Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO5-9

[AvaLANche]

В меморис! Где брал кулаки и по чем?

[ШВЕД]

в личку отписал

[Butcher]

Совместимость с G2 и G1
Ступицы у EVO5-9 и DSM одинаковые - 5х114.3. Поэтому тормозные диски от EVO встают на наши ступицы bolt-on. "Вылеты" и симметрия передних тормозных дисков EVO совпадает с нашей. Ось симметрии задних суппортов от EVO на 1-2 мм отличается от нашей, но зато они встают в наши крепления bolt-on.
Однако разлет креплений передних суппортов у EVO 160мм, а на DSM - 130мм!
Помимо этого, необходимо учесть, что тормозные диски у EVO (и передние, и задние) больше, чем на G2, поэтому стоковые DSM защитные кожухи тормозных дисков не подойдут. По замене кожухов - чуть позже.



Переходники
Несовпадения крепежных расстояний - частая проблема при пересадке суппортов от других машин. Как правило, проблема решается изготовлением переходников. Переходник - это металлическая пластина с 4 отверстиями: 2 отверстия прикручиваются к стоковым кулакам, в два других - крепятся новые суппорта (в статье Extrimer'a выше отражен именно такой поход).

Однако в данном конкретном случае с переходником большой геморрой.
Чтобы суппорт прикрепить к кулаку и не удалять его от центра диска более, чем положено (зазор порядка 1.5мм максимум) необходимо:
- сделать переходник сложной формы и двухярусный
- срезать часть родных ушей кулака
- закрепить переходник на кулаке с помощью штифтов (в отверстиях под стоковые болты) и приварить все к кулаку

поскольку я нашел себе передние тормозилки Брембы то долги сидел и изучал статью на тему изготовления переходника....сначала эта мысль пришла экстримеру в голову, а потом, когда он сказал мне открыть эту фотку - и мне. Нужно всего лишь сместить по траектории суппорт так, чтобы одно его ухо оказалось внутри между ушей кулака, тогда переходник будет намного проще. Как сделаю - выложу фоты

[ШВЕД]

2 Butcher: не сделаешь )))) это невозможно сделать тк геометрия суппорта не позволяет это сделать. если посмотреть на суппорт что на фотке сверху то можно увидеть 2 луча-горки которые спускаются вниз к ушам. так вот при смещении (читай повороте) о котором ты говоришь эти горки упрутся в уши кулака. при таком подходе невозможно обеспечить равноудаленный отступ суппорта от окружности тормозного диска. придется либо сильно резать суппорта и уши (чего я делать не стал) либо искать другие решения.

PS. см. проблемные места на фотке (это уже "широкие" 16 см кулаки):

[Toxined]

[ШВЕД]

Токс, молодец ))) тема зачетных тормозов набирает обороты

[Butcher]

мне тоже поставили но в живую я еще не видел

[ШВЕД]

бутчер, с тебя отчет с фотками (кстати а какого размера колеса у тебя? брембы на 17" вроде а 17" для драга это уже много ведь?....)
и скоро на Г3 тоже будут стоять....

[Butcher]

отчета с фотками не обещаю... роды проходят тяжело очень

у меня ВСМПО пантеры 17, у меня ж строицо 11и секундный гражданомобиль

[Karabas]

Butcher а ты себе Brembo ставил тоже?

[Butcher]

да, поставил

[Karabas]

через переходники?

[Hardwarest]

Я так понял чтобы поставить суппорт Брембо нужна цапфа от Галанта с кулаками 160мм? А если поставить 4-х поршневые от сигмы, то можно обойтись просто переходником?...

[AvaLANche]

1. 4-х поршневые - не от Сигмы, а от 3000GT VR4.
2. В обоих случаях можно или сделать переходники, или кулаки поставить от рестайлингого галанта.

[Hardwarest]

Спасибо. Только осталось найти цапфы от галанта, а потом искать суппорта... Не люблю я эти переходники,темболее в тормозах.