реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 03.06.2011, 00:59   #31
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
net_men, в твоём случае лучше купить высокоомные, например с волги(как написали выше) тебе их производительности для 1.8 хватит за глаза

ЗЫ: а по поводу того, что тебе ответили, если я не ошибаюсь, shad себе поставил пик энд холд от аема, у него узнай как работает шим наложеный на шим :ag: :ag:

Последний раз редактировалось serjj; 03.06.2011 в 01:04..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 12:54   #32
net_men
 
Аватар для net_men
 
Регистрация: 06.09.2010
Адрес: Тольятти
Имя: Евгений
Авто: Galant E32A 4G63 DOHC
Сообщений: 24
а по посадочным местам Волговские идентичны нашим?
net_men вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 16:01   #33
roman_alekseev
 
Аватар для roman_alekseev
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Роман
Авто: G2 GST JPN
Сообщений: 129
исходные данные: турбо японец автоматный стоковый
хочу поставить : низкоомные форсы 850 сс ( это на перспективу и в рамках замены всей топливной системы)
вопрос: нужен драйвер форсунок или резистор пак или нет? будут переливать форсы или стоковой лямбды хватит скорректиривать смесь?
__________________
3G->G2->2G
roman_alekseev вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 16:08   #34
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от net_men Посмотреть сообщение
а по посадочным местам Волговские идентичны нашим?

по посадочным, у тебя посадочное мнсто как на эклипсе 1G-2G ? Если да то я смогу проверить станут ли они, у меня есть бошевская форсунка и голова от 1G . По посадочным они немного разные(на эклипсе идет под прокладку, а бошевские под кольцо. Но я например вместо бошевских ставил форсунки от эклипса). Единственое скажи у тебя сток атмо мотор?

ЗЫ: А по поводу того что форсунка работает как ШИМ , тыж говорил что читал те статьи, а значит знаешь что при попарно-паралельном впрыске за 1 оборот колена форсунка откроется один раз, вот в течении этого открытия на низкоомной форсунке и делается пик энд холд.
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 17:14   #35
net_men
 
Аватар для net_men
 
Регистрация: 06.09.2010
Адрес: Тольятти
Имя: Евгений
Авто: Galant E32A 4G63 DOHC
Сообщений: 24
с 1G-2G не сравнивал, но такие-же как и на моторах 4G63... в коллекторе кольцо резиновое толстое. Сравнивал с форсунками Bosch от 10ки ВАЗ - не подходят (изначально думал их ставить, лежат без дела).
net_men вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 18:57   #36
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
ну да под кольцо. Значит тебе бош не подойдет(на ВАЗе тот же бош стоит, хотя видишь, вместо боша можно ставить форсунки от 63 мотора ). А кстати чего не подходит, что форсунка в дырку не влазит? По идее если форсунка влазит в дырку то все нормально.

ЗЫ: поставь от Субару форсунки, они высокоомные

Последний раз редактировалось serjj; 03.06.2011 в 18:59..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 21:03   #37
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от roman_alekseev Посмотреть сообщение
исходные данные: турбо японец автоматный стоковый
Цитата:
Сообщение от roman_alekseev Посмотреть сообщение
будут переливать форсы или стоковой лямбды хватит скорректиривать смесь?
без коррекции в ecu данных о форсунках? будет переливать, хотя может стокового насос подкорректирует...))
хотя с начало узнать - что делать с ecu
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 22:22   #38
roman_alekseev
 
Аватар для roman_alekseev
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Роман
Авто: G2 GST JPN
Сообщений: 129
насос вельбара 255 л/ч будет+регулятор давления не сток.... мозги пока трогать не хочу... думаешь будет переливать??? лямбда не будет время открытия уменьшать??
__________________
3G->G2->2G
roman_alekseev вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 22:44   #39
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
возможности коррекции по лямбде не безграничны
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.06.2011, 22:54   #40
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от roman_alekseev Посмотреть сообщение
думаешь будет переливать??? лямбда не будет время открытия уменьшать??
думаешь мозги готовы скорректировать не зная что за одно и тоже мс впрыскиваеться в два раза больше топлива? а когда прогрев, когда ecu ВООБЩЕ не смотрит на лямбду? а ничего что 850сс мягко говоря имеют больший дэдтайм и нехило? лямбда не корректирует напрямую время открытия во всех режимах
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...itsubishi.html
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.06.2011, 11:26   #41
roman_alekseev
 
