мотор
Да хоть 75 мотор. Все равно вчистую проигрывает стоковому турбо 72. Даже если взять от паджеро эволюшена с мивеками и прочими ништяками -280 сил при все равно гораздо меньшем крутящем моменте, но гораздо сложнее и капризнее технически. Плюс не забываем автомат на поперечном двигателе.

Короче с атмо на акпп можно забыть сразу о тюнинге. Если хочется динамики, да еще с возможностью тюнинга в дальнейшем- остается 2 варианта:
1) Продать эту и купить турбу. (проще и дешевле)
2) Покупать турбомотор и турботрансмиссию и менять. (дороже, геморройнее)
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 13:48   #11
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,942
усиление акпп
Сам АКПП внутри после некоторых переделок возможно и станет немного больше выдерживать нагрузки
Но достаточно просто посмотреть на диаметры валов + приводов+ коонструкцию раздатки Да и вобщем корпуса

Так что нет ни каких шансев Разве что если вас успакоет то что после многих переделок и затрат ваш акпп в очереднои раз развалится немного позже чем абычно
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 18:08   #12
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от DrPrius Посмотреть сообщение
То есть нет вменяемых автоматов?
Автоматы вменяемые есть, но:
1. Не на эту машину
2. Задорого

Плюс к автомату нужно:
- "правильное" масло
- охлаждение этого масла, включая маслокулеры и термостат
- увеличенное давление масла в коробке
- доработка "бублика"
- прошивка мозгов автомату
- полный ребилд автомата со всем новым (а не только фрикционы)

И только после этого появляется надежда, что оно не дриснет сразу

P.S. Всё на основании личного опыта на другой машине (legnum vr-4). А GTO ещё и вес машины больше.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 19:14   #13
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
можно еще так http://www.dsmtuners.com/dsm-profile...-3000gt.11893/
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2016, 22:23   #14
DrPrius
 
Аватар для DrPrius
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO
Сообщений: 16
Просто ручку совсем не хочется....
Печалька :-)

Придется делать стоковый
(правда там уже переделывалось многое)
двигатель не родной
тормоза 6 поршней перед 4 зад и тд.

Неработающий активаэро

помаленьку буду спрашивать советов

Добавлено через 22 минуты
Ладно - второй вопрос по подвеске
Что можно улучшить что из хороего качественного поставить

+ волнует вопрос по косе
они существуют в состоянии НОВЫЕ?
DrPrius вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2016, 11:30   #15
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
DrPrius По подвеске из качественного - сток. Каяба перед - мягче стока. Если у тебя полноприводный ГТО - то задние только оригинал, каяба делает зад только на передний привод. Есть у меня комплект Bilstein B6 под стоковые пружины - тоже качественный вариант, но дорого. Хотя если загуглить цены на новый оригинал и сравнить с моими бильштейнами (у них пробех 2000км, так что вполне объективно считаю их практически новыми) - то я бы выбрал бильштейн вместо стока. Есть койловеры - но на них сильно не советуют ездить зимой - быстро разбиваются и умирают за зиму.

Новую косу можно сделать только самому или у настройщиков/корчестроителей, и я даже боюсь представить какой за это будет ценник.
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
420a Есть все 420а акпп разбор serega93_29 Продам запчасть на DSM 1 21.07.2019 11:11
Продам 3g, 3 литра на АКПП Антоха59 3g DSM - 2001-2005 0 11.11.2017 18:25
Продам G1 1994г.в. 2 литра АКПП gusar 1g DSM - 1989-1994 6 09.08.2011 21:05
господа есть вопрос.А есть противотуманки с лампой н4? Brodyaga Стайлинг & Электрика DSM 5 28.03.2009 13:27

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб