Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
26.06.2009, 15:44
|
#1
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
6 bolt или 7 болт. Как отличить?
Может где-то обсуждалось, но поиск не помог.
1.Как визуально отличить, какой мотор 6-ти или 7-ми болтовый?
Машина 92 г.в., но была замена мотора на контрактный.
2.Куда можно вкрячить датчик давления масла на стрелку? На этом моторе он не предусмотрен.
Спасибо за ответы!
|
|
|
26.06.2009, 16:54
|
#2
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Смотри и считай количество болтов на шкиву колена.
|
|
|
26.06.2009, 16:59
|
#3
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
визуально мотор мало чем отличаеться, помоему как то можно отличить по крепления но я не уверен, а вот про стрелку давления это ты погорячился, датчик давления масла стоит около маслянного фильтра!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
26.06.2009, 17:29
|
#4
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от bulka
Смотри и считай количество болтов на шкиву колена.
|
Если на шкиву, то вопросов нет, я думал, речь про болты, которые крепят маховик к колену. Во я тормоз! :ag:
|
|
|
26.06.2009, 17:30
|
#5
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Серёга, ты его не правильно понял, он имеет в иду болты на маховике
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
26.06.2009, 17:34
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от Sashok4
визуально мотор мало чем отличаеться, помоему как то можно отличить по крепления но я не уверен, а вот про стрелку давления это ты погорячился, датчик давления масла стоит около маслянного фильтра!
|
Это мотор с галанта и датчик на стрелку там вообще не предусмотрен. Кроме того, там немного другой хаузинг масляного фильтра и места под этот датчик нет. А датчик на лампочку стоит как у всех.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sashok4
Серёга, ты его не правильно понял, он имеет в иду болты на маховике
|
Ну я изначально так и думал. Поэтому и возник вопрос. Не снимать же коробку для этого
Есть ещё варианты?
Последний раз редактировалось Серёга; 26.06.2009 в 17:34..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
26.06.2009, 17:36
|
#7
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Серёга, ну так купи хаузинг под датчик или универсальный!!!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
26.06.2009, 17:40
|
#8
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от Sashok4
Серёга, ну так купи хаузинг под датчик или универсальный!!!
|
На сколько я понял, этот хаузинг не так просто поменять. Там придётся снимать шкив коленвала (за ним один из болтов крепления). А делать это не охота, нужно более простое решение.
|
|
|
26.06.2009, 17:42
|
#9
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
26.06.2009, 17:45
|
#10
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от Sashok4
|
Это я читал. У меня не такой хаузинг. Как раз там и сказано, что менять его не просто.
|
|
|
26.06.2009, 19:22
|
#11
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Sashok4, +1
|
|
|
27.06.2009, 01:18
|
#12
|
Регистрация: 26.11.2007
Адрес: LT
Имя: eclipse
Авто: 1G NT 2.0l FWD USA
Сообщений: 100
|
картерам отличаетса на сколко я помниу он там формай отличаетса
|
|
|
27.06.2009, 01:44
|
#13
|
Регистрация: 18.11.2006
Адрес: UssR
Имя: Sphinx
Авто: Lancer Evolution VIII
Сообщений: 299
|
Корпус термостата другой.
|
|
|
27.06.2009, 01:53
|
#14
|
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: РБ, Минск
Имя: Сергей
Авто: Nissan S15 SPEC-R, ex. Eclipse G2 Turbo MT FWD, ex. infiniti G35 Sedan
Сообщений: 141
|
Если матор на машине смотри на гидронатяжитель ремня грм у 7-ми болтового крепления по разные стороны корпуса гидронатяжителя а у 6-ти болтового в ряд одно под другим
|
|
|
27.06.2009, 10:54
|
#15
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от Medved
Если матор на машине смотри на гидронатяжитель ремня грм у 7-ми болтового крепления по разные стороны корпуса гидронатяжителя а у 6-ти болтового в ряд одно под другим
|
Вот, это уже кое-что. Спасибо, на выходных погляжу.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|