реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 07.05.2014, 18:48   #1
slamer3000
 
Аватар для slamer3000
 
Регистрация: 07.05.2014
Адрес: Украина
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi 3000GT 1991 twin-turbo
Сообщений: 22
Вопрос по установке кондиционера

Здравствуйте!

Машина 3000GT 1991 года американка не турбо. Кондиционер предыдущий владелец благополучно выкинул. Хочу вернуть.
Заказал в США 14 артикулов - все трубки, радиатор, вентилятор, компрессор, осушитель. Но почти по всем артикулам пришёл отказ, так как даже сама Mitsubishi уже такие не производит даже на заказ.
Вопрос в следующем: Если я закажу всё по артикулам от 1994-1999 машины, то встанет ли оно на мою 1991? Просто есть вероятность, что на 1999 ещё смогут произвести (был опыт с некоторыми деталями - по 1991 отказали, а на 1999 было и когда приехало, встало без проблем).
Также нашёл на ибее Remanufactured компрессор, радиатор, но всё-таки хотелось бы новое.
Трубки нашёл такие:

http://www.ebay.com/itm/RED-SILICONE...a6288d&vxp=mtr

Подойдут ли они вместо металлических трубок кондёра?

Спасибо!
slamer3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2014, 19:04   #2
rs2
 
Аватар для rs2
 
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Odessa
Имя: Andrey
Авто: eclipse G2 gs, уже GST
Сообщений: 314
помогите человеку)
rs2 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2014, 19:04   #3
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Если не турбо и американец, то скорее всего был кондей (а не климат с дисплеем).
Вколхозить можно что угодно и куда угодно. Вопрос только в целесообразности.
На первом поколении вся система была под 12-ый фреон, после 93-94го пошло под 134-ый.
Под 134-ый фреон было две модификации компрессоров, отличались тем, с какой стороны в них трубки входили.
Они (компрессоры) взаимозаменяемы в комплекте с трубками.
Кстати, сами трубки, на которых штуцеры заправочные, они разные под 12-ый и 134-ый. В принципе они подходят, т.к. у заправщиков всегда есть необходимые переходники, но иногда могут ввести этих заправщиков в ступор
По остальному Сухроб подскажет, он в этом спец.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 07.05.2014 в 19:06..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2014, 19:11   #4
slamer3000
 
Аватар для slamer3000
 
Регистрация: 07.05.2014
Адрес: Украина
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi 3000GT 1991 twin-turbo
Сообщений: 22
О, спасибо. Кстати, у меня климат. Дисплей с кнопочками.
А пластиковые трубки вместо металлических можно поставить?

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 07.05.2014 в 19:13..
slamer3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2014, 19:14   #5
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Они не пластиковые, а армированная резина. При ремонте очень часто, вместо замены трубок, их отгнившие части отрезают, а вместо них вставляют шланги. Они практически вечные.
На легнуме, кстати, мне таким методом ремонтировали. Это быстрее и проще, чем сваркой заниматься или искать трубки. Отрезанные концы трубок специальным образом обрабатываются и специальной приспособой туда обжимают шланг (через алюминиевый или стальной "стакан").
Единственный недостаток подобного метода - дороговизна. Стоит каждое такое соединение дороже, чем вся трубка б.у.
Обжим трубок в двух местах (4 соединения) плюс в одном месте новое соединение (всего 5 "стаканов") с заправкой обошлось около 10т.р.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 07.05.2014 в 19:37..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2014, 20:07   #6
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Ну б/у трубку еще отмыть изнутри нужно )) по заменяемости деталей нужно отталкиваться от типа фреона т.к. у 134 и 12 разное давление конденсации и испарения. Расположение компонентов не менялось, только форма трубки от компрессора (у 12 клапанного мотора она другая) поэтому можно заказать все детали от последнего поколения с таким же двигателем.

Добавлено через 1 минуту
Андрей_GTO, цены скотские какие то... возможно это диктуется неудобством расположения трубок. Там материалов на 1000 рублей всего (5 стаканов, трубка и 800 гр. Фреона)
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.05.2014, 23:08   #7
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz Посмотреть сообщение
Андрей_GTO, цены скотские какие то... возможно это диктуется неудобством расположения трубок. Там материалов на 1000 рублей всего (5 стаканов, трубка и 800 гр. Фреона)
Ну и три с половиной часа трахов по поиску дырок и подбору кастомной трубки, от которой можно отхватить нужный кусок с переходом. У меня же там ещё и радиатор кондея далеко не стоковый. 4 раза в общей сложности пытались заполнить систему фреоном и только в последний раз утечек не было
Ну если всё делать самому, то затраты действительно 5 стаканов + фреон + шланги. Но надо ещё и инструмент купить гидравлический для обжима этих стаканов с переходниками под все возможные диаметры, а это далеко не 10т.р. Плюс инструмент для обработки трубок (вальцовки там и т.п.)
Но даже при таких ценах поменять трубку с дыркой на шланг выйдет дешевле, чем заказывать новую трубку. Шлангу этому ничего не будет ещё минимум лет 20, если правильно установить, чтобы не перетёрлось (не гниют они как трубки, даже при наших столичных реагентах).

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 07.05.2014 в 23:10..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 00:44   #8
CiviC-StaS
 
Аватар для CiviC-StaS
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
Если мой комплект ( полностбю все трубки, компрессор, осушитель, радиатор, вентилятор...) кондея не забирут, то готов с ним расстаться.
CiviC-StaS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 04:01   #9
slamer3000
 
Аватар для slamer3000
 
Регистрация: 07.05.2014
Адрес: Украина
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi 3000GT 1991 twin-turbo
Сообщений: 22
Всмысле с таким же двигателем от последнего поколения?
Двигатель 1991 года 24 клапана 225 л.с. не даст нужного давления?

То есть как я понял, мне надо полностью всё заказать от 1999 года тачки: трубки, осушитель, радиатор и компрессор.
А мой текущий блок управления климатом от 1991 заработает с 134 фреоном?

Ну, б.у. я не хочу однозначно. Так что извини. Если не будет вариантов, то Remanufactured есть на ebay.
slamer3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 10:32   #10
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от slamer3000 Посмотреть сообщение
Двигатель 1991 года 24 клапана 225 л.с. не даст нужного давления?
Двигатель тут абсолитно ни при чём. Я же объяснил, что существуют всего 2 типа копрессоров (под разный фреон), остальное на всех поколениях всё одинаковое (кроме дисплея на климате 99-го года и расположения входа-выхода на компрессоре под 134-й фреон).
Цитата:
Сообщение от slamer3000 Посмотреть сообщение
Ну, б.у. я не хочу однозначно.
У богатых свои причуды... Покупай новый компрессор оригинальный за те деньги, за которые его продают...

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 08.05.2014 в 10:33..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 11:58   #11
yustas
 
Аватар для yustas
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,002
Цитата:
Сообщение от slamer3000 Посмотреть сообщение

Ну, б.у. я не хочу однозначно. Так что извини. Если не будет вариантов, то Remanufactured есть на ebay.
то что на ebay Remanufactured это не новый , а восстановленный из того же б/у там так и написано прямо что Remanufactured
так что придётся брать б/у ( пиндосы и здесь чуть не обманули )
yustas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 12:45   #12
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Двигатель тут абсолитно ни при чём. Я же объяснил, что существуют всего 2 типа копрессоров (под разный фреон), остальное на всех поколениях всё одинаковое (кроме дисплея на климате 99-го года и расположения входа-выхода на компрессоре под 134-й фреон).
Ну как бы при чем. Точнее не сам двигатель, а расположение агрегатов на нем. Лично столкнулся с тем, что у мотора 166лс насос гура и генератор расположены по другому. Из-за этого комрессор от мотора 166 лс на мотор 224 лс прикрутить можно, а его родные трубки уже нет, т.к. они упираются в расположенный над ним генератор. При попытке прикрутить к компрессору стоявшему на 166лс трубки от старого копроессора выяснилось, что сделать это невозможно из-за разного расположения фланцев (провернуты на 180 градусов).
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 12:54   #13
CiviC-StaS
 
Аватар для CiviC-StaS
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
Dead_Morozzz, Так тут речь про моторы 225 л.с. как я понял.
CiviC-StaS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.05.2014, 15:44   #14
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
CiviC-StaS,
Т.к. из сообщения автора для меня это не очевидно, решил предостеречь его от ошибки, т.к. отличия заметны уже после того, как установлен компрессор
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.05.2014, 20:10   #15
slamer3000
 
Аватар для slamer3000
 
Регистрация: 07.05.2014
Адрес: Украина
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi 3000GT 1991 twin-turbo
Сообщений: 22
Ну, как бы Remanufactured - это восстановленная б.у. - это и понятно. Брал Remanufactured гидронасос, так норм прислали. Как новенький. Просто там есть специальные фирмы, которые занимаются восстановлением деталей. Но всё равно какой-то он не идеальный. Поэтому лучше новое.

Вобщем, заказал всё от 1999 года машины, часть есть в наличии, часть делается на заказ в Японии самой Mitsubishi. Ориентировочно через 2 месяца повезу на установку. Зато новое

Можно считать в принципе пока что вопрос решённым.

Всем спасибо за ответы, очень помогли!
slamer3000 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос по установке двс от GTO на Stealth STEALTH272 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 17 29.08.2014 15:08
Вопрос по установке топливного коллектора. Negative Обслуживание и Эксплуатация 3Si 2 07.08.2011 23:27
Вопрос по электрике при установке оптики с ангельскими глазками ChertovCar Стайлинг & Электрика DSM 26 17.07.2009 01:56
вопрос по установке колонок stealsth Стайлинг & Электрика DSM 25 20.06.2007 18:57

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб