Стартер АКПП - разборка\сборка - ДСМ Клуб

Negative · 10.12.2009, 02:09

В целях профилактики снял стартер, разобрал, очистил.

Обмотка была в грязной смазке. Очистил и её.

Фото корпуса:

Прежде чем собрать, хочу узнать, литол 24 при сборке использовать? И сколько смазки нужно? Ведь эту деталь еще лет 10 разбираться, возможно, не будет.

Suhrob · 10.12.2009, 07:37

последнее фото: разобрать, очистить (обмотки зубной щеткой, редуктор промыть и высушить, потом смазать Литолом). снять, очистить и смазать вилку в местах контакта с бендексом, корпусом и якорем втягивающего рере. якорь втягивающего реле и его посадочное место в соленоиде НЕ СМАЗЫВАТЬ! очистить и насухо вытереть.
второе фото: аккуратно шилом снять с подшипника сальник-крышку, максимально удалить старую смазку и заложить новую, можно литол. установить крышку на место, предварительно выправив ее, если погнулась. коллектор слегка зачистить самой мелкой шкуркой - алмазной или стеклянной. очистить и смазать шлицы, по которым бендекс бегает на валу ротора, смазать хвостовик вала, который будет вращаться во втулке передней крышки. саму втулку очистить и смазать. смазать упорную шайбу-ограничитель хода бендекса.

если что пропустил - ребята добавят

Negative · 10.12.2009, 13:05

Ого, сколько всего еще сделать надо))) Спасибо Сухроб!

fobos34 · 10.12.2009, 20:50

коллектор почистить шкуркой это да, но обязательно между медными пластинами на коллекторе соответственно прочистить иглой и чательно продуть так как между ними залипает графит от щеток и замыкает, в следствии стартер не работает на полную мощность

Suhrob · 11.12.2009, 14:32

на некоторых коллекторах зазоры залиты компаундом и царапать там иглой, ИМХО, себе вредить, потому как в расцарапанные канавки и забъется уголь и медь. а если модель с открытыми зазорами - тогда справедливо.

fobos34 · 12.12.2009, 00:00

судя по второй фотографии зазоры есть, и мне кажется сильно ! ! забиты,если у меня монитор не брешет .Suhrob расшифруй пожалуйста кто такой. ИМХО.как на это реагировать ?

Negative · 12.12.2009, 00:43

Сперва не знал, как вскрыть корпус статора, но осмотрев его внимательней, разобрал и внутри увидел ту же "отработку":

Я не силён в технических терминах: Что есть коллектор? И про какие зазоры речь идёт?

Suhrob · 12.12.2009, 07:46

коллектор - это такая медная полосатая хрень, по которой щетки елозят. вторая фотка первого поста. по ходу, зазоры между медными шинами есть и забиты медно-графитовой хренью. вычищай, зачищай. а последняя фота поста выше - планетарный редуктор, его промыть в бензине, вычистить, высушить и смазать обильненько.

Negative · 15.12.2009, 14:10

Ну вот я и перебрал стартер. Спасибо за помощь Сухробу и Фобос34!!!

Suhrob · 15.12.2009, 15:15

сафсэм новый стартер!

...меня бы жена убила, если бы я на кровати стартер разложил для фотосессии...

Grom · 15.12.2009, 15:27

:ag: :ag:

**Shum** · 19.12.2009, 01:10

А чё втягивающее не разобрал? "Пятаки" 900% подгоревшие...

Negative · 19.12.2009, 17:41

А каким образом? Выглядит как будто всё слитно...

**Shum** · 19.12.2009, 17:55

Там надо чуток приложить ручонки и смекалку. Вобщем план действий такой:

- развальцовываешь метал возле "текстолита",
- вынаешь внутренности,
- офигиваешь от увиденного,
- устраняешь косяки,
- затем либо вальцуешь обратно, либо (как сделал я) заказываешь или подбираешь кольцо, которым прижмёшь всё на место, и дальше на пару винтиков или на пару точек сварки.

Конечный результат выглядит вот так:

P.S." Фунциклирует отменно! "

ifindufus · 19.12.2009, 18:56

Ребят я поступил по другому, как вариант второй. Разрезаешь болгаркой насечки поперек вальцовки на растоянии примерно 8 мм друг от друга, отгибаешь получившиеся усики и подымаешь крышку. Затем после установки крышки на место загибаем усики и зажимаем их винтовым хомутом. Такой вариант ремонта втягивающего проделывал не на одной машине проблем ни когда не возникало.