Семейные обстоятельства заставляют расстаться со своим G2 атмо FWD 1995 г.в. (европейка)
Ездить на ней сложно, выхлоп громкий, шумки минимум, подвеска жесткая, сцепа жетская, короче тачка не на каждый день, но на всякий случай выложу spec-лист
Двигатель:
Поршни ROSS (ковка)
Шатуны EAGLE (ковка)
Колено EAGLE (ковка)
Вкладыши оригинал
Балансиры удалены
Блок гильзован
Прокладка ГБЦ COMETIC
Шпильки ARP
Каналы в ГБЦ расточены
Валы KELFORD 272/272
Клапаны MANLEY
Пружинки и тарелки MANLEY
Регулятор давления масла KIGGLY RACING
Разрезные шестерни BRAIN CROWER
Ремень ГРМ GATES RACING
Впускной коллектор JM FAB "RACE VERSION"
Блоу-офф HKS VER.4 SSQV BLOWOFF VALVE
Выпускной коллектор Forced Performance Race с отверстием под EGT
O2 хаузинг под внешний гейт 38mm PUNISHMENT RACING
Гейт TIAL 38 мм
Турбина PTE 6262 на втулке
Дроссель S90
Топливный регулятор AEM
Топливная рейка FIC
Форсунки FIC BlueMAX HI-Z (высокоомные)
Маслохаузинг EVO 3
Масляный радиатор 12 секций
Впуск на 2.5 дюйма
Выхлоп почти прямая труба 74 мм. с банкой HKS
Облегченный маховик FIDANZA
Сцепление COMPETITION CLUTCH STAGE 4 RIGID - STRIP
Коробка атмо-сток (готовилась замена на AWD)
Подушки двигателя Prothane
Радиатор MISHIMOTO
Слим вентеляторы
Кузов проварен, покрыт антикором, внутри и снаружи, ламбо петли (есть стоковые)
Обвес привезен из германии.
Покрыта пленкой KPMF
Бак на 40 литров в багажнике, топливный насос внешний WALBRO 255, внешний фильтр AEROMOTIVE
АКБ перенесен за пассажирский ковш
Тормоза WILWOOD спереди, сзади обслуженный сток, стоит регулятор тормозного усилия Wilwood
Диски ENKEI 17" резина toyo proxes T1 R
Подвеска:
Амортизаторы KONI sport
Пружины H&R
Рычаги частично новые, частично prothane
ШПЛ AEM
У всего перечисленного пробег 800 км на мозгах ECM link в буст-оффе, сейчас ставлю EVO 6
С документами полный порядок, в ПТС 145 л.с., нет времени ей заниматься, нужен паркетник для семьи
Снимать нечего не буду, продается как есть.
Цену вижу в районе 530 т.р. либо обмен на PAJERO 3
