3000gt vs Eclipse G3

[NiTrO]

Проще пленкой покрыть всю машину
На "паркетник" аля старый Санта Фе - всю машину покрыть пленкой - около 2000-2500
От аэрографии не отличить

[mee]

Сообщение от Alekseev Pavel

Никого не хотелось бы задевать,но как облодатель стокового 3000,конечно-ОН! Хотя тасчус и даже подумываю о G2-тож непомерный Красава! Дело личных взглядов и отношений. Не саглошусь с Костой,и осмелюсь сказать ,что за 12-15 моно взять авто(3000),и вложится в его небольшую реставрацию. По обсслуге,запчасти в туже цену,А вот в чем Коля прав,так что Эклипсы по дороже в цене приобретения. Решать тебе т.к. я думаю, соклубники будут рады любому твоему выбору.

Тут, полностью согласен: 3000к рулит, а Г2 крОсавчег полюбому)))хотя в прошлом имел Г1)))))
20ка на 3000к вполне хороший бюджет.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Sanders

Как обладатель 3G скажу
я бы выбрал 3000GT. Во первых внешний вид. Да, 3G выглядит красиво, но с небольшой дисгармонией. 3000GT же выглядит более строго и классически. Хотя автор написал, что не собирается с ней что-то делать в дальнейшем, но чем бог не шутит, а у 3000 больший потенциал. Ну можно много еще чего написать

Респект за мега объективность)))))увАжуха!

[roman_qpe]

Типа эклипсы 3G - сделан для американского рынка,
именно потому, что пендосы любят не париться с бензином и т д.
Жрет 92 бенз порой с большим удовольствием, чем 98.. и ресурс у атмо выше..

Как результат 3л 3G имел существенно больший процент продаж из всех 3G(я читал 55%), чем 2G turbo среди 2G (тут в америке маленькие цифры)

Вроде как он и задумывался, чтобы быть проще, но надежнее (по крайней мере конструктивно)

Пулябельность 3G в америке конечно сомнительна, т к они ездят на автомате, который крадет 1.6-1.7с на разгоне..
Механика 3G 3л по паспортным данным что-то типа G2 турбо...

Переход эклипсов на атмо явно удовлетворил финансово производителя и они пошли дальше, выпустив клипсу с 3.8л
который в общем-то уже может пулять и на автомате..

Так что вроде как ПО ЭТОЙ теории получается, если хочешь меньше запарок, надо атмо..
.Если тебе близка пиндосская логика, то г3 3л однозначно

Хочешь тюнить - турбомотор гораздо проще.. (т к по-нормальному серьезный тюнинг атмо начинается с уставновки турбины )

Что касается внешнего вида, то тут дело вкуса..
я, например, совершенно неконсервативен, и редко нахожу старые машины более интересными, чем новые..

А кстати говоря!У меня рост 188 см,я в салон то влезу?А то в такой машине(я про клипсу говорю)ни разу не сидел)))

[StayC]

Влезешь. Мой молодой человек 192 см и очень даже нормально чувствует себя за рулем моей машины. А вот сзади ездить не советую если что

[BRIAN]

у 3000 только один минус,возраст