Аватар для roman_alekseev
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Роман
Авто: G2 GST JPN
Сообщений: 129
про перелив понял, у меня турбо-яп и значит мозг скорей всего с ЕПРОМ т.е. можно там прописать 850 сс форсы я правильно мыслю?
про сопротивление остался вопрос открытым.... не сгорит ничего у меня???
__________________
3G->G2->2G
roman_alekseev вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.06.2011, 19:51   #42
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
с резисторами ничего не сгорит, на твоём объёме (2.0) 850 низкоомные форсунки через резисторы будут работать коряво и я сомневаюсь что ты сможешь настроить через резисторы 850 форсунки на ХХ ИМХО


PS: Если будешь покупать форсунки, то возьми сразу высокоомные от субару, например у Стеза. У меня сейчас производительность форсунок 850сс высокоомные, ХХ стабильный 800 оборотов, смесь на ХХ 15 (правда у меня объём 2.4 , но у Андрюхи на 750сс высокоомных форсунках тоже нет проблем с ХХ)

Последний раз редактировалось serjj; 04.06.2011 в 19:57..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.06.2011, 23:06   #43
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
видел тут на днях сильвию переделанную из атмо в турбу. там стоит два ряда форсунок. мозги не менялись, только чипанули... вот гадали зачем там два ряда. может там такая же ситуация как у нас? поставили параллельно высокоомные 8 шт вместо 4х производительных низкоомных. можно их вообще ставить параллельно?
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.06.2011, 12:48   #44
net_men
 
Аватар для net_men
 
Регистрация: 06.09.2010
Адрес: Тольятти
Имя: Евгений
Авто: Galant E32A 4G63 DOHC
Сообщений: 24
Цитата:
Сообщение от serjj Посмотреть сообщение
ну да под кольцо. Значит тебе бош не подойдет(на ВАЗе тот же бош стоит, хотя видишь, вместо боша можно ставить форсунки от 63 мотора ). А кстати чего не подходит, что форсунка в дырку не влазит? По идее если форсунка влазит в дырку то все нормально.

ЗЫ: поставь от Субару форсунки, они высокоомные
в коллектор влазит, а вот в рампу нормально не встаёт... тут или рампу менять или сверлить родную, что не есть гуд. Была мысль поставить ещё и рампу ВАЗовскую, но всёравно без глобальных доработок не обойтись: крепления разные, угол установки форсунок разный и т.д.

Последний раз редактировалось net_men; 06.06.2011 в 14:09..
net_men вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.06.2011, 15:44   #45
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
да, точно, за рампу забыл. Я когда себе поставил форсунки от субару(Эклипса) то рампу поменял. Хотя по крепижам тебе подойдет стоковая рампа с моей машины (мне рампа с эклипса стала один в один), если найдеш б/у, не должна дорого стоить, и она под большие бошовские дырки

Последний раз редактировалось serjj; 06.06.2011 в 15:47..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G 4g63t вместо 4g64 mixan_56rus Тюнинг DSM 29 13.02.2015 22:59
3G Низкоомные форсунки 3г 4G64T Дмитрий222 Тюнинг DSM 10 01.03.2014 02:48
Датчики вместо часов г3 T-Macs Стайлинг & Электрика DSM 16 14.02.2014 22:27
Возможно ли воткнуть низкоомные... -Coach Тюнинг DSM 34 23.11.2008 17:38
Подключение 2G MAF вместо 1G MAF Stez Электрика 2 14.02.2008 11:02

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб