| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
04.06.2009, 20:21
|
#16
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Для 63го нормальная ) Килло 3 ,думаю,может дунуть в пике. А с его весом - больше,чем достаточно 
Мне больше всё же интерестно,а зачем два ряда форсунок? При чём,вроде тупо те же топливные...
А на счёт коробки - это реально не проблема.К нам и от 9ки подойдёт,первичка одинаковая.Так что подобрать не проблема.А репление ,как Игорь уже сказал - планшайба.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Последний раз редактировалось Sebastian; 04.06.2009 в 20:24..
|
|
|
|
04.06.2009, 22:18
|
#17
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Ребят а чё такое планшайба ?
|
|
|
|
|
05.06.2009, 01:33
|
#18
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
Планшайба 
__________________
™ Бобры добры,а козлы злы...
|
|
|
|
|
05.06.2009, 02:21
|
#19
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Ыыы) Звучит действительно ничего )
Проще говоря,надо переходник.Что-то вроде толстой пркладки с нужными отверсиями и резьбой под коробку и блок,что бы адаптировать.То есть- Ты прикладываешь эту хрень к блок и прикручиваешь болтами.А с другой её стороны будут шпильки,что бы усадить теперь коробку.Ща попробую на компе найти такое чудо.Не именно под коробку,а под переход от сток фланца на коллекторе под фланец Т3.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
|
|
05.06.2009, 07:48
|
#20
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Sebastian, понятно, спасибо.
Вибрюзябл, Выдыхай
|
|
|
|
|
05.06.2009, 11:02
|
#21
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Sebastian, два ряда форсунок наверно для подачи большого количества топлива, может тысячных форсунок им мало было вот и поставили 8 штук.
|
|
|
|
|
06.06.2009, 01:37
|
#22
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Есть форсы и плд 1700-1800сс.... Не думаю,что на 63мотор этого мало.... 
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
|
|
09.06.2009, 19:44
|
#23
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Sebastian, ну не я его строил. Спроси у разработчиков зачем столько форсов поставили. Просто очень интересная конструкция. и еще датчик ЕГТ на каждый цилиндр.
|
|
|
|
|
10.06.2009, 01:48
|
#24
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а вот ЕГТ на каждый цилиндр это грамотно
|
|
|
|
|
10.06.2009, 01:57
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Цитата:
Сообщение от Sebastian
Есть форсы и плд 1700-1800сс.... Не думаю,что на 63мотор этого мало.... |
а вы попробуйте ХХ настроить на таких форсунках
и что б заводилось нормлаьно...мотор то "маленький".
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.06.2009, 02:05
|
#26
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
А с двумя рядами форс попроще? )
+1 к booker ,при постройке злючих моторов так не редко поступают,т.к. в каждый цилиндр может поступать различное кол-во элементов топливно-воздушной смеси.Да и температура цилиндров отличается даже на стоковых моторах.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
|
|
10.06.2009, 02:14
|
#27
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
еще бывает на каждый цилиндр и по своей лямбде ставят, но это уж совсем редко
|
|
|
|
|
10.06.2009, 02:18
|
#28
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
видел такое только на настроечных диностендах для атмо двигателей, инновейт делает систему поддерживающую до 12 лямбд
|
|
|
|
|
10.06.2009, 10:46
|
#29
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Два ряда форсунок наверно для нормальной работы на малых оборотах. А при ВОТ включаются дополнительные форсунки.
|
|
|
|
|
10.06.2009, 10:53
|
#30
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
не много не так, второй ряд можно подключать при заданом DC первого ряда, дальше импульс можно делить между двумя форсунками. Можно юзать разные форсы, например 450 + 850, гемор второго ряда в подборе таймингов включения форс, а так только плюсы.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
