реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 31.01.2012, 15:42   #1
kvsh55
 
Аватар для kvsh55
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Прокопьевск
Имя: Константин
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 233
Очередная проблема

Вчера еду я по дороге и тут машинка начала дергать. Остановился, погазовал, вроде все стабилизировалось. Но это была иллюзия, через минуту отключилась печка, потом упал тахометр, загорелось абс. Машинку заглушил, завел заново, вроде все нормально, но через минуту все повторилось. Когда заглушил и повторно стал заводить то аккомулятор перестал крутить, прикурил, работать стала не стабильно и через минуту опять заглохла. Перед станцией хотел поинтересоваться у бывалых, куда начинать смотреть?
kvsh55 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 15:53   #2
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
Может конечно глупо но я бы на гену посмотрел)Чет странно что за 2 раза у тебя акум помер и не заводит машину...дергать тоже вполне может,напруга скачет вот и трындец начинается...
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 15:59   #3
kvsh55
 
Аватар для kvsh55
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Прокопьевск
Имя: Константин
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 233
Генератор новый, еще 5 штук не пробежал.
kvsh55 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 18:48   #4
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
Ремень,ролики,натяг ремня...причина того почему помер акум за 2 завода непонятна..

Добавлено через 1 минуту
Напругу померий с гены напрямую вольтметром, акум нагрузочной вилкой посмотри...у меня подозрения все равно на гену и недостаток питания

Добавлено через 2 минуты
Еще аналогичная херь у меня была,когда фишка от мафа слетела,не до конца контачила...т.е. получилось что она и не нормально работать не может и в аварийном режиме нихрена не отрабатывает,просто посмотри на всякий
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег

Последний раз редактировалось pit8ull; 31.01.2012 в 18:48.. Причина: Добавлено сообщение
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 18:52   #5
Zed
 
Аватар для Zed
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
pit8ull, +1
100% проблема питании. Первым делом авс отключается если напряжение падает... Да просто померить на заведенном моторе напругу и все станет ясно.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
Zed вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 19:03   #6
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Zed Посмотреть сообщение
pit8ull, +1
100% проблема питании. Первым делом авс отключается если напряжение падает... Да просто померить на заведенном моторе напругу и все станет ясно.
Пардон, тут две темы одинаковых было
Наиболее вероятно это генератор. Как их ремонтируют я сам потом видел (когда разбирал отремонтированный недавно).
Проще померить напряжение простейшим тестером прямо на клеммах аккума.
Более изощрённый метод - осцилограф и в разные места им потыкать. Чтобы оченить не только напяжение, но и форму сигналов. Тогда сразу всё окончательно ясно будет.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 19:29   #7
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
простейший тестер покажет напряжение которое на акуме,но не покажет то что при нагрузке,а это уже нагрузочная вилка нужна)Мертвый акум выдаст те же 13+ вольт,а при нагрузке скажем 1.5 что мало для запуска двигателя и недостаточно для того чтобы гена сам его зарядил...
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 21:45   #8
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
зарядить аккум, поставить его на машину и на заведённом двигле померить тестером. если выдаёт около 12 в, то сдох гена. если 14 в, то искать причину дальше. может масса хреновая?
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 22:37   #9
013
 
Аватар для 013
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
была похожая хрень у меня только на сеялке, причина не было зарядки ехала на акуме, тоже дергалась и глохла когда уже он сядет. Но самое интересное то что зарядку на клеммах показывала, а при включении какогонидь мощного потребителя отрубалась (про что я ессно не подозревал). Короче был приговорен регулятор, а еще лампа заряда не горела вообще. А у тебя лампа зарядки как себя ведет?
013 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 23:10   #10
kvsh55
 
Аватар для kvsh55
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Прокопьевск
Имя: Константин
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 233
Лампа не горит. Я так полагаю, для начала проверить аккумулятор (он уже на зарядке), затем провода и напряжение при заведенном двигле на аккумулятор.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от pit8ull Посмотреть сообщение
Ремень,ролики,натяг ремня...причина того почему помер акум за 2 завода непонятна..

Добавлено через 1 минуту
Напругу померий с гены напрямую вольтметром, акум нагрузочной вилкой посмотри...у меня подозрения все равно на гену и недостаток питания

Добавлено через 2 минуты
Еще аналогичная херь у меня была,когда фишка от мафа слетела,не до конца контачила...т.е. получилось что она и не нормально работать не может и в аварийном режиме нихрена не отрабатывает,просто посмотри на всякий
Ремни все ролики новые, где этом маф находится?

Последний раз редактировалось kvsh55; 31.01.2012 в 23:10.. Причина: Добавлено сообщение
kvsh55 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 23:41   #11
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
маф это труба от воздушного фильтра, на ней разъём
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2012, 23:47   #12
Maniz
 
Аватар для Maniz
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
у меня похожая хрень была в середине июня.мафон включался выключался антена вылазила туда сюда ну и приговор как то подьехав к магазу пришел и не смог завести.думал акум херовый купил Варту за 4.5к.р но и его быстро пасадил замерил напряжение было 11А.в итоге поменяли щетки и диодную хрень.ремонт обошелся в 6к рублей зашел на ебэй за эти деньги можно купить на 160А а не 110А как унас.так же сказали в катушке изоляция поплавилась придется рано или поздно менять.вот думаю а не проще купить вот такой?
http://www.ebay.com/itm/1997-Mitsubi...sories&vxp=mtr
могут ли появится косяки при переходе на 160А?
Maniz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.02.2012, 00:49   #13
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Maniz, на 160А - развод, ИМХО. При том, что там штатный диодный мост видно невооружённым глазом на картинке. И толщина провода не сильно больше. Обмотка статора - тоже сток.

На 125А я ещё понимаю. Обратите внимание, что данный ток генератор всё-равно не на холостых оборотах выдаёт.

Лучше, чем просто исправный чистый генератор с исправным регулятором, выпрямительным мостом и новыми щётками, ещё ничего не придумали.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 01.02.2012 в 00:51..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.02.2012, 12:18   #14
Zed
 
Аватар для Zed
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Лучше, чем просто исправный чистый генератор с исправным регулятором, выпрямительным мостом и новыми щётками, ещё ничего не придумали.
Ну это идеальное условие если только при условии что все сток....
Если есть дополнительные мощные потребители, лишние токи в системе наоборот не помешают. Но для требуется и соответствующая проводка.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
Zed вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.02.2012, 08:16   #15
kvsh55
 
Аватар для kvsh55
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Прокопьевск
Имя: Константин
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 233
Мороз все не спадает, никак до станции уехать не могу, а то самого интерес разбирает, что в ней отвалалось
kvsh55 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Очередная туса Андрей 003 Встречи и мероприятия DSM Питер 0 05.12.2014 20:09
Очередная проблема с GTO Toretto Обслуживание и Эксплуатация 3Si 9 29.01.2013 18:51
Очередная встреча DSM 16 мая 2012г. S1lvesTr Встречи и мероприятия DSM Питер 0 14.05.2012 19:02
Очередная встреча 24/10/08 Левое Крыло Встречи и мероприятия DSM Москва 23 26.10.2008 12:16
Ну вот ...очередная новая турбина :) Gari Тюнинг DSM 32 21.05.2007 15:41

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб